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    國產車價狂降擠空間 進口車被逼得日子難過?

    出處:pcauto
    責任編輯:keen

    [03-6-20 14:52] 作者:唐燕


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    去年一直賣奔馳寶馬進口車的梁老板近日見到記者時,已不再大談許可證和匯率,而是悄悄打聽哪里可弄到廣州本田的新雅閣,或其他熱銷的車型。而記者在天河北路的AEC汽車博覽中心也看到,原來占據顯要位置的一些進口車展廳都換上國產車品牌,一些進口車租戶已悄然撤出,業內人士認為,今年,進口車商的日子有點難過。

      原因一:國產車降價擠壓進口車利潤

      一位進口車商告訴記者,雖然1~4月進口車總量比去年增長了80%,但大部分進口車商仍感到日子難過。如果說進口車在去年還有點賺頭的話,今年則利潤更薄,原因就是受到國產中高檔車降價的影響。今年,國產中高檔車重新確定了價格體系,如新雅閣比去年一下降低了5萬元,這對進口車形成了極大沖擊。以新雅閣為例,去年2.3升排量售價為29.8萬元,而今年2.4升量售價僅25.98萬元;而同檔次的進口車豐田佳美2.4則賣到43萬元,日產風度2.4售價也高達38萬元,十幾萬元的差價即便是集團購買者也不得不在意。

      原因二:進口品牌國產化削弱進口車優勢

      去年底今年初以來,國產新車頻頻登場,別克君威、廣本新雅閣、馬自達M6、奧迪A4、長安福特蒙迪歐、東風雪鐵龍賽納……這些車幾乎都是與國外同步上市的新車型,如廣本新雅閣是與全球同步的第七代新產品,這樣,進口車在技術含量、外觀造型方面的優勢大大削弱。

      一位經銷商告訴記者,與前些年相比,購車者越來越理性,車輛性能、配置相當的情況下當然愿意選擇具有售后服務優勢的國產品牌,所以國產新車對進口車型的替代作用非常明顯。蒙迪歐、索納塔、帕拉丁、豐田柯斯達、奧迪A4等品牌的國產化都對進口品牌形成了很大打擊。此外,歐元、日元匯率的持續走高也加大了進口車經營風險,于是,經銷商只好同時經銷國產車來分散風險。

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