漲跌境況迥異 奧迪結(jié)束熱銷(xiāo)寶馬一車(chē)難求

　　近日，寶馬3系和5系大幅度降價(jià)后在申城車(chē)市迅速掀起了一股購(gòu)買(mǎi)寶馬的狂潮。相比寶馬3系，5系的銷(xiāo)售更加火爆，尤其是降價(jià)10萬(wàn)元的寶馬530i，在滬上已經(jīng)是一車(chē)難求。如果要購(gòu)買(mǎi)該車(chē)型，先要預(yù)訂，最快也要在春節(jié)之后才能提車(chē)。與寶馬的熱銷(xiāo)形成鮮明對(duì)比的是奧迪的銷(xiāo)售不暢。

　　由寶馬和奧迪的價(jià)格策略及不同的銷(xiāo)售情況可以看出，盡管處于春節(jié)前的購(gòu)車(chē)旺季，但是大多數(shù)私人購(gòu)車(chē)者仍對(duì)價(jià)格相當(dāng)敏感。車(chē)價(jià)逆市上揚(yáng)是否吊起消費(fèi)者“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的胃口還無(wú)法論斷，但是近期的情況表明大多數(shù)消費(fèi)者已經(jīng)變得相當(dāng)理性，不會(huì)輕易接受廠(chǎng)商抬漲車(chē)價(jià)的做法及其營(yíng)銷(xiāo)策略。

　　寶馬一降掀狂潮

　　由于價(jià)格比較實(shí)惠，寶馬5系已然成為目前車(chē)市風(fēng)頭最健的車(chē)型。記者從寶馬凡德專(zhuān)賣(mài)店了解到，降價(jià)之后的翌日該公司的10輛庫(kù)存寶馬530i立刻被搶購(gòu)，連展廳里的展車(chē)也被買(mǎi)走，不少客戶(hù)陸續(xù)下單訂購(gòu)。寶馬3系的銷(xiāo)售情況則較為平穩(wěn)。據(jù)悉，去年底奧迪優(yōu)惠促銷(xiāo)時(shí)，部分經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)暗自將車(chē)價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，接近甚至低于目前的廠(chǎng)方指導(dǎo)價(jià)。

　　據(jù)凡德的業(yè)務(wù)員介紹，本月的銷(xiāo)量比前幾個(gè)月環(huán)比增加了4倍，展廳的客流量也從以前的8-10人左右增加到現(xiàn)在的七八十人，一天的成交數(shù)量在15輛左右。據(jù)悉，5系特別受消費(fèi)者青睞，他們認(rèn)為該車(chē)的配置最為豐富、性?xún)r(jià)比最高。在寶馬各款車(chē)型中，5系和3系和突�袟栿比�?：1。今年1月和去年12月凡德寶馬轎車(chē)的銷(xiāo)量環(huán)比是4：1。

　　寶馬寶信專(zhuān)賣(mài)店由于位處市區(qū)，造訪(fǎng)購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者眾多。目前，該店的寶馬5系車(chē)型全部售罄，訂單已排到春節(jié)之后。據(jù)該店的業(yè)務(wù)員透露，他們已經(jīng)向廠(chǎng)家申請(qǐng)緊急加撥了一批5系轎車(chē)，包括525i和520i，估計(jì)有近20輛，將于近期抵滬。至于最俏銷(xiāo)的530i，廠(chǎng)方目前無(wú)貨，消費(fèi)者就是愿意出加急費(fèi)，經(jīng)銷(xiāo)商也無(wú)車(chē)可賣(mài)。

　　記者從一些經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，近期在奧迪專(zhuān)賣(mài)店部分訂單被客戶(hù)取消，轉(zhuǎn)移到寶馬的經(jīng)銷(xiāo)商那里。這種情況和去年10月份奧迪進(jìn)行促銷(xiāo)時(shí)的情況驚人的相似，當(dāng)時(shí)許多寶馬的訂單也轉(zhuǎn)移給奧迪經(jīng)銷(xiāo)商。由此可以看出，在高檔轎車(chē)市場(chǎng)，大部分私人購(gòu)車(chē)者對(duì)于價(jià)格也是十分在意的，并不像廠(chǎng)家分析的那樣具有穩(wěn)定的品牌忠實(shí)度。

　　由于寶馬5系降價(jià)后受到市場(chǎng)的追捧，即使華晨寶馬在沈陽(yáng)的工廠(chǎng)開(kāi)足馬力生產(chǎn)也難以滿(mǎn)足短期內(nèi)驟漲的市場(chǎng)需求。市場(chǎng)人士估計(jì)，春節(jié)前寶馬5系將保持緊俏的態(tài)勢(shì)，車(chē)源供應(yīng)緊張使得大部分客戶(hù)無(wú)法在短期內(nèi)提到現(xiàn)車(chē)。

　　奧迪恢復(fù)原價(jià)銷(xiāo)量大跌

　　和寶馬的熱銷(xiāo)相比，奧迪的處境似乎不佳。年初，一汽大眾的奧迪結(jié)束“先試后買(mǎi)”的讓利促銷(xiāo)活動(dòng)，恢復(fù)到促銷(xiāo)前的價(jià)格。這一政策促使不少原先準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)奧迪的客戶(hù)推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃，有些轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)寶馬等其他相近檔次的轎車(chē)。在去年4季度開(kāi)展“先試后買(mǎi)”活動(dòng)之后，奧迪在當(dāng)年的11、12月份銷(xiāo)量一度突破萬(wàn)輛大關(guān)，為活動(dòng)前9月份銷(xiāo)量的近3倍。而在今年1月份，其銷(xiāo)量的環(huán)比增長(zhǎng)速度驟然下跌，與寶馬銷(xiāo)量的迅猛增長(zhǎng)形成反差。

　　消費(fèi)者應(yīng)理性選擇購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)

　　其實(shí)，供不應(yīng)求的局面并非僅限于寶馬一家。由于春節(jié)臨近，消費(fèi)者積蓄已久的購(gòu)買(mǎi)力開(kāi)始釋放，許多消費(fèi)者急于在節(jié)前提到現(xiàn)車(chē)，突然間猛增的客戶(hù)需求使得不少車(chē)型都供不應(yīng)求。據(jù)悉，花冠、伊蘭特、凱越、帕薩特、君威等品牌中的部分車(chē)款由于性?xún)r(jià)比較高，車(chē)價(jià)回漲了2000-10000元不等，而且還很難提到現(xiàn)車(chē)。

　　據(jù)了解，部分緊俏車(chē)型漲價(jià)的原因有二：一是廠(chǎng)家在年初調(diào)整產(chǎn)能，部分車(chē)款減產(chǎn)或者暫時(shí)停產(chǎn)，導(dǎo)致向經(jīng)銷(xiāo)商的供貨量明顯減少；二是節(jié)前一些消費(fèi)者結(jié)束觀(guān)望、出手買(mǎi)車(chē)，購(gòu)買(mǎi)力急劇釋放，導(dǎo)致供不應(yīng)求。經(jīng)銷(xiāo)商去年的銷(xiāo)售已經(jīng)告一段落，而今年的銷(xiāo)售計(jì)劃尚未下達(dá)，銷(xiāo)售的壓力不大；加之去年的價(jià)格戰(zhàn)不少經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有完成預(yù)計(jì)的利潤(rùn)指標(biāo)甚至出現(xiàn)虧損，他們也樂(lè)得利用節(jié)前的購(gòu)車(chē)旺季調(diào)高市場(chǎng)售價(jià)在賣(mài)車(chē)環(huán)節(jié)上小賺一筆以補(bǔ)貼去年的虧空。一位經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，消費(fèi)者應(yīng)從個(gè)人實(shí)際用車(chē)需求出發(fā)，不要盲目跟風(fēng)搶購(gòu)。如果不急于用車(chē)，春節(jié)之后2-3個(gè)月再考慮購(gòu)車(chē)應(yīng)是明智的選擇。