這7萬元值得花 試駕力帆軒朗1.8L精英型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】力帆一直在實(shí)惠家用車這一領(lǐng)域?qū)ふ覚C(jī)會(huì)，在7座車型流行的當(dāng)下，推出即便宜又是7座的家用車型對(duì)于力帆來說是再自然不過了。今年三月份全新7座MPV軒朗的上市贏得了很多人的注意，此次力帆趁熱打鐵，推出了軒朗的低配版車型，即這次試駕的1.8L車型。對(duì)于一款起售價(jià)不到7萬元的MPV來說，究竟價(jià)格路線能否走得成功，還要看它的實(shí)際表現(xiàn)如何。

體驗(yàn)讀圖模式

　　由于此前已經(jīng)對(duì)軒朗的1.5T車型進(jìn)行了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)，因此本次試駕著重來看看1.8L車型有何不同，最主要的是看看這低配車型到底值不值得買。此次我試駕的是1.8L精英型，如果單看設(shè)計(jì)的話，1.8L軒朗與1.5T車型沒什么大的不同，動(dòng)感的車身線條以及精致的中網(wǎng)和翼子板上的裝飾等時(shí)尚元素在1.8L車型上都能找到，而內(nèi)飾的造型也基本與1.5T車型保持了一致，用料方面并沒有因?yàn)槭堑团滠囆投蛘劭郏@一點(diǎn)值得稱贊。

　　我看到其實(shí)1.8L精英型的配置中不乏亮點(diǎn)，但也有令人遺憾的地方。首先全系標(biāo)配的日間行車燈、后排獨(dú)立空調(diào)以及電動(dòng)折疊外后視鏡等配置讓這臺(tái)車看起來并不low，自動(dòng)頭燈和全景天窗的加入可以說是一大亮點(diǎn)。不過遺憾的是1.8L車型均沒有提供ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助這類當(dāng)下同樣受人關(guān)注的配置，這多少會(huì)對(duì)1.8L車型造成一定的影響。此外電子手剎也被傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎取代。

　　軒朗提供了7座版本和6座版本可供選擇，并且不需要額外增加費(fèi)用。之前試駕的1.5T車型是6座版，對(duì)于家庭來說，或許7座版的實(shí)用性會(huì)更高。從實(shí)際體驗(yàn)來看，得益于軒朗1840mm的車寬，在第二排乘坐三人時(shí)橫向空間不會(huì)覺得擁擠。在從機(jī)場(chǎng)到酒店的路上我與兩個(gè)媒體老師一起乘坐第二排，除了腿部支撐不足外，并沒有感到擁擠。第三排的空間表現(xiàn)與大多數(shù)7座車相差不大，雖然略顯擁擠，但還是好過了不少7座SUV的表現(xiàn)。此外軒朗的座椅采用仿皮材質(zhì)，不過后排座椅的厚度一般，乘坐的舒適性有所影響。

　　軒朗的后備廂是優(yōu)勢(shì)所在，放平后的儲(chǔ)物空間非常可觀，全平的地臺(tái)讓后備廂實(shí)用性更大。不過需要一提的是1.8L的軒朗并沒有提供常規(guī)的前排杯架，而是一個(gè)帶USB接口的手機(jī)槽，從實(shí)際體驗(yàn)來看放置水杯并不方便，而且較小的手機(jī)槽讓那些大塊頭手機(jī)只能眼巴巴看著了。

　　試駕的車型搭載了1.8L VVT自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱，懸掛則采用該級(jí)別主流的扭力梁非獨(dú)立懸掛。從發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)不難看出，這套動(dòng)力組合還是以滿足日常的使用需要為主。

　　1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力用夠用來形容比較合適，事實(shí)上在乘坐5人時(shí)在走一些有坡度的城鄉(xiāng)道路時(shí)略顯吃力，不過在平地的表現(xiàn)還是足夠輕松，如果滿載7人的情況下，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)算不上充沛。不過溫和的動(dòng)力輸出讓1.8L的軒朗在跑起來后更加順暢，在換擋之后動(dòng)力能夠很快跟上。與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相同的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)略顯不足，因此在試駕是我更喜歡將換擋轉(zhuǎn)速放在3000rpm左右。

　　軒朗在底盤和NVH方面的表現(xiàn)在同級(jí)別中是處于一個(gè)優(yōu)勢(shì)地位的，此外1.8L車型還對(duì)轉(zhuǎn)向助力進(jìn)行了重新調(diào)整，不像原先的車型那么沉，調(diào)整之后的轉(zhuǎn)向操控能夠給人很好的印象，穩(wěn)定的反饋力以及足夠精準(zhǔn)的操控讓軒朗更容易駕駛。

　　編輯總結(jié)：1.8L的軒朗延續(xù)了甚至是提升了行駛表現(xiàn)，雖然動(dòng)力方面的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，不過考慮到這一價(jià)格，更多的消費(fèi)者還是考慮其實(shí)用性。空間方面軒朗在同級(jí)別中有自己的優(yōu)勢(shì)，從實(shí)際乘坐來看滿足家用需求是足夠的。配置方面雖然比高配車型還是有差距，但是亮點(diǎn)配置依舊能夠吸引消費(fèi)者。總的來說想要靠1.8L的軒朗來打價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是很靠譜的，相信這樣的表現(xiàn)能夠獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	軒朗 2017款 1.8L 手動(dòng)精英型
官方價(jià)：	7.18萬
廠商：	力帆汽車
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	2017-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	133
最大扭矩(N·m)：	168
變速箱：	5擋手動(dòng)
車身類型：	5門7座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4720×1840×1665
軸距(mm)：	2780
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里
車身類型：	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	4720
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1665
軸距(mm)：	2780
前輪距(mm)：	1535
后輪距(mm)：	1535
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1540
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LFB479Q
排量(mL)：	1794
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	133
最大功率(kW)：	98
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	168
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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