東京車(chē)展新車(chē)13個(gè)品牌19款車(chē)型國(guó)產(chǎn)大猜想

　　現(xiàn)代VERNA

　　現(xiàn)代VERNA鐵定國(guó)產(chǎn)

　　新雅紳Accent引入北京現(xiàn)代生產(chǎn)的可能性幾乎是百分之百，這款車(chē)是上個(gè)月剛剛在韓國(guó)上市的一款全新的Accent換代升級(jí)產(chǎn)品，被重新定名為“VER鄄NA”。而北京現(xiàn)代一位高層則明確表示了該款車(chē)將在北京現(xiàn)代生產(chǎn)的意愿。

　　此次在韓國(guó)推出的小車(chē)VERNA為三廂車(chē)型，該款車(chē)共有汽油1.4升、1.6升和柴油1.5升三種型號(hào)，尾氣排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，主要瞄準(zhǔn)20歲至30歲年輕人，價(jià)格從850萬(wàn)韓元至1118萬(wàn)韓元。

　　預(yù)計(jì)從明年2月開(kāi)始上市銷(xiāo)售。韓國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，該款車(chē)將承擔(dān)現(xiàn)代汽車(chē)全面進(jìn)軍小排量車(chē)市場(chǎng)的重任。

　　此外，有消息稱(chēng)該款小車(chē)還將有1.3升排量車(chē)型，而由于和千里馬共用平臺(tái)，因此也將實(shí)現(xiàn)和千里馬的發(fā)動(dòng)機(jī)共用，目的是節(jié)省生產(chǎn)成本。

　　起亞Rio可能明年引入

　　在起亞的中國(guó)產(chǎn)品戰(zhàn)略中，Rio是產(chǎn)品線的最低端產(chǎn)品。此次在東京車(chē)展上亮相的Rio將極有可能成為起亞品牌明年引入東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　目前上路的Rio型號(hào)只有1.4升和1.6升兩款。起亞Rio轎車(chē)已被公認(rèn)為入門(mén)級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域頗具價(jià)值的車(chē)型，全新的Rio更加強(qiáng)了起亞在小型車(chē)領(lǐng)域的地位，提供了價(jià)格低廉、舒心駕駛的車(chē)型。該車(chē)在出擊東京車(chē)展前就已經(jīng)在上月的法蘭克福車(chē)展上有過(guò)重點(diǎn)展示，而在失去了新千里馬之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會(huì)在明年把重點(diǎn)放在這款不錯(cuò)的入門(mén)級(jí)車(chē)型上來(lái)。

　　新歐藍(lán)德引進(jìn)具有合理性

　　2005年10月17日，三菱剛剛上市了新款歐藍(lán)德。新款歐藍(lán)德對(duì)“Airtrek”進(jìn)行了全面改進(jìn)并統(tǒng)一采用海外車(chē)名，該車(chē)追求“行動(dòng)范圍大，運(yùn)動(dòng)性的生活方式”，以30～50歲的男性用戶(hù)為銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　由于舊款歐藍(lán)德已經(jīng)在北京奔馳生產(chǎn)，因此，新款產(chǎn)品的引進(jìn)顯得更具合理性。

　　新款歐藍(lán)德配備新開(kāi)發(fā)的2.4L直列4缸MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并配套使用帶翹板開(kāi)關(guān)式6速模式的CVT（無(wú)級(jí)變速箱），配備電子控制式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。懸掛方面，前后分別采用麥花臣式和多連桿式，所有車(chē)型均標(biāo)準(zhǔn)配備防側(cè)滑裝置“ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）”。 該車(chē)除5座布局外，還有可根據(jù)需要使用第三排座椅的7座布局。第三排座椅平時(shí)平坦地收放在地板下面。第2排座椅采用按下行李艙壁上的開(kāi)關(guān)即可自動(dòng)折疊的“一鍵操作機(jī)構(gòu)”，尾門(mén)分上下兩部分打開(kāi)，下部車(chē)門(mén)可承受最大200公斤的荷重，還可當(dāng)長(zhǎng)椅來(lái)坐。

　　其在日本的價(jià)格為235.2萬(wàn)～266.7萬(wàn)日元（含稅）。

　　馬自達(dá)三款車(chē)成國(guó)產(chǎn)焦點(diǎn)

　　馬自達(dá)車(chē)型都延續(xù)了其力推的“ZoomZoom”設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出年輕動(dòng)感的一面。Mazda3、Mazda5和新款普力馬混合動(dòng)力將成為中國(guó)消費(fèi)者看待馬自達(dá)品牌的焦點(diǎn)之作。其中有關(guān)馬自達(dá)3將要在重慶的長(zhǎng)安福特工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的消息更是炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

　　從2003年10月底開(kāi)始銷(xiāo)售的馬自達(dá)3上市初期配置2款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6升4缸105馬力和2.0升4缸150馬力。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)均配備5擋手動(dòng)變速箱，在其他市場(chǎng)，馬自達(dá)3都有柴油版本車(chē)型提供。馬自達(dá)3的起價(jià)為14990歐元，其2.0車(chē)型的價(jià)格為21990歐元，比基本型高出50%.在Mazda2、Mazda3都國(guó)產(chǎn)在望的時(shí)候，同一家族成員的Mazda5同樣有著國(guó)產(chǎn)化的猜想。馬自達(dá)方面曾表示要在3年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)投產(chǎn)8款車(chē)型，作為旅行車(chē)的馬自達(dá)5和已經(jīng)確定國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)3和馬自達(dá)6一樣，將裝備MZR系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，以傳遞活潑充沛的線性動(dòng)力性能，確保低油耗和低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)特性。