實(shí)用派新選擇 測試東風(fēng)風(fēng)光S560 1.8L
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】深耕家用/商用MPV細(xì)分市場多年的東風(fēng)風(fēng)光至始至終都明白“空間至上”的真理,在豐富自己SUV產(chǎn)品線上,這點(diǎn)也未曾含糊。繼去年上市的580后,東風(fēng)風(fēng)光再度推出了旗下第二款SUV——S560,一款提供七座可選的SUV,還是一個(gè)以S開頭的全新車系,那么它的實(shí)際表現(xiàn)如何?也是我們所關(guān)注的。
![]() | 體驗(yàn)讀圖模式 |
覓盡新聞資料以及梳理完其家族命名規(guī)律后,始終未明白這個(gè)名字開頭“S”的真實(shí)含義(或許這真的只是為了取個(gè)有所區(qū)別的名字而已,畢竟寶駿旗下已有一個(gè)“560”了,避免撞名罷了,對了,眾泰還有輛車叫Z560)。
反正,從風(fēng)光S560開始,以S開頭的命名便是東風(fēng)風(fēng)光的全新車系。歷史告訴我們,帶“S”字都不好惹,S560雖說并非暴力尤物一類,但置于東風(fēng)風(fēng)光產(chǎn)品矩陣中,它肯定是個(gè)關(guān)鍵的存在。若在“七座”+、“緊湊型SUV”、“10萬元以內(nèi)”這些前提條件的話,那么,東風(fēng)風(fēng)光S560毫無疑問地位列購車選擇的前列。
風(fēng)光S560與風(fēng)光580售價(jià)區(qū)間存在重疊較大,為何還買S560呢?
首先,風(fēng)光580實(shí)際上前后上市了兩種版本,一種為普通版,一種為智聯(lián)型,只有后者與風(fēng)光S560是東風(fēng)風(fēng)光超級智能戰(zhàn)略旗下的產(chǎn)物,所以理解這點(diǎn)后看兩者售價(jià)區(qū)間,風(fēng)光S560的售價(jià)區(qū)間其實(shí)恰好與風(fēng)光580智聯(lián)型互補(bǔ),單純從價(jià)格上去理解,雖不能粗暴地將風(fēng)光S560理解成風(fēng)光580的低價(jià)版,但是它的的確確是預(yù)算不高潛在用戶另一個(gè)新的選擇。
業(yè)內(nèi)套娃設(shè)計(jì)成風(fēng),前有銷量可觀的老大哥560可效仿的情況下,東風(fēng)風(fēng)光S560并沒有一昧照搬580設(shè)計(jì),而是在外觀上融入了更多自己的個(gè)性化想法。相比起風(fēng)光580,外觀線條更加筆直、硬朗,給人很干練的印象,整體氣場絲毫不處于下風(fēng)。
東風(fēng)風(fēng)光S560前臉尤為出彩,甚至有越級的嫌疑,皆因采用了的全新家族外觀,鍍鉻雙刃飾條貫穿前臉中網(wǎng),直戳兩側(cè)大燈,如此烘托的氣勢讓人容易忽略它的真實(shí)尺寸,別忘了它只是一款緊湊型SUV。
對比風(fēng)光580,大燈整體造型的線條由圓滑變得凌厲,全系鹵素?zé)粼矗瑑H有CVT尊貴型(次頂配,即文中的評測車型)與智聯(lián)型(頂配)為自動大燈。而LED日間行車燈則位于前霧燈的上方。
尾部的線條處理比較守規(guī)矩,并沒有過于張揚(yáng),細(xì)長而棱角的尾燈與車前大燈遙相呼應(yīng)。
粗壯的傾斜C柱展示出SUV該有的肌肉感,熏黑的B、D柱將尾部車頂部分懸浮,這種設(shè)計(jì)似曾相識,十分討人喜歡。
車屁股自信地貼上“7年/15萬公里超級質(zhì)保”標(biāo)識,這比雷克薩斯混動車型6年/15萬公里良心質(zhì)保還要多一年!先不論東風(fēng)風(fēng)光對自家汽車的可靠性有多么自信,僅在后續(xù)用車成本一項(xiàng)上,確實(shí)能省下不少錢,很迎合實(shí)用派的口味。
東風(fēng)風(fēng)光S560配以雙色拋光五輻式輪轂,細(xì)看樣式類似高跟鞋,運(yùn)動范起來也不失優(yōu)雅時(shí)尚。配備了新迪(MAXTREK)品牌的MAXIMUS M1輪胎,前后輪的尺寸均為:215/60 R17,這款輪胎的特點(diǎn)在于較強(qiáng)抓地力與較高穩(wěn)定性能,在濕地表現(xiàn)尤為突出。懸掛于車尾底部的備胎亦是比較厚道的,為全尺寸規(guī)格。
內(nèi)飾同樣有所改變,中控臺采用主流的T字型設(shè)計(jì),細(xì)心的網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn),與風(fēng)光580指向駕駛位的不對稱中控臺不同的是,風(fēng)光S560平整對稱,線條處理得更犀利,在細(xì)節(jié)處理方面更加年輕化。中控功能布局清晰,7英寸懸浮式屏幕也迎合不少年輕人追求科技感的訴求。
礙于成本所限,內(nèi)飾采用大面積的塑料材質(zhì),但是處理得并不算十分粗糙,至少摸上去還是有點(diǎn)質(zhì)感的。7英寸中控觸摸顯示屏,基于東風(fēng)風(fēng)光搭載了Lin OS超級智聯(lián)系統(tǒng),使得語音更加智能,手機(jī)與車互聯(lián)密切。這套系統(tǒng)還整合專屬于高配車型的車載行車記錄儀,避免自行添置行車記錄儀的布線麻煩,而且原車自帶的攝像頭位置比較隱蔽美觀。
對比自家老大哥風(fēng)光580,風(fēng)光S560除了車身高度外,都明顯小一碼,而同比吉利遠(yuǎn)景SUV、長安CS55則在車身長度、軸距上占優(yōu)。
即便是跟關(guān)注度比較高的緊湊七座SUV對比,風(fēng)光S560的雖然在車身長度、軸距不太占優(yōu)。但是,與數(shù)據(jù)產(chǎn)生反差的是,內(nèi)部空間一點(diǎn)都不覺得狹窄憋屈。
東風(fēng)風(fēng)光S560內(nèi)部座椅以232分布,主駕駛位坐姿比較高,視野達(dá)到SUV應(yīng)有的開闊。
座椅比較寬大,填充物比較充足,軟硬適中,坐下去能感知來自腰部、臀部兩側(cè)的有力支撐,長途自駕不易感到疲憊。
前兩排相對寬敞,達(dá)到主流五座SUV應(yīng)有的空間水平,相反第三排座椅則比較狹窄,加之底部備胎對空間的侵入,使得第三排座椅“板凳”屬性明顯,但是有勝過沒有,臨時(shí)乘坐還配以頭枕算算給予些許慰藉。
座椅可以完全放倒,空間可延展性比較強(qiáng)。不放倒座椅時(shí),尾部空間足夠放置兩個(gè)登機(jī)行李箱。
總的來說,東風(fēng)風(fēng)光S560外觀、內(nèi)飾不乏原創(chuàng)設(shè)計(jì)的痕跡,相比起老大哥風(fēng)光580而言,多了幾分層次感,強(qiáng)調(diào)了更多個(gè)性,更加年輕化。空間布局合理妥當(dāng),算是比較稱職的七座SUV。
動力方面,東風(fēng)風(fēng)光S560有手動與自動兩種動力總成,有1.5T與1.8L兩種排量發(fā)動機(jī)。本次試駕的版本搭載了一款排量為1.8L排量、型號為SFD18自然吸氣四缸發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)同樣應(yīng)用在風(fēng)光580 1.8L身上,最大功率為102kW(139PS),最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm,最大扭矩187N·m,最大扭矩輸出3800rpm。
傳動方面,與1.8L發(fā)動機(jī)匹配的是CVT無級變速箱(能模擬6速)。
坐在東風(fēng)風(fēng)光S560主駕駛座位上,視野相當(dāng)廣闊,A柱區(qū)域并沒有形成太大的盲區(qū)。油門踏板高度以及剎車力度的調(diào)節(jié)恰到好處,極易上手。從定位而言,出行代步始終是這車目標(biāo)用戶的第一訴求,匹配了CVT雖犧牲了些許激情,但優(yōu)越的平順帶來的舒適性卻可以取悅車內(nèi)大多數(shù)乘客,尤其是在長途自駕時(shí)。
東風(fēng)風(fēng)光S560采用主流的電動助力轉(zhuǎn)向,然而方向盤的手感似乎調(diào)教過于輕盈,在低速轉(zhuǎn)向時(shí)確實(shí)做到了輕松自如,但在高速行駛,這種從一而終的輕盈感顯得有點(diǎn)不合時(shí)宜,高速路段偶遇橫風(fēng)時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)飄的情況。
提速過程給人的總感受比較中庸,首先,它并不像渦輪增壓車型給你帶來突兀而明顯的力量感,腳踩油門深淺幅度往往不與實(shí)際提速同步,加速時(shí)甚至故意有一些拖延;其次,它也不會讓你輕易察覺到疲態(tài)的蛛絲馬跡,在常用的0-80km/h速度區(qū)間,只要你愿意往深一步踩下油門,待轉(zhuǎn)速指針直逼4000rpm附近,便能充分釋放它該有的沖勁。整個(gè)加速過程是循序漸進(jìn)的,充分平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力輸出兩者間的矛盾關(guān)系。
東風(fēng)風(fēng)光S560采用“前麥遜式獨(dú)立懸掛+后五連桿螺旋簧非獨(dú)立懸掛”的組合,出乎我的意料的是,懸掛底盤竟然能給予我比較強(qiáng)烈的厚重感,畢竟在10萬內(nèi)這級別很少車能做到這一點(diǎn),但是這種感覺僅能持續(xù)在平穩(wěn)路面上,在過起伏較大的減速帶或坑洼路段時(shí),回彈比較明顯,易產(chǎn)生較劇烈的晃動。
0-100km/h加速:
同時(shí)踩住制動踏板與油門踏板,起始轉(zhuǎn)速徘徊在2200rpm附近,起步瞬間姿態(tài)波瀾不驚,非常平穩(wěn)。實(shí)際測試中,采用彈射起步方式加速至100km/h時(shí)速需要耗時(shí)12.85s,其中0-60km/h用時(shí)為6.13s。參考風(fēng)光580之前12.39s的成績,僅有約0.6s的差距。
100-0km/h制動:
全力制動至靜止前瞬間,整體重心前移,后懸并完全拉伸起來,點(diǎn)頭情況較為明顯。實(shí)測的100-0km/h制動距離約為43.8m。該成績放之自主品牌中屬于中等水平。而之前我們實(shí)測風(fēng)光580全力制動成績?yōu)?2.17m,S560在這方面稍微遜色點(diǎn)。
噪音實(shí)測:
從噪音實(shí)測數(shù)據(jù)上來看,東風(fēng)風(fēng)光S560看起來好像還不錯,甚至優(yōu)于同級車,當(dāng)然這只是在測試條件下得出的結(jié)果,日常駕駛時(shí)較真挑剔一下的話,發(fā)動機(jī)噪音頻刷存在感,轉(zhuǎn)速拉高至3000轉(zhuǎn)以上或提速至100km/h以上時(shí)尤為明顯。
結(jié)語:SUV趨勢早已成風(fēng),抓緊豐富自身產(chǎn)品羽翼,才能再次飛躍。東風(fēng)風(fēng)光借鑒以往在MPV等車型修煉而成的空間之術(shù),成功地在緊湊型SUV身段上如法炮制出實(shí)用性極高的七座SUV。對于消費(fèi)者而言,它的出現(xiàn)或許僅僅是個(gè)購車新選擇,而回到這個(gè)產(chǎn)品大局觀來看,它存在的更大意義在于將智能型SUV價(jià)格繼續(xù)下探。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌)
車型參數(shù)配置對比 | |
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 風(fēng)光S560 2018款 1.8L CVT尊貴型 |
| 官方價(jià): | 8.99萬 |
| 廠商: | 東風(fēng)風(fēng)光 |
| 級別: | 緊湊型SUV |
| 上市時(shí)間: | 2017-11 |
| 發(fā)動機(jī): | 1.8L L4 |
| 進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 139 |
| 最大扭矩(N·m): | 187 |
| 變速箱: | CVT無級變速 |
| 車身類型: | SUV |
| 長×寬×高(mm): | 4515×1815×1735 |
| 軸距(mm): | 2690 |
| 最高車速(km/h): | - |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s): | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | - |
| 整車質(zhì)保: | 七年或15萬公里 |
| 車身類型: | SUV |
| 長度(mm): | 4515 |
| 寬度(mm): | 1815 |
| 高度(mm): | 1735 |
| 軸距(mm): | 2690 |
| 前輪距(mm): | 1540 |
| 后輪距(mm): | 1530 |
| 最小離地間隙(mm): | 200 |
| 車重(kg): | 1440 |
| 車門數(shù)(個(gè)): | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)): | 5/7 |
| 油箱容積(L): | 50 |
| 后備廂容積(L): | - |
| 后備廂最大容積(L): | - |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg): | - |
| 后備廂內(nèi)部尺寸: | - |
| 發(fā)動機(jī)型號: | SFG18 |
| 排量(mL): | 1798 |
| 進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 139 |
| 最大功率(kW): | 102 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 187 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3800 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | - |
| 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
| 電機(jī)類型: | - |
| 電動機(jī)最大馬力(ps): | - |
| 電動機(jī)總功率(kW): | - |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m): | - |
| 前電動機(jī)最大功率(kW): | - |
| 前電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
| 后電動機(jī)最大功率(kW): | - |
| 后電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
| 驅(qū)動模式: | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 電池類型: | - |
| 電池保修時(shí)間: | - |
| 電池充電時(shí)間: | - |
| 快充電量(%): | - |
| 簡稱: | CVT無級變速 |
| 擋位個(gè)數(shù): | 無級變速 |
| 變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
| 驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 五連桿螺旋簧 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格: | 215/60 R17 |
| 后輪胎規(guī)格: | 215/60 R17 |
| 備胎規(guī)格: | 全尺寸 |
| 備胎尺寸: | 215/60 R17 |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小離地間隙(mm): | 200 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
| 防爆輪胎: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊: | 前- / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● |
| 車內(nèi)中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動: | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
| 上坡輔助: | ● |
| 自動駐車: | - |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 天窗尺寸(mm): | - |
| 運(yùn)動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側(cè)滑門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟: | - |
| 車頂行李架: | ● |
| 主動進(jìn)氣格柵: | - |
| 皮質(zhì)方向盤: | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 方向盤記憶: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 自適應(yīng)巡航: | - |
| 前/后雷達(dá): | 前● / 后● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 全景攝像頭: | - |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| 車載行車記錄儀: | ● |
| 全液晶儀表盤: | - |
| 全液晶儀表盤尺寸: | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
| ECO節(jié)能模式: | - |
| 手機(jī)無線充電: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 座椅材質(zhì): | 仿皮 |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
| 第二排座椅移動: | ● |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
| 第三排座椅: | ● |
| 座椅布局形式: | - |
| 前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
| 后排杯架: | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 手動 |
| 后排獨(dú)立空調(diào): | - |
| 后座出風(fēng)口: | ● |
| 溫度分區(qū)控制: | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - |
| 近光燈: | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調(diào): | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉: | - |
| 車內(nèi)氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗一鍵升/降: | 前排 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能: | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)- / 外- |
| 后視鏡電動折疊: | ● |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
| 后排側(cè)遮陽簾: | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感應(yīng)雨刷: | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | 手機(jī)互聯(lián) |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 藍(lán)牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 220V/230V電源: | - |
| CD/DVD: | |
| 揚(yáng)聲器品牌: | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | - |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
| 疲勞駕駛提示: | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
| 夜視系統(tǒng): | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 備注: | - |
| 快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
| 更多車型對比 >> | |
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<















粵公網(wǎng)安備 44010602000157號