現(xiàn)代汽車憑借雅尊改換門庭欲提升品牌形象

　　低價(jià)絕對(duì)是一把雙刃劍，韓國(guó)現(xiàn)代汽車憑借低價(jià)這把利劍殺入了美國(guó)市場(chǎng)，而且在世界其他市場(chǎng)上也幾乎是無(wú)往不勝，迅速成為國(guó)際車壇上的一名新秀。10年前記者第一次訪問(wèn)現(xiàn)代汽車時(shí)，它已位居世界汽車公司第十三位，一年的產(chǎn)銷量是115萬(wàn)輛，出口35萬(wàn)輛。而2004年僅“現(xiàn)代”品牌的車子銷量就達(dá)到了218.5萬(wàn)輛，2005年又增長(zhǎng)了16%，達(dá)到252萬(wàn)輛，如果將起亞包括進(jìn)來(lái)，就躍居世界汽車公司第六位。

　　對(duì)現(xiàn)代汽車所取得的成就，不僅中國(guó)汽車言必稱現(xiàn)代，一直奉為學(xué)習(xí)的楷模，而且越來(lái)越多的國(guó)際車壇巨擘，也都很把現(xiàn)代汽車“當(dāng)回事兒”了，現(xiàn)代汽車的每一個(gè)舉動(dòng)都會(huì)引起他們的關(guān)注。豐田汽車主管中國(guó)事務(wù)的副總裁稻葉接受記者采訪時(shí)，盡管說(shuō)所有的汽車公司都是豐田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但還是特別提到了現(xiàn)代公司。不久前廣州車展上，現(xiàn)代汽車中國(guó)整車事業(yè)部公布了今年的車型導(dǎo)入計(jì)劃，宣布AZERA(雅尊)將于年初引入中國(guó)及其他海外市場(chǎng)，立刻受到了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

　　但是現(xiàn)代汽車長(zhǎng)期奉行低價(jià)路線，也多少損害了現(xiàn)代的品牌。盡管它的索納塔被J.D.POWER在“入門中型車”中排在第一，連續(xù)3年成為推薦車型，但是人們一提起現(xiàn)代車，第一個(gè)印象就是“便宜”，同時(shí)又覺得檔次不高，質(zhì)量不過(guò)硬，為了走出低價(jià)低檔次的陰影，近幾年來(lái)，現(xiàn)代汽車在技術(shù)投入上可沒有少下功夫，一方面提高產(chǎn)品質(zhì)量，一方面開發(fā)高檔車型，打造全球化品牌，提升自己造車形象，進(jìn)入豪華車的陣營(yíng)。推出雅尊是他們實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略計(jì)劃的一個(gè)重要舉措。

　　雅尊是現(xiàn)代XG的升級(jí)車型，在現(xiàn)代的轎車譜系里僅次于雅科仕，把皇冠、天籟、奧迪A6、克萊斯勒300C等確定為主要競(jìng)爭(zhēng)車型。雅尊自從去年5月在韓國(guó)本土上市以來(lái)，已經(jīng)成功地銷售了4萬(wàn)輛。2006年，計(jì)劃全球銷售26萬(wàn)輛，其中韓國(guó)本土銷售13萬(wàn)輛，北美市場(chǎng)———主要是美國(guó)———銷售10萬(wàn)輛，中東1萬(wàn)輛，歐洲4000輛，而中國(guó)市場(chǎng)則希望能銷到1.6萬(wàn)輛。

　　不久前，在雅尊的制造地韓國(guó)牙山工廠試車場(chǎng)，中國(guó)媒體參加了雅尊的試駕活動(dòng)。以往韓國(guó)車給人的感覺有模仿歐美車型的痕跡，而雅尊卻真的“很韓國(guó)”，追求的是神似，在氣質(zhì)上透出了一種精致與時(shí)尚的品質(zhì)。從一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)上，讓人感覺到現(xiàn)代汽車在追求豪華和品位方面做出的努力。經(jīng)過(guò)試駕，大家對(duì)雅尊的操控性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及懸掛系統(tǒng)都有較高的評(píng)價(jià)，只是對(duì)其30萬(wàn)元的售價(jià)還有進(jìn)一步的期待。

　　總部設(shè)在首都首爾的現(xiàn)代汽車，在全球29個(gè)國(guó)家建立了45個(gè)制造工廠，韓國(guó)本土有三個(gè)：蔚山、牙山和全州。蔚山是現(xiàn)代最大的制造基地，工廠占地500萬(wàn)平方米，具有160萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，員工3.3萬(wàn)人，是世界上生產(chǎn)能力最大的單一汽車工廠。全州工廠相對(duì)就小得多了，只有13萬(wàn)輛生產(chǎn)能力，工廠占地100萬(wàn)平方米，有員工3700人，主要是生產(chǎn)客車和其他商用車。現(xiàn)代最重要的研發(fā)中心在南洋，記者有幸在1995年參觀過(guò)，現(xiàn)在現(xiàn)代已經(jīng)是密不示人了。

　　牙山工廠則是現(xiàn)代汽車公司的驕傲，1994年9月奠基，1996年11月投入運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是世界上自動(dòng)化率最高的工廠之一，其生產(chǎn)效率位居世界汽車行業(yè)榜首。工廠占地180萬(wàn)平方米，有員工4000人，年生產(chǎn)能力為30萬(wàn)輛中型車，55萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)車型主要是御翔和雅尊，總投資20億美元。2002年4月，第100萬(wàn)輛車下線，2005年11月，第200萬(wàn)輛車出廠。

　　據(jù)工廠技術(shù)人員介紹，牙山工廠的沖壓車間有兩臺(tái)5000噸大型沖壓機(jī)，4部自動(dòng)導(dǎo)航的機(jī)械臂，生產(chǎn)高效。焊裝車間有330部機(jī)器人，檢測(cè)環(huán)節(jié)有6部機(jī)器人，噴漆車間有56部機(jī)器人，70%自動(dòng)化，全部是水溶設(shè)備，大大減少了污染。總裝車間的自動(dòng)化生產(chǎn)線上，每小時(shí)可走下來(lái)63輛車子，即57秒鐘生產(chǎn)一輛。這個(gè)工廠現(xiàn)在是100%的開工率。

　　據(jù)介紹，現(xiàn)代的整車事業(yè)部2004年向中國(guó)裝船1萬(wàn)輛，銷售了9000輛，而2005年裝船2.4萬(wàn)輛，銷售2.2萬(wàn)輛，現(xiàn)代高層對(duì)這個(gè)業(yè)績(jī)“很滿意”。2006年初在中國(guó)市場(chǎng)首推的3.3升排量的雅尊，達(dá)到甚至超過(guò)歐洲工藝水準(zhǔn)。它能不能幫助現(xiàn)代汽車提升在全球的品牌形象還要拭目以待。