豐田中國布局成型 “汽車與金融”雙管齊下

　　一條腿汽車，一條腿金融

　　自從上汽通用汽車金融有限責任公司和大眾汽車金融（中國）有限公司上個月相繼獲準開業，2003年12月30日獲中國銀監會批準籌建的第一批汽車金融公司只剩下豐田汽車金融（中國）有限公司了。

　　但有理由相信，這家日資的汽車金融公司延續了豐田一貫低調和謹慎的企業風格，為的是延續豐田金融在全球的業績表現。2003年底豐田金融籌備組進駐北京國貿大廈辦公，它將與通用、大眾和福特成為第一批非銀行類的汽車信貸實體。

　　豐田中國金融籌備組的領銜人物派自豐田日本金融總部，另有日資銀行和多家國內銀行機構的經驗人士加盟。記者還獲悉，豐田金融公司還借助德意志銀行等“外腦”們幫助分析中國汽車金融市場。

　　因為現在正處于申請籌建的敏感階段，豐田金融公司對外一概表示“不能接受采訪”。但豐田金融公司對中國市場的期待顯然不弱于其競爭對手：因為金融業務的開展，相當于豐田在中國開始兩條腿走路，還可以促進豐田車的銷售，使豐田的市場運作手段更加豐富。

　　豐田金融籌備組的內部人士向本報透露，豐田金融在中國將要遇到的問題是和大眾、福特這些獨資子公司一樣的。例如豐田汽車金融業務在未來的運作中也面臨資金短缺的問題，它需要大筆資金循環投入。上汽通用因為有三個月的股東存款，日子相對要好過一些，但對于福特、大眾和豐田這些要在中國設立全資金融子公司的公司而言，《汽車金融公司管理辦法》不放寬資金渠道，公司自身無法進行大規模融資，問題就會棘手。