獅跑作為一款不同于傳統越野車的都市SUV,國產后將有一番作為,也有助于調整后的東風悅達起亞再次發力。
獅跑
9月20日,東風悅達起亞國產獅跑在成都舉行了試駕活動,這是國產獅跑的首次亮相。據東風悅達企業銷售本部副本部長王敦明介紹,國產獅跑將于10月25日正式上市。今年為獅跑確定的銷量為7000至8000輛。
在全國媒體試車會之后,東風悅達起亞還通過網絡招募的形式,選出40位消費者開始充滿冒險與開拓精神的“拓界之旅”。拓界之旅自9月21日從成都出發,至10月25日抵達深圳,行程上萬公里,他們沿途將歷經四川等8個省份及高原之上的西藏自治區,跑遍雪域群山、大江南北。
獅跑是起亞最暢銷車型之一
據東風悅達起亞市場部人員介紹,作為起亞汽車最為暢銷的車型之一,進口獅跑自2004年進入中國以來,已在中國消費者中建立了良好的口碑基礎。
現在,東風悅達起亞根據國內的實際道路狀況和消費者使用需求等情況推出國產版,整車在外形和性能表現上都有了一個全新的超越。國產版獅跑繼承和發揚了起亞品牌動感、活力的理念,在保持SUV車型強動力及良好通過性基礎上,最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轎車的駕馭性和操控性,同時兼具城市與越野性能,是一款名副其實的“都市拓界車”,十分符合當下國內具有“拓界”精神的都市拓界族的用車需求。
起亞將自己的消費群體定位于“都市拓界族”,他們年齡在30至39歲左右,是消費群中是最活躍、最有想法的一部分,他們年輕、有活力,熱愛運動、不愿被束縛,渴望體驗新鮮事物、開拓屬于自己的“新境界”。
國產獅跑的推出不但豐富了起亞汽車在中國的產品運營系列,更將持續提升SUV級別車型中起亞品牌的知名度。
做大都市SUV市場
據了解,作為一款不同于傳統越野車的都市SUV,獅跑更加注重乘坐舒適度以及動力性的結合,因此在這種意義上,獅跑的主要競爭對手鎖定為東風本田的CR-V以及北京現代的途勝。
近年來中高檔都市型SUV車型在市場上逐漸走俏,市場人士分析,隨著消費者對SUV車型的動力性、燃油經濟性、舒適性等性能要求的不斷提高,SUV市場的主流車型必將越來越城市化。據汽車工業協會的統計數據顯示,2007年上半年都市SUV市場仍然持續著2006年以來穩步增長的態勢,2007年1至8月份運動型多用途乘用車(SUV)產銷21.62萬輛和21.72萬輛,同比增長48.48%和49.78%。
獅跑的加入或許將改變這一格局,作為都市SUV的創始者更加能夠將運動性與都市人的生活需要結合在一起。如果定價合理,相信獅跑能夠成為中國都市SUV的又一支勁旅。
東風悅達起亞再發力
東風悅達起亞現在遇到一些調整中的困難,王敦明對此并不諱言,他說:“今年的銷售目標是13萬輛,現在完成一半多一些!辈贿^,他認為這是正常調整期。
對于目前韓系車遇到的問題,王敦明打了一個比喻:“就比如說一個人一直在很快地奔跑,那他一定也需要有一個喘息的機會,或者說一拳打出去就一定要再收回來,蓄勢出擊,下次再出拳的力度才更大。因此無論是北京現代還是東風悅達起亞,這都是一個正常的調整期。現在我們的第二工廠已經建成,怎么可能不發力呢?”據了解,東風悅達起亞第二工廠的產能達到30萬輛。
全面發力的東風悅達起亞除了握有獅跑國產和第二工廠建成兩大利器之外,還在品牌建設和本土化上做足功夫。
據了解,東風悅達起亞已經確定加強本土化,主要表現在三個方面:產品投放的本土化、營銷策略的本土化和降低成本的本土化。早在6月底,東風悅達起亞就表示要加大本土化采購,王敦明說:“我們目前本土化進展的非常順利!
在品牌建設方面,王敦明告訴記者:“我們現在非常重視品牌的提升,加大了對品牌的宣傳和塑造!币泽w育營銷為例,從劉翔代言千里馬,到現在與中國足協簽訂協議,贊助支持中國足球,體育營銷一直是起亞注重的。對于體育營銷以及對于項目的選擇,王敦明對記者講出了他的“獨家秘籍”:“在世界范圍內,體育運動都是關注度非常高的,而且體育運動的理念非常符合我們‘超越夢想’的一個定位。至于當初為什么選擇劉翔以及現在選擇中國足球,我認為重要的是選擇一個有潛力,能夠與我們共同發展的項目或者運動員。現在中國足球處于一個比較低迷的時期,我們希望大家能夠關注足球運動的發展,而不是等到得獎了、出名了才去找他們來代言!
另外,對于業界關注的RIO千里馬更名為“銳歐”,王敦明解釋說:“RIO本來就是一款全新的車型,以前考慮到千里馬的認知度和口碑都非常好,因此叫做RIO千里馬,但是這樣也使得消費者產生了一種誤解,誤認為RIO是千里馬的升級版。因此現在更名為銳歐,也使得它回歸一個全新產品的定位!
度過正常調整期的東風悅達起亞看上去信心十足,就像收回的拳頭會再打出去一樣,這家企業已經有力出擊,相信將會有令人滿意的市場表現。