X1雖說是最便宜的寶馬SUV,但別著急,該有的功能它一樣不少,也是因?yàn)榇饲瓣P(guān)于X1的傳聞太多,尺寸變大就不運(yùn)動了?為此我們來到了北京的西部山脈,在大山里去驗(yàn)證一下全新的X1到底還能不能“野”。" />
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  • 軸距變長就不運(yùn)動了? 寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    2017-07-02 21:22:47 作者:陳可源
    1山路:底盤極限依舊很BMW回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】我毫不掩飾駕駛新BMW X1(以下簡稱X1)時的快感,這時候發(fā)動機(jī)是幾缸的,傳動形式如何已經(jīng)毫不重要了。只要你開上10分鐘你還是能感覺到雖然尺寸更大了,這還是一臺如假包換的寶馬

    寶馬X1輕越野體驗(yàn) 體驗(yàn)讀圖模式

      X1雖說是最便宜的寶馬SUV,但別著急,該有的功能它一樣不少,也是因?yàn)榇饲瓣P(guān)于X1的傳聞太多,尺寸變大就不運(yùn)動了?為此我們來到了北京的西部山脈,在大山里去驗(yàn)證一下全新的X1到底還能不能“野”。

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    山路/公路:整體感和彎道極限依舊很棒

      寶馬的用戶和擁躉心中,操控或者說是直接的駕駛感是放在第一位的,換句話說良好的鋪裝路和高速路才是大家經(jīng)常能遇上,并跑出里程數(shù)的道路。

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

      在這一點(diǎn)上X1絲毫沒有妥協(xié),而且繼承的很徹底。這樣的駕駛感受來自于幾個部分的協(xié)同作用。轉(zhuǎn)向、底盤和動力的輸出。和其他SUV有所不同X1的轉(zhuǎn)向很緊湊,從左打到右也就不到一圈半,這帶來了良好的車頭的響應(yīng),簡單點(diǎn)說就是指哪打哪。

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

      全新的UKL平臺讓X1的尺寸足足大了一圈,特別是后排的腿部空間。但寶馬的DNA沒變。就先說轉(zhuǎn)向,路感的傳遞和回饋特別明顯,每一處路面的接縫,X1都要經(jīng)過方向盤的告知你,讓你全心全意的關(guān)注駕駛的每一個動作。

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

      這樣的整體感也來自于車體,當(dāng)你在山路上激烈駕駛的時候,整合車體的剛性也會讓你信心滿滿,這樣的感受也是其他品牌SUV身上體會不到的。

    2輕越野體驗(yàn):四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)快回頂部

    輕越野體驗(yàn):四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)快

      既然是輕越野我們并沒有找那些硬派SUV才能過的“特殊賽段”,我們?nèi)サ氖?00年前的京西古道,也就是古代修的蜿蜒山道。這樣的道路因?yàn)殚L期沒有人員進(jìn)行維護(hù),所以路面的坑洼比較嚴(yán)重。

      當(dāng)然這樣的路主要成分還是土和碎石,就平整度來說也是比較差的。所以在進(jìn)山之前我們還是有些許的擔(dān)心在的。

      基于最新一代UKL平臺的BMW X1采用了一套新的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng),通過DSC(Dynamic Stability Control)系統(tǒng)感知各個車輪的狀態(tài)(轉(zhuǎn)速差)的同時,可以實(shí)現(xiàn)對失去附著力的車輪迅速鎖止,并將牽引力分配到有附著力的一側(cè)車輪最終實(shí)現(xiàn)脫困。

      正是得益于新的四驅(qū)系統(tǒng)與UKL平臺的協(xié)調(diào)設(shè)計,四驅(qū)系統(tǒng)的重量得到進(jìn)一步優(yōu)化和減輕,也因此提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。 

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    寶馬X1輕越野體驗(yàn)

    結(jié)語:

      先回答前面的那個疑問,軸距加長了,尺寸變大了,綜合性能受影響了嗎?答案是沒有。在性能這一點(diǎn)上寶馬還是寶馬,這個品牌DNA決定的。從容在90%的鋪裝路上快跑,能應(yīng)付10%的非鋪裝路這就夠了,這一點(diǎn)X1 做到了。

    3試駕車型參數(shù)配置回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型
    車型信息:寶馬X1
    2016款
    xDrive25Li 豪華型
    官方價:43.9萬
    廠商:華晨寶馬
    級別:緊湊型SUV
    上市時間:2016-05
    發(fā)動機(jī):2.0T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):231
    最大扭矩(N·m):350
    變速箱:8擋手自一體
    車身類型:5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4565×1821×1624
    軸距(mm):2780
    最高車速(km/h):230
    官方0-100km/h加速(s):7.1
    實(shí)測0-100km/h加速(s):7.34
    實(shí)測100-0km/h制動(m):39.03
    工信部綜合油耗(L/100km):7.3
    整車質(zhì)保:三年或10萬公里
    車身類型:SUV
    長度(mm):4565
    寬度(mm):1821
    高度(mm):1624
    軸距(mm):2780
    前輪距(mm):1561
    后輪距(mm):1562
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):1680
    車門數(shù)(個):5
    座位數(shù)(個):5
    油箱容積(L):61
    行李廂容積(L):505
    行李廂最大容積(L):1650 (座椅放倒)
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動機(jī)型號:-
    排量(mL):1998
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):231
    最大功率(kW):170
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000
    最大扭矩(N·m):350
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1250
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個):4
    每缸氣門數(shù)(個):4
    壓縮比:-
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):82
    行程(mm):94.6
    發(fā)動機(jī)特有技術(shù):-
    燃料形式:汽油
    燃油標(biāo)號:95號(原97號)
    供油方式:直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國V
    電動機(jī)總功率(kW):-
    電動機(jī)總扭矩(N·m):-
    前電動機(jī)最大功率(kW):-
    前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動機(jī)最大功率(kW):-
    后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動模式:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    電池支持最高續(xù)航里程(km):-
    電池容量(kWh):-
    電池類型:-
    電池保修時間:-
    電池充電時間:-
    簡稱:8擋手自一體
    擋位個數(shù):8
    變速箱類型:自動變速箱(AT)
    驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式:適時四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動器類型:通風(fēng)盤式
    后制動器類型:通風(fēng)盤式
    駐車制動類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:225/50 R18
    后輪胎規(guī)格:225/50 R18
    備胎規(guī)格:
    接近角(°):18
    離去角(°):22
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.85
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:
    防爆輪胎:
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    膝部氣囊:-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    無鑰匙啟動系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動駐車:-
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖: 
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖: 
    電動天窗:
    全景天窗:
    運(yùn)動外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:-
    側(cè)滑門:-
    電動后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:
    車頂行李架:
    真皮方向盤:
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
    方向盤電動調(diào)節(jié):-
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:-
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:-
    前/后雷達(dá):前● / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:-
    行車電腦顯示屏:
    全液晶儀表盤:-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:
    ECO節(jié)能模式:-
    車載冰箱:-
    座椅材質(zhì):真皮
    運(yùn)動風(fēng)格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):
    肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):
    第二排座椅移動:
    后排座椅電動調(diào)節(jié):-
    電動座椅記憶:
    前/后排座椅加熱:前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:
    溫度分區(qū)控制:
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    近光燈:LED
    遠(yuǎn)光燈:LED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    車內(nèi)氛圍燈:
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外○
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡記憶:
    后風(fēng)擋遮陽簾:-
    后排側(cè)遮陽簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:-
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    多媒體系統(tǒng):單碟CD
    揚(yáng)聲器品牌:-
    揚(yáng)聲器數(shù)量:8-9
    自動泊車入位:
    發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
    并線輔助:-
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
    整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    夜視系統(tǒng):-
    中控液晶屏分屏顯示:-
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