看著比開著要運動 試駕長安逸動XT RS
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】逸動是長安汽車主打國內緊湊級市場的主力車型,而XT是它的兩廂版車型,在上市初期曾獲得過“中國最美兩廂車”的稱號。而我們此次試駕的RS則是XT的運動版車型,它除了擁有一個更動感的外型之外,1.5T+7DCT的動力系統也是全新的匹配,逸動XT RS將會在8月25日的成都車展正式上市。
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RS是在XT的基礎上打造出來的運動車型,所以它的整體造型還是延續了現款XT流暢、靈動的設計特征,XT和諧的車身比例也讓其本身就帶有一股蓄勢待發的動感。而在細節上,RS則改用了更為貼合運動的元素來修飾,比如蜂窩狀的前進氣格柵、散落在各處的RS標識以及全黑的懸浮式車頂,這些顯然增重了RS的運動氣質。
RS的內飾與外觀一樣也是采用了紅黑對撞搭配,空調出風口、車門內板以及座椅都加入了紅色進行點綴,加重了內飾的運動氛圍。10.1英寸的儀表盤采用了虛擬顯示,中控系統的界面很簡潔,上手度很容易,常用的功能也是非常全,像CarPlay、CarLife等互聯系統都有兼容。
RS的乘坐空間雖然緊湊但是并不會感覺到很擁擠,前排的頭部空間達到了4指,后排三指的頭部空間也很不粗,不會產生太過明顯的壓迫感,后排的腿部空間達到了兩拳,乘坐姿勢不會很拘束、呆板。
逸動以及XT的現款車型全部為1.6L車型,而RS則搭載了一款型號為JL476ZQCE的1.5T渦輪增壓發動機,渦輪系統來自于博格華納,它的加入也給XT提供了第二種動力選擇。這款發動機的最大功率為125kW/5500rpm,最大扭矩達到了260N·m/1750-4000rpm,從參數上看,它的性能在自主同排量發動機中很占優勢。
而傳動系統方面,RS選擇了一款DCT270 7速濕式雙離合變速器,它是由長安英國研發中心開發,最大承受扭矩270N·m,于2017年開始量產。雖然高興于越來越多的自主品牌擁有了自導研發的能力,但在實際使用上,這款變速箱與合資主流的雙離合器還是存在有一定的差距。
看到這兒我想朋友們一定很急于知道變速箱的表現到底怎樣,那我們上來先說它吧。首先,雙離合從誕生起就以換擋快而著稱,因為這個優點,所以它也被應用在許多主打性能的車型上。
在自動模式下,這款雙離合變速器的表現沒有什么問題,換擋速度尚可而且平順度也很好。但是在手動模式下就變了另外一個樣兒,換擋速度慢了好幾個擋。我相信開過大眾的就應該知道那種干凈利落脆的敏捷感,但是在RS上完全找不到這種感覺,甚至還會讓你感覺到會有一些遲滯。所以你要想手動模式駕駛的話,則需要時間去適應才能掌握到它的換擋時機。
RS的油門不是那種偏靈敏的調校,寬容度倒是很高,所以在踩下油門之后你不會很快就能感覺到有很足的勁兒帶動車身。當然,這并不代表說它起步會很費勁,仍是很輕松的狀態,像RS這種級別的車型,其實就算只是搭載了一款1.5L自然吸氣發動機,帶動它也是完全沒有問題的,說它初段較柔也只是相對而言。
RS雖然是一款運動版車型,但是整體設定還是比較保守,沒有那么激進,所以就算是你油門開大,變速箱仍會保持原擋位不會積極回落。動力的真正爆發點會在2500rpm之后,這時你也會很明顯感覺到一股外力的介入,動力也會瞬間跟著變得急促而緊張起來,一改之前的柔和,提速感來得很猛烈。 運動模式下的表現與普通模式的差別很明顯,它更能讓動力更長時間的保持在最佳發力區間。
RS的底盤還是繼承了逸動車系的前麥弗遜后扭力梁非獨立的懸掛結構,雖然有些已經采用了多連桿后懸掛,但是半獨立的后懸掛仍是大多數自主緊湊級車的主流搭配。RS的轉向很有舒服,不是那種輕飄的空乏感而且行程很均勻,適中的力度也保留有一定操控手感。底盤的調校還是以摒棄顛簸為主,路面上的碎震可以被很好的過濾,家用車的特征非常明顯,尾部的彈跳會有但是不會很強烈,舒適感很不錯,整體感強,不松不散。
總結:
也許是新的動力系統匹配的原因,RS開起來確實稱不上運動,7速雙離合變速器的平順度很不錯,但是換擋速度方面仍有待提高,而且邏輯性也是更偏向家用。不過滿足日常使用絕對是夠了,畢竟它還是一款主打實用性的車型,擁有一個更動感的外觀以及動力要比普通版更充沛一些,我覺得這些已經足夠了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王岳1)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 逸動XT 2017款 1.5T RS 基本型 |
官方價: | 暫無報價 |
廠商: | 長安汽車 |
級別: | 緊湊型車 |
上市時間: | 2017-08 |
發動機: | 1.5T -- |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 170 |
最大扭矩(N·m): | 260 |
變速箱: | - |
車身類型: | 兩廂車 |
長×寬×高(mm): | 4425×1815×1510 |
軸距(mm): | 2660 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.3 |
整車質保: | - |
車身類型: | 兩廂車 |
長度(mm): | 4425 |
寬度(mm): | 1815 |
高度(mm): | 1510 |
軸距(mm): | 2660 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | - |
車門數(個): | - |
座位數(個): | - |
油箱容積(L): | - |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | JL476ZQCE |
排量(mL): | - |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 170 |
最大功率(kW): | 125 |
最大功率轉速(rpm): | 125 |
最大扭矩(N·m): | 260 |
最大扭矩轉速(rpm): | 260 |
氣缸排列形式: | - |
氣缸數(個): | - |
每缸氣門數(個): | - |
壓縮比: | - |
配氣機構: | - |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | - |
燃油標號: | - |
供油方式: | - |
缸蓋材料: | - |
缸體材料: | - |
排放標準: | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | - |
擋位個數: | - |
變速箱類型: | - |
驅動方式: | - |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | - |
后懸掛類型: | - |
轉向助力類型: | - |
車體結構: | - |
前制動器類型: | - |
后制動器類型: | - |
駐車制動類型: | - |
前輪胎規格: | - |
后輪胎規格: | - |
備胎規格: | - |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | - |
制動力分配(EBD/CBC等): | - |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎壓監測裝置: | - |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | - |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主- / 副- |
前/后排側氣囊: | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | - |
發動機電子防盜: | - |
車內中控鎖: | - |
遙控鑰匙: | - |
無鑰匙啟動系統: | - |
無鑰匙進入系統: | - |
上坡輔助: | - |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | - |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | - |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | - |
方向盤調節范圍: | |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | - |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | - |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前- / 后- |
倒車視頻影像: | - |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | - |
全液晶儀表盤: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | - |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主- / 副- |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- |
后排杯架: | - |
空調調節方式: | |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - |
近光燈: | |
遠光燈: | |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動頭燈: | - |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調: | - |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | - |
后電動車窗: | - |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | - |
外后視鏡加熱: | - |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | - |
后雨刷: | - |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | - |
車聯網服務: | - |
中控臺彩色大屏: | - |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | - |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - |
多媒體系統: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | - |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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