吉利變臉外戰 自主品牌“革面還要洗心”

　　吉利今天將要在北京宣布新車標了，自比亞迪、長城之后，一個接一個的企業更換新車標新聞讓有些人把今年稱為了“自主品牌換車標年”。

　　就換標本身而言，值得贊賞。因為對于自主品牌換標，業內普遍認為國內車企有必要樹立國際化的品牌形象，體現簡單、親和、時代感國際潮流，為搶灘海外市場鋪好路。
 
　　然而，換標之后的企業就真能“革面”又“洗心”嗎？

　　同其他自主品牌一樣，吉利的換標意義落到了國際化上。吉利董事長李書福說，他希望新車標能夠在海外市場傳播，并借助這次宣傳吸引海外的注意力。

　　但實際上，比亞迪的換標是為高端車型準備的，而F3仍然沿用老的標識。長城的換標則更加無奈，由于長城原標志在海外很多國家被注冊，所以采用了新的標識。反觀吉利換標的意義讓人猜測更多的是試圖擺脫低端的形象。

　　戰略轉型有必要，擺脫舊形象也可以理解，但是否就一定要用換標來實現呢？答案至少不是肯定的。

　　盡管過去國內的大型汽車集團不乏換標的成功案例，但都是伴隨著企業的重大調整。福田于2003年策劃實施了“換標行動”，啟用全新的鉆石型標識，與此同時，福田還在全國率先導入了BIS品牌識別系統。海馬汽車在2006年脫離馬自達后，啟動了自主品牌的新標志，實現了飛躍性增長，換標背后配套的還有一系列完整的戰略規劃。

　　吉利換標則讓人還看不到迅速提升管理、研發及服務的影子。從吉利發布“360萬全球征集新車標”消息至今，靠低質、低價起家的吉利，在國內市場上的戰略調整可以說并未見到什么效果，業績的下滑反而造成了外界更多的責難。

　　吉利現在的車標由6個“6”字組成，取意“六六大順”，但李書福覺得有點“土”，換標也成為了一種必然趨勢。有朋友打趣說，奧迪還4個“0”呢，標識不過是一個視覺認知符號，是讓用戶對企業品牌產生聯想的一種感性印象，并不完全代表企業的戰略方針和發展思路。換標無非只能做到“革面”，要想“洗心”，更需要在企業產品和業務上下真功夫。