最美變更美 試駕吉利新博瑞旗艦4G版

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】都說十年磨一劍，而擁有二十年造車歷史的吉利早已把這把劍磨得無比鋒利，它可以算是自主品牌中步伐邁得最穩、最快的一個，特別是在收購了沃爾沃之后，吉利的造車水平呈飛躍式的上升。而作為展現吉利這種進步的第一款產品應該就是在上市時被賦予了“最美中國車”之稱的博瑞。雖然我一直沒有機會親身驗證一下它的美，但是在它上市兩年多之后，我將體驗到被我自己稱為“更美中國車”的新博瑞。

體驗讀圖模式

　　由于只是屬于中期改款，所以在外觀方面新博瑞并沒有進行大刀闊斧的改革，雖然只是在細節上進行了修正，但是改變之處也并不是敷衍了事，屬于點睛之筆，把外觀刻畫得更加豪華、大氣上檔次。另外，新博瑞這回還增加了晶鉆白、鈦晶灰以及紫銅棕三種顏色，這對于消費者來說也是好事兒，選擇的余地更大了。

　　新博瑞前臉最明顯的變化就是前保險的造型，雖然老款的看上去也有些設計感，但是與這個通體的造型相比就顯得有些暗淡了，亮銀鍍鉻裝飾條把輪廓勾勒得相當清楚，很有豪華品牌大型車的大氣風范，也很運動。經典的水滴漣漪前進氣格柵也稍有調整，更立體也更有質感。

　　新博瑞的車身尺寸與老款沒有區別，仍為4956*1861*1513mm，軸距2850mm。為了與車頭相呼應，新博瑞的后保險杠也經過改動，增加了橫向的鍍鉻條，兩側還設計有通風口。

　　新博瑞的內飾輪廓與老款基本上保持了一致，比較明顯的變化就是裝飾板采用了全新的木紋設計，表面手感也是更有紋理感。方向盤的樣子也要比老款的漂亮許多，造型更精致也更有設計感，中控功能區的按鍵布局也有做出調整。

　　中控觸摸顯示屏從8英寸升級到了10.2英寸，并且也棄用了原來由哈曼公司開發的“G-center”而改用了全新的多媒體系統，整體界面更簡潔更好看，清晰度也是比原來上升了好幾個檔次。功能除了日常用到諸如導航、車輛設置等之外，還支持CarPlay和CarLife互聯系統，并且還新加入了博越上的語音功能，只要你說“你好博瑞”，那么天窗、導航以及空調等都可以用嘴來控制，非常方便。

　　新博瑞座椅的坐感非常舒服，前排和后排的用料非常柔軟，有點兒日系車那種“沙發式”的體驗。我們這臺旗艦4G版還繼承了老款G20行政版上的亮點配置，為主駕駛和老板位著想得更周全，主駕座椅提供有加熱、通風以及按摩三種功能，而右后座椅除了可以調節副駕之外，還可以自行調整座椅角度，行政功能進一步加強。

　　動力方面，新博瑞也做出了小調整，老款上的3.5L被棄用，而1.8T和2.4L則得以保留。同時，1.8TGDi發動機也進行了參數上的升級，這款第二代1.8T缸內直噴發動機，動力表現比老款有了明顯提升，最大功率為135kW/5500rpm、最大扭矩為300N·m/1750-4000rpm。

　　而傳動系統方面，新博瑞仍然配備的是6速手自一體變速箱，不過并不是老款上那臺來自澳大利亞DSI的變速箱，而是全新的經過重新調校的，其擁有更高的速比，平順性要比老款上的更好。

　　由于老款博瑞我并沒有開過，所以不敢瞎說兩款車之間具體會有什么樣的明顯差異，不過與我試駕過的博越相比，新博瑞與它有著相似之處。比如發動機的性能都很出眾，面對大多數同排量發動機絕對有明顯優勢，但是開起來你并不會覺得有數據上那般富有沖力。

　　輕踩油門，新博瑞的起步狀態非常柔和，沒有那種向前竄的靈敏，不過這種偏向溫柔的設定方式也可以理解，很符合新博瑞的定位，畢竟它也不是主打性能的那類，放松的駕感以及舒適的駕乘氛圍對于它來說要更為重要，所以在噪音方面新博瑞的表現也是非常不錯，外在的特別是發動機噪音被屏蔽得非常徹底。

　　普通模式下，發動機轉速會控制在1500rpm左右，這時油門的深淺并不會很快就體現在速度的改變上。而當轉速上升到2000rpm以后，加速的節奏會有一個小幅度提升，不過這種轉變的跨度并不大，整體的加速還是很沉穩的風格，渦輪介入得也很隱蔽，感覺不到會有一股猛力突然加持的那種突兀感。

　　把模式調到Sport擋，變速箱不會立刻把擋位下調，而是在你油門有變化之后才會下降一個擋，轉速會保持在2000rpm以上，這時的動力會比之前要好，但是也不會給你太過運動的感覺。所以當我需要急速超車時，我會毫不猶豫的就把油門踩到底，選用最直接的方式告訴它我需要怎樣的加速。6速變速箱的反應很靈敏，能在第一時間就把擋位降低，用高轉速來榨取出更充沛的動力來滿足我的欲望。

　　新博瑞的轉向比較沉穩，靜止時很輕，當動起來時力度又會收緊，初段的虛位保證了在行駛時車身不會太過靈敏而讓人產生不踏實的感覺，轉動的行程也很均勻。底盤方面繼續沿用的是前雙叉臂后多連桿的高級懸掛搭配，并且還比之前減輕了32KG。它給我的第一感覺就是非常厚重，很扎實，與博越很像，行駛在正常道路上幾乎感覺不到路面上的碎震，并且在過一切坑洼或者大砍兒的時侯，底盤與車身有著非常不錯的連貫性，顛簸也都被很有效的消除在底盤之外。這種高品質的檔次感在在自主品牌中絕對是相當出色的，說它超出了合資品牌的標準也是不為過的。

總結：

　　博瑞的出現可以說是制定了自主品牌豪華車的標準，從它一直蟬聯自主中型車銷量冠軍就可以看出來國人對這款車的愛戴，在它之后推出的諸多主打豪華品質的自主車也都紛紛把博瑞列為看齊的對手。新博瑞的改變主要集中在了動力的提升以及底盤減重的進化上，靜態上的改進雖然動作不大也都屬于極有針對性，在我看來它確實從初來駕到時的“最美”成功演變成了“更美”，銷量王的寶座依舊會是它的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳1）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	博瑞 2017款 1.8T 旗艦型
官方價：	17.98萬
廠商：	吉利汽車
級別：	中型車
上市時間：	2017-08
發動機：	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	300
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4956×1861×1513
軸距(mm)：	2850
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車質保：	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4956
寬度(mm)：	1861
高度(mm)：	1513
軸距(mm)：	2850
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1600
最小離地間隙(mm)：	130
車重(kg)：	1715
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	JLE-4G18TDC
排量(mL)：	1799
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式懸掛帶橫向穩定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	245/45 R18
后輪胎規格：	245/45 R18
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	13
離去角(°)：	17
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	130
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數字顯示：	●
ECO節能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	●
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車聯網服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	13
自動泊車入位：	●
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>