提升操控 賽道體驗馬自達GVC系統

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】大家都知道，馬自達是個極有駕駛情懷的品牌，對于駕控的體驗視如品牌的生命線，但情懷最終也需落地，沒有兩把刷子僅靠“車大炮”長久下去也難以讓人信服。G-Vectoring Control加速度矢量控制系統是馬自達研發的配合與駕控有關的系統，它能讓駕控的體驗得到更細致的提升，在我看來這就是一劑"補品"。

體驗讀圖模式

　　說起馬自達的技術，估計第一想到的就是創馳藍天技術，但在我們目前的發動機，底盤以及剎車等等都是分散的控制形態，駕駛者分別操控這這三種的狀態，而GVC加速度矢量控制系統就是將這些技術聯系起來。

　　通過軟件將轉向以及路面的底盤反饋情況來調整發動機的扭矩輸出和剎車系統，可以簡單地看作成有更細致更復雜調節功能的ECU程序，增強輪胎的抓地力，令車輛的行駛，人的操作和駕駛意圖保持一慣性。

　　實現GVC加速度矢量控制的原理是發動機的扭矩輸出與轉向傳感器進行統一控制，并根據駕駛者的意圖迅速控制發動機驅動扭矩和剎車系統，使四輪的輸出有更佳的狀態，使得重心的轉移更加自然線性，改善車輛的舒適性和穩定性。

　　可以肯定地說，GVC加速度矢量控制系統將逐漸普及到馬自達的其他車型上，那問題來了，既然GVC加速度矢量控制系統是一個類似于ECU一樣的軟件控制系統，那么前期沒有裝配的車型可不可以通過后續來刷程序的方法而獲得呢？

　　這一點我們也咨詢了馬自達的工程師，給予我們的答案是否定的，因為雖然這一系統是一個軟件系統，不需要額外的硬件，但實現這一軟件的正常有效工作是需要適用的零部件，也就是說它的轉向系統與未搭載GVC系統的車型是有些許不同的。另外，馬自達的工程師還透露，由于GVC加速度矢量控制系統是一個明顯有利于駕駛的系統，因此未考慮像很多車型的ESP那種設置開關按鈕。

　　我們這次在賽道中試駕的車型分別為新款昂克賽拉和CX-4兩款車型，而新款昂克賽拉車型已經全系搭載了GVC系統，而CX-4則并未搭載，不過這并非從這兩臺車中體現出GVC系統所能帶來的不同，畢竟是兩臺不一樣的車，那我們下面就注重介紹一下新款昂克賽拉的駕駛感受。

　　試駕的新款昂克賽拉搭載了2.0L發動機，最大功率為116kW(158PS)/6400rpm，最大扭矩為202Nm/4000rpm，與之匹配的是6速自動變速箱。確實面對如今的渦輪大軍，這樣的發動機數值已經不出眾了，但這套系統對于駕駛者意圖的領悟確實非常聰明，尤其是發動機的響應，需要降幾檔，怎么樣的加速度都在你的右腳掌控中，甚至我可以用精準來形容也毫不為過。

　　那GVC給我帶來的最大感受是什么呢?那就是方向盤的標定上與老款車型會有所不同，首先它轉動起來是要變輕了，但這并不會代表它在高速時會讓你產生“漂”的感覺。在肇慶賽道的大直道上，時速超過150km/h，此時你不知不覺地發現，你是不需要在這高速行駛中無意識地過多調整方向盤，你的手可以用更自然地狀態搭在方向盤上即可。

　　另外它的指向要更加精準和迅速，這一點在肇慶賽道中也能一定體現出來，雖然不我知道這是GVC所帶來的緣故，還是轉向系統調整所帶來的效果，畢竟GVC系統在你殺入彎道前，它能給予前輪一定的剎車，讓車輛的重心提前轉移，前輪獲得更佳抓地來提高轉向的精準性，但無論如何它更加精準執行方向盤的指令，更加討人喜歡了。

　　理想是豐滿的，現實是骨感的，到目前為止GVC系統確實不會讓車身的動態有了翻天覆地的變化，甚至可以說并不太容易感受出來，不過這理念是正確的，將發動機的輸出和轉向系統進行更有協調的連接，而且這也是駕控體驗中更細致的調整。但是不要忘記了，目前GVC系統也僅僅是開始運用的階段，誰知道能在當中榨出多少可能呢？

　　總結：在這次的賽道體驗中，GVC系統加速度矢量控制系統不會對駕乘起到翻天覆地的變化，但確實讓駕控起到了更加細致的優化，但我覺得更難得的是這種理念，將發動機，轉向，剎車等聯系在一起進行優化，車輛的控制更加無限趨向于駕駛者的意圖，而車內的乘客也能獲得更佳的舒適性。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒/）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	昂克賽拉 2017款 兩廂 2.0L AT 運動型	昂克賽拉 2017款 兩廂 2.0L AT 豪華型
官方價：	15.99萬	14.99萬
廠商：	長安馬自達	長安馬自達
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2017-02	2017-02
發動機：	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	158	158
最大扭矩(N·m)：	202	202
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4469×1795×1474	4469×1795×1474
軸距(mm)：	2700	2700
最高車速(km/h)：	203	203
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2	6.2
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4469	4469
寬度(mm)：	1795	1795
高度(mm)：	1474	1474
軸距(mm)：	2700	2700
前輪距(mm)：	1555	1555
后輪距(mm)：	1560	1560
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	51	51
行李廂容積(L)：	350	350
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	1998	1998
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	158	158
最大功率(kW)：	116	116
最大功率轉速(rpm)：	6400	6400
最大扭矩(N·m)：	202	202
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	13	13
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	Dual S-VT	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	215/45 R18	215/45 R18
后輪胎規格：	215/45 R18	215/45 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.4	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	-	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	-
自適應巡航：	○	-
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	●	-
ECO節能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	織物
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	自動	自動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠光燈：	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	-
轉向輔助燈：	○	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	-
GPS導航系統：	●	●
車聯網服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統：	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	○	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	○	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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