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上周，天津一汽大幅下調(diào)了威姿、雅酷的售價(jià)，最高降幅1．6萬(wàn)元，并宣稱，這一系列車價(jià)已經(jīng)徹底與國(guó)際接軌。這使消費(fèi)者受益的同時(shí)，也使中國(guó)車價(jià)“國(guó)際接軌”的說(shuō)法再次走到前臺(tái)。那么我國(guó)車價(jià)相對(duì)于國(guó)際價(jià)格究竟處于何種狀態(tài)？本刊進(jìn)行了調(diào)查。(為了方便說(shuō)明，發(fā)明了“國(guó)際接軌度”，一個(gè)品牌汽車的國(guó)際接軌度＝國(guó)內(nèi)價(jià)格／國(guó)際價(jià)格，指數(shù)越低，說(shuō)明這種車與國(guó)際售價(jià)越接近。)
高端產(chǎn)品國(guó)際接軌度＞2
國(guó)產(chǎn)高端汽車由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)者，一直也處于利潤(rùn)的高端。
以今年上市的奧迪A4為例，售價(jià)37．9萬(wàn)元至42．7萬(wàn)元，搭載3．0發(fā)動(dòng)機(jī)的售價(jià)為50．7萬(wàn)元至55．9萬(wàn)元，高出國(guó)際售價(jià)2倍。也就是說(shuō)，其價(jià)格國(guó)際接軌度＞2。
對(duì)于這種一汽大眾有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，奧迪A4的價(jià)格是比國(guó)際市場(chǎng)要高，但與國(guó)內(nèi)同檔次的進(jìn)口車相比，價(jià)格卻要低41％左右。比如進(jìn)口寶馬318i的價(jià)格是58萬(wàn)元；進(jìn)口的2．3排量的紳寶9－5售價(jià)55萬(wàn)，這是由市場(chǎng)需求所決定的。這些車的價(jià)格均遠(yuǎn)高于奧迪A4，但一樣有市場(chǎng)，其高出國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格何止兩倍。
暴利止于競(jìng)爭(zhēng)。這種國(guó)產(chǎn)高端汽車的暴利狀態(tài)，可能會(huì)隨著國(guó)產(chǎn)寶馬、國(guó)產(chǎn)奔馳汽車的上市而逐漸終止。
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