| 您現(xiàn)在的位置：汽車動(dòng)態(tài) / 評(píng)論 / 獨(dú)家報(bào)道 |
| [獨(dú)家評(píng)論] 大眾真的能利用高爾夫成功搶市？ |
出處：pcauto |
|
| [03-6-23 11:42] | 作者：Yow.Lan |
|
高爾夫在市場價(jià)格定位上并無優(yōu)勢(shì)和競爭力，總體價(jià)格偏高，不適合國人對(duì)兩廂轎車的心理價(jià)格定位。從公布的價(jià)格看，在14.98萬—18.5萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間里可供選擇的其他三廂車型眾多，有不少是國際知名品牌，從外型款式、性能配置等參數(shù)都不遜色于高爾夫，另外，這個(gè)區(qū)間的價(jià)格與該公司同排量、配置相近或相同的寶來車型有重疊，甚至有的車型價(jià)格更高。讓公眾覺得價(jià)格有點(diǎn)混亂，價(jià)格定位欠系統(tǒng)性和科學(xué)性。而媒體上的宣傳卻把賣點(diǎn)、新聞點(diǎn)和震撼力放在高爾夫的銷售業(yè)績歷史上。如：“世界冠軍車”、“家轎代名詞”“全球銷量2200萬輛” ………等等，其實(shí)這些榮譽(yù)只說明了過去，說明了發(fā)達(dá)國家的國情實(shí)際，也說明了發(fā)達(dá)國家人們選擇家庭轎車的實(shí)用性和普及性。 另據(jù)了解，即將上市的高爾夫轎車是德國大眾高爾夫系列的第四代產(chǎn)品，不是該系列高端的第五代產(chǎn)品。一旦上市以后，如果市場前景不好，銷售量不理想，公眾認(rèn)可度就會(huì)下降，這對(duì)一汽大眾實(shí)施該品牌可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不利。 基于上述因素，筆者認(rèn)為，高爾夫上市并沒有給我們帶來更多車型的選擇，反而覺得只是一汽大眾試圖占領(lǐng)品牌類型的陣地，填補(bǔ)該公司在這類型產(chǎn)品的空白而已。對(duì)現(xiàn)階段推進(jìn)我國家轎市場的健康發(fā)展并沒有多大的現(xiàn)實(shí)意義。
  
|
|
