做好一臺家用車 測試豐田致享1.5L

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】在一個級別中投放多個車型是占據市場的營銷方法，我們今天所要測試的這臺豐田Yaris L致享也是懷有同樣的目的，不過為了減低同門之間的互爭，不同車型之間還是有著差異化的定位，那這臺豐田Yaris L致享究竟表現如何？下面為大家揭曉。

體驗讀圖模式

　　側面的線條開始就是沿用了威馳上的設計，這樣一來就可以節省不少的設計成本。但在定位方面，致享畢竟是一臺三廂車，所以它相比于同門的致炫，設計要更加穩健些。比如“八字胡”采用了與車身同色的設計，而尾部也會有更多的鍍鉻裝飾。

　　非常厚道的是，豐田致享全系標配了ESC電子穩定程序，以及發動機啟停；不過豐田肯定不會在配置上大方，按照它的造車理念，就是給大家最所需的，因此到了頂配的車型，中控上依舊沒有一塊屏幕，而空調也是使用著手動控制。

　　動力方面，測試的這臺豐田致享采用了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為79kW（107PS）,最大扭矩為140Nm，與之匹配的是CVT無級變速箱。

　　按照發動機的技術或者它的參數，這樣的數值已經給不到我們任何的驚喜了，動力的水平也只能夠代步使用，不過這臺發動機老歸老，技術也不算先進了，但是換回的卻是成熟可靠，并且油耗的表現也比較出色。

　　我知道豐田車開起來都比較無聊，而這臺豐田致享也保留了這種“豐田式”的駕駛氛圍，很容易上手，很容易忘記了它機械的存在，盡量給你最少的感官體驗，你老老實實地開，稱職地成為代步的工具就好了。

　　雖然發動機的參數比較弱，但是開起來也能滿足日常的使用，其中一大原因就是要歸功于豐田發動機在低扭時的表現很好，動力在2000rpm內都有挺好的表現，低轉速的情況下與飛度的動力不會有明顯差距。

　　另外就是油門的調教也會比較靈敏，這也是豐田一款的調教，讓你覺得起步的時候感覺還是挺輕快的；除此之外響應性對于CVT來說也算夠積極的了，雖然爆發的動力不算強勁，但起碼油門操作會及時給到你響應。

　　底盤的調教肯定偏向于舒適了，其實和之前致炫非常接近，但是懸掛會稍微再軟些，顛簸的過濾屬于中規中矩，給不了高級厚重的反饋，但舒適性和支撐之間的平衡性比較好，相比于本田的鋒范是有優勢的。

　　另外，方向盤的設定不算輕，但也能輕松掌控，路感較為模糊而且圈數比較大，這些都是“豐田式”調教的特點了。總體上來說，整個駕控很均衡，沒有什么過人的亮點，也沒有硬傷可挑。

　　0-100km/h加速測試：

　　轉速可以拉至2000rpm，起步的時候有極為輕微的打滑，但損失的時間并不多，無論是起步還是整個加速的過程都顯得波瀾不驚，非常線性，最終取得13.69秒的百公里加速成績也僅屬一般。

　　100km/h-0制動測試：

　　噪音測試：

　　噪音的控制同樣中規中矩，怠速時43.3分貝表現還不錯，隨著速度的增加路噪會比較凸顯，但總體噪音的控制水平在這一級別中處于主流位置。

　　豐田Yaris L致享依舊是非常典型的豐田造車理念，給大家最所需的，而且盡可能默默地為車主服務，雖然沒有什么太大的兩亮點，但肯定是靠譜踏實的選擇。相比于同門的致炫，它多出一個更實用的尾部，在設計定位上也不會像致炫那么激進。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）

測試車型參數配置一覽
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	YARiS L 致享 2017款 1.5GS CVT銳動版
官方價：	10.68萬
廠商：	廣汽豐田
級別：	小型車
上市時間：	2017-03
發動機：	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107
最大扭矩(N·m)：	140
變速箱：	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4440×1700×1490
軸距(mm)：	2550
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.1
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4440
寬度(mm)：	1700
高度(mm)：	1490
軸距(mm)：	2550
前輪距(mm)：	1460
后輪距(mm)：	1460
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	42
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	7NR-FE
排量(mL)：	1496
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107
最大功率(kW)：	79
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	140
最大扭矩轉速(rpm)：	4200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	雙VVT-i可變氣門正時
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	鼓式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規格：	185/60 R15
后輪胎規格：	185/60 R15
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后-
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調調節方式：	手動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	-
車聯網服務：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：	單碟CD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	4
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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