一場(chǎng)速度盛宴 奧迪性能車家族賽道體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】奧迪RS系列在家族中一直都是扮豬吃老虎的狠角色，近期推出的RS3是奧迪性能車家族中最小的成員，可千萬別小看它，它所擁有的能量絕非一般小鋼炮可以比擬；而作為家族王牌，R8更是有著舍我其誰的氣場(chǎng)。此次的2017 Audi Sport南部區(qū)賽道體驗(yàn)日，讓我有幸在賽道同時(shí)體驗(yàn)了奧迪最速量產(chǎn)車R8，以及這臺(tái)富有激情的鋼炮RS3。 

體驗(yàn)讀圖模式

　　兩款重量級(jí)高性能車型：全新奧迪RS 3 Limousine及全新奧迪TT RS Coupé 的國內(nèi)南區(qū)首秀，是此次2017 Audi Sport南部區(qū)賽道體驗(yàn)日的重要環(huán)節(jié)之一。

　　奧迪RS系列堪稱大眾粉的圖騰，扮豬吃老虎是它們的本性，RS3作為家族內(nèi)最入門的高性能車亦是如此。

　　圓潤可愛的奧迪TT是不少女性車迷的心頭好，而這臺(tái)如此有攻擊性的TTRS估計(jì)會(huì)獲得更多男性的青睞，畢竟武裝了到牙齒，由內(nèi)而外都充滿了戰(zhàn)斗氣息。

　　RS3與TTRS有著相同的動(dòng)力總成，這臺(tái)著名的直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L，最大功率可達(dá)294千瓦（400馬力），最大扭矩可達(dá)480牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速S-tronic雙離合變速箱。對(duì)于這樣一臺(tái)小車來說，這無疑是核武器般的存在。不過別擔(dān)心，擁有Quattro四驅(qū)這項(xiàng)核心技術(shù)，再強(qiáng)的馬力也能讓普通用戶輕松駕馭。

　　在肇慶賽車場(chǎng)這樣不大且彎多的賽道可不是超跑的天堂，駕駛RS3這樣的鋼炮才更有意思，大馬力加上輕巧的車身能在超短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出驚人的能量，全油門踩下去，強(qiáng)悍的抓地力又會(huì)讓你覺得這爆發(fā)力來得不太真實(shí)，RS3真是一臺(tái)能讓你非常過癮的快車。

　　奧迪一貫的轉(zhuǎn)向手感在RS3上也有所體現(xiàn)，它比TTS要輕許多，這電子感與普通的A3竟沒有太大區(qū)別。而僅是手感雷同，過彎之快是A3甚至S3無法比擬的。換擋撥片也終于在RS3的方向盤后方出現(xiàn)了，不知S3車主對(duì)此會(huì)不會(huì)耿耿于懷。

　　相對(duì)而言，TTRS有著更短的懸掛行程與輕巧的車身，更為貼地的設(shè)定使得它的動(dòng)態(tài)來得會(huì)比RS3更加積極。高速過彎時(shí)側(cè)傾微乎其微，盡管轉(zhuǎn)向依然電子味十足，但出色的靈活性與強(qiáng)悍的Quattro系統(tǒng)依然會(huì)保證車輛更快更安全地過彎。

　　肇慶賽車場(chǎng)對(duì)于R8這種級(jí)別的超級(jí)跑車來說確實(shí)是有些小，更何況眼下的這臺(tái)還得是奧迪R8的高性能版——R8 performance。作為R8的高性能版本，R8 Performance的5.2L V10引擎可以在8250rpm時(shí)爆發(fā)出610馬力，最大扭矩可達(dá)560Nm，與之匹配的是一臺(tái)7速S-tronic雙離合變速箱。

　　由于第一圈我是作為尾車跟在了車隊(duì)最后，并且有意的與前車?yán)_一些距離。即便是如此，剛出維修區(qū)，前1/3腳油門就已經(jīng)讓我感到了這臺(tái)V10的威力，減速殺入一號(hào)彎。完全不同于剛才的RS3，R8的轉(zhuǎn)向手感要真實(shí)太多了，我能通過方向盤感受到車身的分量。  

　　過了彎心后的加速響應(yīng)相當(dāng)過癮，推背感隨著油門的深入而加強(qiáng)，并且?guī)缀鯖]有延時(shí)，實(shí)在是太快了！過了二號(hào)彎后便可以全油門穿過三號(hào)彎，變速箱響應(yīng)速度極佳，V10發(fā)動(dòng)機(jī)雄渾的動(dòng)力噴薄而出的感覺實(shí)在是太過癮了，聲浪更是野蠻。

　　只可惜加速的過程并不長又要?dú)⑷虢M合彎了，Quattro四驅(qū)的功力顯現(xiàn)出來，出色的動(dòng)力分配和優(yōu)異的底盤保證了R8過彎的穩(wěn)定，加上這真實(shí)又粘手的轉(zhuǎn)向手感真是給了我很強(qiáng)的信心。

　　穿過了角度極大的七號(hào)彎，以幾乎全油門的姿態(tài)穿過八號(hào)彎，在這條大直道上才算是發(fā)揮出了R8 Performance的大約6成功力，610馬力在時(shí)速達(dá)到160km/h時(shí)依然有著很強(qiáng)的推背感，一流的四驅(qū)系統(tǒng)令它的可控性變得非常好，只不過在這條小賽道里真是有些委屈這頭神獸了。

　　十號(hào)彎前的全力制動(dòng)把我拉回了現(xiàn)實(shí)，此時(shí)眼前的R8 Performance顯得有些不安，強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)提供了巨大的制動(dòng)力，車身甚至出現(xiàn)了一些擺動(dòng)。別擔(dān)心，剎車時(shí)不要猛打方向就沒有問題，否則只會(huì)推頭沖出賽道。控制好速度通過彎心，加油，機(jī)敏又澎湃的動(dòng)力響應(yīng)再次讓我折服，快！實(shí)在是快！Quattro系統(tǒng)賦予了R8超高的極限，除非入彎時(shí)失誤導(dǎo)致推頭，否則基本不會(huì)有太多驚險(xiǎn)的動(dòng)作出現(xiàn)。

　　話說前段時(shí)間我曾到珠海賽車場(chǎng)試駕美國國寶級(jí)超跑科爾維特，精準(zhǔn)卻躁動(dòng)是它給我留下的印象，而R8 Performance同樣精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出要暴力許多，操控的穩(wěn)定性還會(huì)更好。后驅(qū)跑車科爾維特要注意點(diǎn)是出彎時(shí)大腳油門后的甩尾，四驅(qū)的R8 Performance推頭的趨勢(shì)會(huì)明顯一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊、奧迪官方）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine	奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe	奧迪R8 2017款 V10 Performance Parts
官方價(jià)：	56.5萬	84.8萬	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	Audi Sport	Audi Sport	Audi Sport
級(jí)別：	緊湊型車	跑車	跑車
上市時(shí)間：	2017-09	2017-09	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5T L5	2.5T L5	5.2L V10
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	400	400	611
最大扭矩(N·m)：	480	480	560
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	2門4座硬頂跑車	2門2座硬頂跑車
長×寬×高(mm)：	4479×1802×1399	4194×1832×1367	4425×1940×1236
軸距(mm)：	2628	2502	2650
最高車速(km/h)：	250	250	330
官方0-100km/h加速(s)：	4.1	3.7	3.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	8.4	12.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	硬頂跑車	硬頂跑車
長度(mm)：	4479	4194	4425
寬度(mm)：	1802	1832	1940
高度(mm)：	1399	1367	1236
軸距(mm)：	2628	2502	2650
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1595	1490	-
車門數(shù)(個(gè))：	4	2	2
座位數(shù)(個(gè))：	5	4	2
油箱容積(L)：	55	55	83
后備廂容積(L)：	425	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	2480	2480	5204
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	400	400	611
最大功率(kW)：	294	294	449
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5850-7000	5850-7000	8250
最大扭矩(N·m)：	480	480	560
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-5850	1700-5850	6500
氣缸排列形式：	直列	直列	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	5	5	10
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	中置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	四連桿獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	陶瓷通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/35 R19	245/35 R19	245/30 R20
后輪胎規(guī)格：	235/35 R19	245/35 R19	305/30 R20
備胎規(guī)格：	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	○	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	○	●
上坡輔助：	●	-	●
自動(dòng)駐車：	●	●	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-	○
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	-	-
全景天窗：	●	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	○	●	●
自適應(yīng)巡航：	○	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	●	●	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	●	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	激光
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	●	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	-	-
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
多媒體系統(tǒng)：			多碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	12	10
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-
并線輔助：	○	○	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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