實(shí)力更進(jìn)一步 試駕2018款昂科威2.0T 9AT
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】在國(guó)內(nèi)中型SUV領(lǐng)域里,別克昂科威的地位就不用多說了,同級(jí)銷量都是位列前茅的,即便已經(jīng)上市了2年多,近兩個(gè)月的銷量也依然保持2萬+,足以證明它的實(shí)力。即便如此,作為中期改款昂科威也沒有敷衍了事,外觀上換上了最新的家族設(shè)計(jì),配置也進(jìn)一步升級(jí),更值得一提的是,28T車型全面換裝自家的9AT變速箱,綜合實(shí)力更進(jìn)一步。
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作為改款車型,首當(dāng)其沖的就是樣子要給新鮮感,對(duì)于消費(fèi)者而言這是“新”的最直接體現(xiàn)。新款昂科威毫無意外地?fù)Q上了家族的飛翼式前格柵,前臉變化很明顯。
而尾部,則整個(gè)后保險(xiǎn)桿進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),刻畫的弧線與修長(zhǎng)的尾燈巧妙連接在一起,拉寬了尾部的視覺效果,同時(shí)也更具有立體感。此外在一些細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了調(diào)整,比如前唇使用了銀色護(hù)板,尾排則更換為梯形樣式,凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是,新款車型還增加兩款車身顏色,除了本次試駕的隕鐵灰外,還有一款紫檀紅。
相對(duì)來說,內(nèi)飾的變化就沒有那么明顯了,主要體現(xiàn)在配置方面的升級(jí)。例如新增了更有科技感的HUD抬頭顯示,儀表盤加入了8英寸彩色顯示屏,還新增了MoonWhite氛圍燈。
而在車載互聯(lián)方面,升級(jí)eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng),除了CarPlay手機(jī)互聯(lián)外,還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制,使用更加便利。安全性方面,全系車型都標(biāo)配了六安全氣囊,而28T車型則標(biāo)配側(cè)方盲區(qū)報(bào)警、泊車預(yù)警以及車道變更輔助。
至于空間方面,與老款是保持一致的,這里不再贅述。上面只是給大家梳理了新款車型變化的要點(diǎn),想要了解更多的信息可以通過上方的圖片鏈接進(jìn)入我們此次的實(shí)拍文章,下面我們直接進(jìn)入動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。
動(dòng)力方面,新款昂科威依然提供1.5T與2.0T兩款動(dòng)力,其中與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依然是7速雙離合變速箱,而2.0T車型則升級(jí)為通用自家的9速自動(dòng)變速箱,硬件層面要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)。值得一提的是,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行重新調(diào)校,最大功率與之前保持一致,不過峰值扭矩就由之前的353N·m提升到了400N·m,實(shí)際表現(xiàn)如何呢?
昨天才試完君越Avenir,同樣是2.0T+9AT的組合,不過由于SUV的車重以及四驅(qū)系統(tǒng)等因素,新昂科威上面這套動(dòng)力也進(jìn)行了相關(guān)優(yōu)化。不過實(shí)際體驗(yàn)后,充盈而且平順的動(dòng)力依然是它給我最深刻的印象,這為昂科威在行駛質(zhì)感方面加不少分。
相比老款的6AT,9AT的平順性以及換擋邏輯都要好不少,無論是平緩加速還是急加速,動(dòng)力的銜接都足夠平順,尤其是中途深踩油門加速,變速箱的降檔果斷而利落,動(dòng)力的連貫性很好(沒有以前的那種動(dòng)力中斷了一下再爆發(fā)的突兀感),說隨傳隨到也不過分。再有就是高速巡航時(shí)有著更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,更有利于降低油耗。
雖然峰值扭矩比之前多了將近50N·m,日常行駛是感覺不到這種變化的,提速相當(dāng)輕盈,完全沒有SUV的笨重感,即便是高速后段的再加速也很有底氣。而在運(yùn)動(dòng)模式以及巡航模式(經(jīng)濟(jì)),區(qū)別也是比較明顯,具體體現(xiàn)在換擋的邏輯與油門的響應(yīng),不過大部分情況下用普通模式就足以,開著很舒暢。
普通模式下,轉(zhuǎn)向助力的設(shè)定是比較輕盈的,轉(zhuǎn)向也預(yù)留以一點(diǎn)的曠量,日常開很輕松。而在運(yùn)動(dòng)模式下,方向盤則會(huì)相應(yīng)變的沉一些,激烈駕駛時(shí)手感更扎實(shí)一些。
舒適的底盤是昂科威一直以來的特質(zhì),這點(diǎn)在新款車型上得到傳承,對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過濾的足夠徹底,而且底盤的隔音、以及發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音也做的比較到位,日常行駛的舒適性表現(xiàn)屬上乘。另外,這次試駕的頂配車型還裝備了CDC主動(dòng)懸掛,在運(yùn)動(dòng)模式下底盤則會(huì)變得更緊致一些,對(duì)于車身側(cè)傾有不錯(cuò)的抑制作用,滿足激烈駕駛的需求。
總結(jié):這次改款最大的升級(jí)就是換裝了9AT變速箱,平順性表現(xiàn)更好,行駛品質(zhì)進(jìn)一步提升,相比同級(jí)也有著不小的優(yōu)勢(shì)。而在外觀方面,則采用家族最新的設(shè)計(jì)元素,前臉以及尾部都有較大的變化,給到不錯(cuò)的新鮮感。內(nèi)飾配置方面,較老款也有明顯的提升,比如全LED大燈、HUD抬頭顯示、全系標(biāo)配六安全氣囊等等,總的來說,保持老款車型的豪華內(nèi)飾、靈活空間等優(yōu)點(diǎn),進(jìn)一步提升行車品質(zhì)以及配置水平,綜合實(shí)力更強(qiáng),捍衛(wèi)自己的“江湖地位”也更有底氣。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 昂科威 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 |
官方價(jià): | 31.99萬 |
廠商: | 上汽通用別克 |
級(jí)別: | 中型SUV |
上市時(shí)間: | 2017-11 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 260 |
最大扭矩(N·m): | 400 |
變速箱: | 9擋手自一體 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4667×1839×1695 |
軸距(mm): | 2750 |
最高車速(km/h): | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.2 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.8 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 4667 |
寬度(mm): | 1839 |
高度(mm): | 1695 |
軸距(mm): | 2750 |
前輪距(mm): | 1574 |
后輪距(mm): | 1578 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1800 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 66 |
后備廂容積(L): | 422 |
后備廂最大容積(L): | 1550 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | LTG |
排量(mL): | 1998 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 260 |
最大功率(kW): | 191 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 400 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3000-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V |
電機(jī)類型: | - |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps): | - |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | - |
快充電量(%): | - |
簡(jiǎn)稱: | 9擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 9 |
變速箱類型: | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 適時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 235/50 R19 |
后輪胎規(guī)格: | 235/50 R19 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T145/70 R17 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī): | - |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車: | - |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | 軟硬調(diào)節(jié) |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | 限滑差速器 |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動(dòng)后備廂: | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | ● |
車頂行李架: | ● |
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: | ● |
真皮方向盤: | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | ● |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | ● |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | ○ |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ● |
ECO節(jié)能模式: | - |
手機(jī)無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動(dòng): | ● |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠(yuǎn)光燈: | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ● |
日間行車燈: | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動(dòng)車窗: | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | ● |
CD/DVD: | |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 7 |
自動(dòng)泊車入位: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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