動態表現更平順 試駕眾泰T700 2.0T+8AT

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】在我看來，眾泰可以算是自主車廠品牌中一個最特別的存在，它在近幾年的熱度猛然激增，原因就是它很大膽的借鑒了許多豪華品牌的設計并且賦予自家車型上，讓許多消費者用省了好幾倍的錢卻得到了一個“夢寐以求”的“車型”。雖然有不少部分人對這種做法嗤之以鼻，但是從另外某些角度上說它確實是一種快速成功的做法。

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　　不過我想眾泰肯定也知道如果想研發出擁有自己風格的車型，想樹立自己的形象光靠模仿肯定是不行的，所以我們看到了在今年上市的T700擁有了一個不再是讓人說“像XX車”的外觀。此次我們試駕的T700為新款車型，新在2.0T車型把雙離合改為了自動變速箱，這也讓T700成為了眾泰旗下第一款搭載8AT變速箱的車型。

　　由于此次試駕的眾泰T700與現款車型在外觀以及內飾上沒有區別，所以靜態部分我不再過多啰嗦，只是挑一些亮點跟大家說說，如果想詳細了解T700靜態部分的朋友，可以點擊上圖查看我們的實拍文章進行回顧。

　　T700的外觀設計可以說是眾泰旗下最具原創性的車型，并且各個細節結合得也非常自然，“繁星點點”的前格柵、懸浮式的車頂、矩陣式大燈都有著很時尚的視覺感，前后保險杠處還有帶中國風的“回”字造型，中西相間的設計毫無違和感。另外，T700的2.0T全系都標配有電動吸門，高配車型還配有帶電動伸縮功能的迎賓踏板。

　　T700的內飾給人的第一感覺就是很大氣，左右對稱的設計很規整，中央10英寸的觸摸屏非常搶眼。車內的用料也是毫不吝嗇，不僅采用了真皮包裹，凡是身體能接觸到的部位幾乎也都是軟質材料包裹。內飾共有兩種配色，淺色顯得干凈很家用，黑色顯然更會收到年強用戶的喜歡。而配置方面，T700的高配車型有著非常豐富的配置，像全虛擬儀表盤、全景影像以及三分區獨立空調都有配備。

　　T700搭載了一款來自沈陽航天三菱的2.0T渦輪增壓發動機，型號為4G63S4T，它可以說是一款明星產品，像哈弗H5、陸風X7以及東南DX7等自主品牌SUV的2.0T車型都用了這款發動機。它的最大功率為130kW/5800rpm，峰值扭矩達到了250N·m/2400-4400rpm，從數據上看它并不算突出，整體更注重均衡的輸出，而不是主打性能。

　　傳動系統是此次的改變重點，T700 的2.0T自動擋車型原先搭載的是6速雙離合變速器，而這次則用盛瑞第二代8速手自一體變速箱作為替代，1.8T車型則繼續沿用雙離合。同時，盛瑞傳動已與多家本土汽車廠商達成合作，也就是說這款變速箱很快將會在自主品牌車型中被廣泛應用。

　　首先我先說說T700給人的整體動態感覺，它還是延續著眾泰一如既往的輕松風格，不算是轉向還是油門、剎車踏板的力度，只要關乎到駕駛的一切都被設定得很輕盈，用我之前的話說那就是比日系還日系。所以T700還是一款比較像舒適化傾斜的車型，不管男女老少開起來都會非常省力。

　　250N·m的最大扭矩在2400rpm才可以達到，性能參數不高并且扭矩井噴點也不算早，如果只是從數據上看那么我會覺得這臺2.0T發動機的動力會很懈怠，但慶幸的是，實際上開起來的表現其實并沒有想象中那么糟，低速時雖然不算充沛但是絕對不會讓你著急到緊皺眉頭、滿口哀嘆。

　　發動機對T700油門的感知寬容度很高，如果你只是輕踩的話，那么車速不會有明顯的提升，發動機的輸出風格偏向松弛、平緩。而如果你不適應這種不積極的態度，那么你一定要把油門的開度保持得更大，盡可能的讓轉速快速提升，當升到2500rpm左右的時候，提速感會比低轉時要厚重一些。

　　當然，如果你喜歡這種稍微有力道一些的動力表現的話，那么你可以把變速箱調到運動模式，此時轉速最低會保持在2000rpm以上，保證提速來得要更快、更及時。盛瑞的這款第二代8速變速箱主要還是彰顯了平順性，不管是自動還是手動模式下切換擋位，坐在車內都感覺不到會有任何的頓挫感，整個換擋過程銜接得非常順暢，在舒適性方面確實要比以前那款6速雙離合要強。

　　較輕的力度再加上轉向比較大，所以T700在轉向時感覺車頭的隨動會有些緩慢，就像很多SUV車型一樣，就是那種不慌不忙一副安之若素的模樣，而如果原地掉頭的話，方向盤也會多揉幾圈。而底盤方面，T700采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛形式，風格也與整體很搭調，軟化的調校讓它在行駛過顛簸時可以把細小碎動全部吸收，而經過比較大幅度的路障時，懸掛也不會有那種硬邦邦的觸底感，但是在高速行駛時的支撐性有些欠佳，這也是為了舒適的駕感而不得不做出的犧牲。

總結：

　　高性價比的產品在我看來是對T700最為準確的形容，豐富的配置絕對是它的一大賣點，電動踏板、內飾氛圍燈、全虛擬儀表盤、電吸門這些配置在自主和合資的同級車中就充滿了競爭力，像車道偏離這種輔助安全配置也是應有盡有。原創度很高的外觀在眾泰眾車中起到了讓人耳目一新的效果，6速雙離合被8AT所取代，隨之而來的就是T700的動態表現要比現款舒適的多。作為首款匹配8速手自一體變速箱的眾泰車型，T700可以算是有了一個很不錯的開端，未來眾泰旗下的其他車型也會陸續換上這款變速箱。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	眾泰T700 2018款 2.0T 自動旗艦型
官方價：	暫無報價
廠商：	眾泰汽車
級別：	中大型SUV
上市時間：	2017-12
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4748×1933×1697
軸距(mm)：	2850
最高車速(km/h)：	185
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9
整車質保：	四年或15萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4748
寬度(mm)：	1933
高度(mm)：	1697
軸距(mm)：	2850
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	165
車重(kg)：	1810
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	64
后備廂容積(L)：	850
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發動機型號：	4G63S4T
排量(mL)：	1997
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大功率(kW)：	140
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉速(rpm)：	2400-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	9.3
配氣機構：	SOHC
缸徑(mm)：	85
行程(mm)：	88
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/55 R19
后輪胎規格：	235/55 R19
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/90 R18
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	42/-
最小離地間隙(mm)：	165
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動發動機：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	●
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
手機無線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	14
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	-
疲勞駕駛提示：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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