取消進(jìn)口配額關(guān)稅降低 進(jìn)口車明年更便宜

　　一直想買輛進(jìn)口車的柳先生還是將“錢兜”緊了緊———決定等到明年再買。“盡管眾多經(jīng)銷商通過各種報(bào)道來(lái)證明明年進(jìn)口車不會(huì)降太多，但作為個(gè)人消費(fèi)，能降多少算多少。”柳先生的想法代表眾多持幣待購(gòu)消費(fèi)者的普遍心態(tài)。

　　根據(jù)中國(guó)加入WTO的承諾，進(jìn)口汽車許可證配額管理制度將在今年年底到期，并且許可證不再順延使用。此外，進(jìn)口車關(guān)稅將進(jìn)一步下調(diào)。目前海關(guān)稅率3.0排量以上的關(guān)稅率、消費(fèi)稅率、增值稅率分別為37.6%、8%和17%；2.2至3.0排量的分別為34.2%、8%和17%；2.2以下的分別為34.2%、5%和17%。

　　以當(dāng)前暢銷的本田雅閣2.4L車型為例，目前每款2.4L雅閣海關(guān)到岸價(jià)(CIF)為2.2萬(wàn)美元，關(guān)稅=CIF×關(guān)稅率=2.2×34.2%=0.7524萬(wàn)美元；消費(fèi)稅=(CIF+關(guān)稅)×消費(fèi)稅率/(1-消費(fèi)稅率)=0.25673萬(wàn)美元；增值稅=(CIF+關(guān)稅+消費(fèi)稅)×17%=0.545547萬(wàn)美元。該車最終進(jìn)口車價(jià)格=(關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅+CIF)×（1+8%)=4.056萬(wàn)美元(公式內(nèi)最后一個(gè)8%為報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、商檢雜費(fèi)和經(jīng)銷商信用證成本及利潤(rùn))，折合人民幣為33.54萬(wàn)元。自明年1月1日起，2.2至3.0升排量轎車關(guān)稅將由現(xiàn)在的34.2%降低至30%，該車型的價(jià)格將降到31.17萬(wàn)元人民幣，降價(jià)額度為2.37萬(wàn)元。而目前國(guó)產(chǎn)廣本2.4L雅閣市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為26.18萬(wàn)元，即使明年國(guó)產(chǎn)車不降價(jià)，進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車之間的差距仍為4.99萬(wàn)元。

　　盡管關(guān)稅降幅不大，但眾多消費(fèi)者內(nèi)心卻有自己一桿秤：隨著國(guó)產(chǎn)車價(jià)格的進(jìn)一步下調(diào)，進(jìn)口車必然會(huì)跟著降價(jià)，再加上下調(diào)的關(guān)稅，兩者加起來(lái)的降價(jià)額度至少也在5萬(wàn)元左右。“等等還是值得的，”柳先生這樣告訴記者。

　　多數(shù)專家認(rèn)為，取消汽車進(jìn)口配額并繼續(xù)降低關(guān)稅，將會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)格大幅下跌，從而打壓國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)，與之大打價(jià)格戰(zhàn)。鷸蚌相爭(zhēng)，漁翁得利，耐得住性子的消費(fèi)者將會(huì)得到更多實(shí)惠。