長城3款新車受質疑自主品牌屢遭指責模仿

　　北京車展已經過去，參展商收獲都很多，但是對于一些自主品牌企業來說，雖然在國內外媒體面前大大的露臉，但收獲的卻不盡是贊揚和掌聲。

　　如同博世在車展上四處打假，近日外電報道，意大利菲亞特汽車公司正在考慮對中國長城汽車股份有限公司采取法律行動，因后者推出的Peri(中文名稱為:精靈)車型，在許多方面酷似其熊貓(Panda)車型。
 
　　長城汽車在本次北京車展上展出了3款小型車，均預定于2007年上市。在此前，長城汽車只生產卡車及SUV，而本次則一下推出了三款小型車，如此迅速的開發過程，讓人不由得懷疑它的真實研發實力。

　　菲亞特相關管理人士稱，Peri的車身側面造型、內飾中的某些部分與其歐洲銷量最好的小型車“熊貓”如出一轍。

　　雖然長城的這款小車在前臉、前燈上與“熊貓”有著很大的差別，但是在側面的車架造型、側窗以及車門部分都與“熊貓”非常相似，而內飾部分，雖然在儀表盤的設計、方向盤的造型以及前中控臺出風口之間的部分有細微的不同，但是在總體布局上相差不大。而且通過對兩者的外形底盤尺寸的數據分析，發現兩者相差無幾，更有完全相同的部分:兩者的軸距都是2299mm，底盤形式都是麥弗遜獨立前懸掛，后懸都是縱臂扭轉梁半獨立，在外形尺寸上，長城Peri的長寬高分別為:3548mm、1580mm、1544mm，而“熊貓”的長寬高分別為3538mm、1578mm、1540mm；Peri的前輪距為1370mm，后輪距為1362mm，“熊貓”的前輪距為1366mm，后輪距為1357mm，眾多的近似之處，確實讓菲亞特不得不懷疑。

　　而Peri也被日本媒體指出，它與日產的NOTE有很大的相同，只不過把它進行了前后壓縮，另外呈L字形彎曲的縱型尾燈感覺也幾乎相同。而長城汽車公司相關人士則稱，精靈和其他長城汽車的所有產品一樣，都是自主研發、擁有自主知識產權。

　　對于長城此次推出的另外兩款車型，媒體指出，“Coolbear”具有在豐田老款“bB”整體外觀上結合現有bB前部的外觀，配備排量分別為1.2L、1.3L及1.5L的3種發動機。變速箱均采用5速手動類型。車身尺寸為長3951mm×寬1695mm×高1634mm，軸距為2499mm，均與老款“bB”相近。內裝也與老款bB相似。懸掛形式方面，前、后分別為支柱式和扭桿式。

　　“Florid”則是像在豐田“Ist”整體外觀上結合現有“威姿”前格柵模仿而成的小型車。Florid的發動機與Coolbear相同，包括1.2L、1.3L及1.5L的3種發動機。變速箱同樣采用5速手動類型，車型尺寸為長3907mm×寬1694mm×高1521mm。軸距為2368mm，比Coolbear略短，后懸掛的部件等與Coolbear相同，估計與該車共用了底盤。

　　聯想到長城在廣州車展上展出一款風駿皮卡，因為它的車頭的造型與大眾剛推出的概念車麥哲倫如出一轍，引擎蓋、前臉、大燈、保險杠等部位也十分的相似，事后就曾遭到了質疑，另外，長城的前幾款產品，如長城賽弗與豐田汽車舊款車型“HiluxSurf”相近，而長城皮卡產品也與日產汽車“Datsun”完全一樣，而哈弗而模仿了鮮為人知的五十鈴Axion。

　　不過針對這些指責，一些業內人士表示，汽車行業的設計元素共性太多，不能完全說誰抄襲誰，除非汽車不遵守空氣動力學可以變得千奇百怪，而另有消費者認為，中國現在處在發展階段，模仿是必由之路。

　　就長城精靈而言，在車門結構線和車頂弧線上與菲亞特熊貓的確有相似之處，但是在車身的其它地方，精靈顯然比熊貓更新穎一些。雖然菲亞特方面還未證實是否起訴，但是這無疑都給長城新車的前景、尤其是中國汽車自主品牌的發展之路提了個醒。