難道只是為了一個(gè)新能源牌? 評(píng)寶馬530Le

增里程更實(shí)用 試駕新款寶馬530Le

今天我?guī)淼氖且慌_(tái)寶馬5系，還是一臺(tái)插電混合動(dòng)力版本的車型！

來電的誘惑：寶馬530Le真的比525Li劃算?

隨著老牌車企們開始著手發(fā)展新能源，越來越多的車型衍生出了混動(dòng)版本。這就誕生了一個(gè)難題，面對(duì)政策的扶持下，同一款車的混動(dòng)版本和燃油版本該怎么選？

賽道試駕寶馬530Le 教科書式的插電混動(dòng)

寶馬是一個(gè)將品牌哲學(xué)浸淫于化石燃料中的鮮明例子。無論在空中還是地面，沒人愿意被一臺(tái)寶馬活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)追趕，沒人敢否認(rèn)寶馬對(duì)液態(tài)燃料所蘊(yùn)含能量的尊重。 這位來自巴伐利亞的選帝侯卻沒有空想自己能憑著百年偉業(yè)，成為神圣羅馬帝國(guó)的皇帝。跨越三個(gè)世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)統(tǒng)治期已經(jīng)開始被質(zhì)疑，就像那個(gè)既不“神圣”、也不“羅馬”、更不“帝國(guó)”的老土國(guó)度一樣。寶馬的下一個(gè)百年已經(jīng)隨著電驅(qū)時(shí)代的來臨而變得有趣起來，I品牌、之諾品牌、I Performance品牌、Next 100 Concept、四缸大廈便電池大廈、進(jìn)軍Formula E等舉措一一推出，我們知道BMW不會(huì)永遠(yuǎn)活在化石燃料中 —— 華晨寶馬530Le插電式混合動(dòng)力車型，便是其中一項(xiàng)鑒證。

寶馬530Le插混靜態(tài)體驗(yàn) 省油與駕趣兼得

國(guó)產(chǎn)新一代寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型530Le iPerformance（下文簡(jiǎn)稱530Le）在廣州車展正式發(fā)布，新車將與寶馬5系長(zhǎng)軸版共線生產(chǎn)，或?qū)⒂诿髂暌辉路菡缴鲜小?/p>

寶馬5系旅行車PHEV插混版諜照曝光

根據(jù)原型車的完成度可以推測(cè)到，寶馬5系旅行版PHEV應(yīng)該會(huì)在近期上市，但目前沒有其國(guó)產(chǎn)或在國(guó)內(nèi)上市的消息。

華晨寶馬新5系插混版上市 48.21萬還免購(gòu)置稅

寶馬新5系插混版正式上市，補(bǔ)貼前售價(jià)為49.89萬元，國(guó)補(bǔ)1.68萬，可享受購(gòu)置稅減免4.2萬元

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜