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    眾多車型紛紛降價 國內(nèi)車價離國際價格有多遠

    出處:pcauto
    責任編輯:qnahe

    [03-9-16 10:54] 作者:修宇


      上周,天津一汽大幅下調(diào)了威姿、雅酷的售價,最高降幅1.6萬元,并宣稱,這一系列車價已經(jīng)徹底與國際接軌。這使消費者受益的同時,也使中國車價“國際接軌”的說法再次走到前臺。那么我國車價相對于國際價格究竟處于何種狀態(tài)?本刊進行了調(diào)查。(為了方便說明,發(fā)明了“國際接軌度”,一個品牌汽車的國際接軌度=國內(nèi)價格/國際價格,指數(shù)越低,說明這種車與國際售價越接近。)

      高端產(chǎn)品國際接軌度>2

      國產(chǎn)高端汽車由于缺乏競爭者,一直也處于利潤的高端。

      以今年上市的奧迪A4為例,售價37.9萬元至42.7萬元,搭載3.0發(fā)動機的售價為50.7萬元至55.9萬元,高出國際售價2倍。也就是說,其價格國際接軌度>2。

      對于這種一汽大眾有關(guān)負責人認為,奧迪A4的價格是比國際市場要高,但與國內(nèi)同檔次的進口車相比,價格卻要低41%左右。比如進口寶馬318i的價格是58萬元;進口的2.3排量的紳寶9-5售價55萬,這是由市場需求所決定的。這些車的價格均遠高于奧迪A4,但一樣有市場,其高出國際市場價格何止兩倍。

      暴利止于競爭。這種國產(chǎn)高端汽車的暴利狀態(tài),可能會隨著國產(chǎn)寶馬、國產(chǎn)奔馳汽車的上市而逐漸終止。

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