“OBD”究竟給中國汽車市場帶來了什么？

　　從2006年12月1日起，北京地區正式停止銷售未安裝車載診斷系統（OBD）的國Ⅲ輕型汽車。2007年1月1日，廣州市也強制實行了同樣的政策。時隔半年有余，車市已由當時的“一石激起千層浪”趨于平穩。在“環保優先”的宏觀大背景下，這一政策得到了廠家、經銷商、消費者、業內人士各方的鼎力支持。
 
　　在經歷了一些車企措手不及、部分車型退市，或長或短的“車型斷檔期”陣痛后，經過技術改造加裝了OBD系統的新車紛紛“重返江湖”，新一輪的市場競爭如火如荼。OBD，究竟給中國車市帶來了什么？

　　銷售看好

　　“加裝了OBD系統，這半年以來，我們的車賣得更好了�！表n國起亞北京地區總代理起亞中企欣源店副總經理陳木新這樣告訴中國經濟時報記者。“實施OBD政策以來，今年1月－7月，QQ的市場銷售表現非常好，北京的市場占有率由去年同期的28．52％提高到36．1％；旗云也由8．52％提高到13．2％�！�奇瑞的代理商，北京誠信達汽車銷售有限公司市場部經理修麗輝說。

　　北京亞運村汽車市場總經理蘇暉向記者分析說，OBD政策執行半年多以來，雖然在實施之初波及到了相當多的品牌，但是“加裝OBD系統的新車很快重新入市，其技術的先進性有目共睹；而且在打‘價格戰’、車市主流不斷降價的趨勢上，廠家加裝OBD的成本基本自我消化了，價格上并沒有給消費者帶來壓力；消費者也并沒有因為OBD購車熱情下降、興趣轉移。”所以八個月以來，在北京車市，不論合資品牌還是國產自主品牌，整車銷售量均未受到影響，反而穩中有升。

　　隨著2008北京奧運的臨近，有傳聞北京市即將對車輛排放實施歐Ⅳ標準。記者在采訪中發現，雖然這一消息截止到目前并沒有得到官方的最終確認，但是車企與經銷商早已聞風而動，不少有前瞻意識的消費者也添了一把火。北京一汽大眾經銷商魯鈺俊對記者說，他們代理的具備歐Ⅳ排放標準的速騰、邁騰銷售情況都十分看好。長城汽車股份有限公司宣傳部長商玉貴則對記者表示，長城今后上市的新車將全部滿足歐Ⅳ標準，“這符合國際市場潮流，是一個必然的趨勢。”商玉貴說。

　　也有遺憾

　　實施OBD政策以來的上半年車市一片繁榮。然而白璧微瑕，記者也了解到一些因為OBD政策而帶來的遺憾。

　　首先是新車上市推遲的問題。因為全國目前只有北京、廣州兩地實施OBD政策，絕大多數地區不受此限，而車企是訂單式生產，流水線作業，因此相對于其他地區，專門針對北京、廣州的OBD版新車上市就比未加裝該系統的慢了半拍，加之OBD版上市前通常還要有1－2個月的審批流程，更推遲了上市時間。“我們的奇瑞A1和QQ6在其他地區上市后賣得非�；穑�北京的消費者也很期待，作為經銷商，我們也想打開北京市場，但是因為OBD的原因，現在這些車就是上不來�！毙摞愝x介紹說。

　　記者還了解到，由于加裝了OBD系統的汽車對汽油的質量標準要求較高，北京、廣州兩地的汽車行駛到其他未實行OBD政策的地區，加油問題成為不少有車一族的隱憂。“雖然還沒聽說裝了OBD的車因為加外地汽油出什么大故障，但是畢竟有這么個說法，所以現在開車出遠門，還是會很擔心，怕因小失大。”北京消費者王先生對記者說。

　　隨之而來的還有異地購車受到影響�！霸诒本┵I車，雖然價錢是便宜了幾千元，可是因為OBD的原因，我們就很猶豫。因為我們主要是在當地用車，而現在連國Ⅲ標準都推遲到2009年底實施了，說明除了北京等大城市，其他地方油品、路況等配套設施都跟不上。”一位來自河北唐山的消費者表示，“所以，我們是否還要在北京買車，就很費思量。”而記者隨機采訪的另兩位外地消費者則表示，他們從來沒有聽說過OBD，也不知道北京的相關政策。倘若因為OBD系統而發生用車隱患，將會降低外地消費者的來京購車熱情。

　　在“環保優先”的當今社會，汽車尾氣排放標準無疑成為社會各界關注的熱點。“國家政策么，是照顧社會的整體利益，我們作為車企，當然支持了，這也促進了我們的技術更新。”商玉貴表示�！白鳛楸本┉h保政策的重要組成部分，無論是實施OBD政策對尾氣進行到位的監控，還是可能隨‘綠色奧運’而來的歐Ⅳ標準，我們都竭力贊成�！碧K暉說，“作為經營者，我們愿意車市活躍；作為首都的居民，我們愿意空氣更新鮮�！�