豐田08年“棄一汽” 廣豐或國產雷克薩斯

　　反觀一汽豐田，在新車投產上更多地是對現有車型進行換代。首先是新一代花冠(卡羅拉)投產，其次是新一代陸地巡洋艦(蘭德酷路澤)的引入和新一代威馳的投產。即使明年流傳多年的RAV4國產計劃實現，一汽豐田在新車多樣化的引入上，仍不可避免將被廣州豐田趕超。

圖為雷克薩斯ES350轎車

　　隨著雷克薩斯年銷售突破2萬輛以后，雷克薩斯的國產計劃又一次被推倒了風口浪尖上。而關于雷克薩斯這個高端品牌的歸屬，也就成為了豐田更“青睞”哪一方的重要標志。負責雷克薩斯項目的豐田(中國)投資有限公司副總經理曾林堂曾表示，雷克薩斯在中國銷量達到3萬輛時就可以考慮國產。

　　雖然廣豐執行副總經理袁仲榮在近期表示“雷克薩斯單一車型達到五萬輛才會國產”拉長了雷克薩斯國產的時間，但廣豐的柔性化生產線加上完全拷貝雷克薩斯的渠道建設，使其比一汽豐田更符合生產雷克薩斯的要求。

　　所以即使雷克薩斯GS與銳志、皇冠同平臺，業內人士表示豐田出于提高效率與降低初期成本考慮，還是會優先生產與凱美瑞同平臺的雷克薩斯ES和RX。業內人士同時指出，在進口車品牌中做到第一之后，相對于奔馳、寶馬、沃爾沃越來越多車型實現國產，要擴大占有率，雷克薩斯勢必會實行其國產計劃，最晚也不會超過2009年。

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