上汽集團希望爭得國內A股上市“綠色通道”

　　上汽集團股份制改造已經全方位展開，雖然此前有消息稱，集團已確定了海外上市的基本策略，但29日從上汽集團相關人士處得知，上汽集團目前仍未放棄A股上市打算，但能否擠入A股發行的綠色通道，將成為該公司最終選擇上市地的重要依據。據了解，鑒于目前汽車行業，特別是轎車行業景氣度大幅度下滑趨勢的影響，上汽集團此前基本確定的海外上市目標已經有所動搖。海外發行能否獲得國際投資者的認同，已經成為擺在集團面前的嚴峻命題。在此背景下，選擇A股整體上市無論對于集團自身還是對于目前上海汽車(600104)的投資者而言，都是相當理想的選擇。

　　中信證券研究員李春波認為，目前上汽集團海外上市的前景并不樂觀。從目前海外上市的汽車企業來看，資產質量較好的駿威汽車的市盈率不過9倍，因此，上汽集團如果在海外發行，其發行市盈率不過在6倍左右，但如果上汽集團在國內上市，其發行市盈率則有望達到10倍。而考慮到上汽集團的產品市場主要立足于國內，公司能否得到國際投資者的充分認同也很值得懷疑。

　　雖然相當一批機構投資者也都希望上汽集團利用上海汽車(600104)的平臺實現整體上市，但問題的關鍵在于，上汽集團的巨額資產，何時才能夠注入A股上市公司。天同證券資深研究員鄧宏光在接受記者采訪時表示，上汽集團整體上市，對于A股市場而言，肯定是“超級航母”。但目前有望在A股上市的“超級航母”還有很多，幾大商業銀行以及寶鋼等公司都在排隊等待。對有關部門而言，如果都躋身于A股市場，上汽集團與上述幾家公司必然要分出輕重緩急。而對于上汽集團而言，盡快實現整體上市，又是集團發展的重要目標，因此，能否獲得A股“綠色通道”，將是上汽集團選擇上市地的最重要參考因素之一。

　　鄧宏光坦言，上汽集團獲得A股發行“綠色通道”目前困難不小。與其它幾家等待發行的“超級航母”相比，上汽集團并不具備更多優勢。雖然汽車行業屬于國家支柱產業，但無論從技術還是品牌角度考慮，國內汽車企業若想獲得有關部門的特別青睞尚存在一定障礙。

　　從目前采訪的情況分析，上汽集團目前仍在做兩手準備，如果能夠獲得A股“綠色通道”，上市時間能夠獲得保證，上汽集團還將選擇在國內上市，而一旦A股上市遙遙無期，海外上市則是必然選擇