誰(shuí)說(shuō)SUV不能玩操控 測(cè)試福特翼虎245

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)， 沒(méi)錯(cuò)！我們要在把福特翼虎開(kāi)上賽道，而且還是一臺(tái)原廠的，沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何改裝的翼虎。福特翼虎在動(dòng)力性能和底盤(pán)調(diào)校上一直有著自己獨(dú)到的一面，而賽道又汽車(chē)性能的“試金石”，它的操控能否經(jīng)受起賽道的煉獄？下面為您揭曉！

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　　我們這次測(cè)試的車(chē)型是福特翼虎EcoBoost 245 四驅(qū)型，沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何的改裝，完全體現(xiàn)出福特翼虎在原廠狀態(tài)下的極限性能和操控。

　　動(dòng)力方面，福特翼虎EcoBoost 245搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1750-4000rpm，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　AT變速箱有著更小的動(dòng)力保護(hù)，讓起步的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的合理分配，讓強(qiáng)勁的動(dòng)力在瞬間釋放的同時(shí)，沒(méi)有出現(xiàn)打滑，效率非常高。

　　最終，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.36秒，0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.12秒，對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)相當(dāng)出色了，而且這一成績(jī)還是在炎熱的夏天測(cè)得的，當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度高達(dá)32℃。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)方面的表現(xiàn)也同樣搶眼，雖然SUV有著較高的懸掛行程，但良好的底盤(pán)提供不錯(cuò)的支撐；剎車(chē)的過(guò)程非常穩(wěn)健，沒(méi)有任何跑偏或者異樣，能夠給你十足的信心。最終，37.7米的百公里制動(dòng)成績(jī)十分出色，并且在多次連續(xù)的測(cè)試下，制動(dòng)效果也沒(méi)有出現(xiàn)衰減。

　　原廠的狀態(tài)下，翼虎采用的是固特異固特異Assurance Fuelmax AW，這款輪胎并不是完全強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的，而是在抓地力、濕地、噪音和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面追求平衡的輪胎。

　　福特翼虎的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與絕大數(shù)的城市SUV一樣，采用的是多片離合器的中央差速。駕駛員不需要進(jìn)行任何的操作，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況和工況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力的分配；可別小看這套四驅(qū)系統(tǒng)，它讓福特翼虎有著更出色的彎道表現(xiàn)。

　　惠州福崗賽車(chē)場(chǎng)，全長(zhǎng)1.4公里，路面寬度10-15m，由 11個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道組成，行駛方向順時(shí)鐘。總的來(lái)說(shuō)，這一賽道并不算很長(zhǎng)，而且大直道也只有250米，整體速度并不算快，但高速?gòu)潯l(fā)夾彎、連續(xù)彎都有，能夠充分考驗(yàn)福特翼虎的操控和性能。

　　在正式的賽道測(cè)試前來(lái)個(gè)小小的繞樁熱身，福特翼虎在底盤(pán)調(diào)校方面一直有著優(yōu)勢(shì)；從繞樁姿態(tài)可以看出，雖然翼虎是一臺(tái)城市SUV，但側(cè)傾的控制相當(dāng)?shù)轿唬覙锻伴g的重心轉(zhuǎn)移非常自然，沒(méi)有一絲狼狽。

　　簡(jiǎn)單的賽道熟悉后，你就可以放心地把ESP（與牽引力控制是聯(lián)動(dòng)）關(guān)閉。畢竟是一臺(tái)城市SUV，電子穩(wěn)定系統(tǒng)的設(shè)定還是非常保守的，ESP不能完全關(guān)閉，當(dāng)你出現(xiàn)失控的跡象，它會(huì)果斷“出手”幫你修正；假如你的操作不是過(guò)分失誤，它都能幫你“救”過(guò)來(lái)。

　　首先要贊揚(yáng)的是它的動(dòng)力系統(tǒng)，8秒出頭的百公里加速成績(jī)已經(jīng)證明它出色的加速能力，更加難得可貴的是它的響應(yīng)；每次出彎給油，AT變速箱都能在很短的時(shí)間內(nèi)完全降擋，整個(gè)動(dòng)力輸出的節(jié)奏讓你得心應(yīng)手；不會(huì)出現(xiàn)油門(mén)踩下了，但動(dòng)力還在“遠(yuǎn)方”的尷尬。

　　你完全可以信任變速箱的邏輯，但假如你想把主動(dòng)權(quán)掌握在自己的手中，并且試圖提前減擋為更快的出彎做好準(zhǔn)備，你可以撥動(dòng)方向盤(pán)上的換擋撥片，駕駛的參與感和樂(lè)趣都會(huì)更加引人入勝。

　　測(cè)試的這臺(tái)福特翼虎搭載了四驅(qū)系統(tǒng)；在賽道中，你完全可以按照一臺(tái)前驅(qū)車(chē)的開(kāi)法來(lái)駕駛：提前一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)，即將到達(dá)彎心你就能?chē)L試給油，更會(huì)像前驅(qū)車(chē)那樣把車(chē)頭扯進(jìn)彎心；到達(dá)彎心就能大膽給油，你不用過(guò)分擔(dān)心動(dòng)力太猛而導(dǎo)致失控，它的電子系統(tǒng)會(huì)為你保駕護(hù)航的。

　　出彎的過(guò)程，你同樣可以按照前驅(qū)車(chē)那樣大膽地踩著油門(mén)，但它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)卻并不像一臺(tái)前驅(qū)；你會(huì)感受到后輪獲得動(dòng)力，整個(gè)車(chē)尾的循跡性很好，后輪會(huì)有往外滑的跡象，但僅僅是跡象而已，它并不會(huì)像后驅(qū)車(chē)那樣出現(xiàn)甩尾。此時(shí)，前輪也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的動(dòng)力加載而導(dǎo)致推頭，四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配讓有著非常出色的彎道表現(xiàn)。

　　偏向于城市調(diào)校的底盤(pán)確實(shí)會(huì)讓車(chē)輛在彎道中出現(xiàn)一定側(cè)傾，之前的繞樁已經(jīng)給它“摸底”了，它的重心轉(zhuǎn)移是很自然的，再加上非常好的車(chē)身循跡，很容易就能找到過(guò)彎的節(jié)奏；即使是面對(duì)連續(xù)的左右彎，車(chē)身的姿態(tài)依舊不會(huì)讓你驚慌失措。

　　福特翼虎的方向盤(pán)設(shè)定會(huì)保留一些重要的路面信息，在提升日常駕駛參與感的同時(shí)，在賽道的駕駛也能給予更加直接的反饋；幾乎沒(méi)有虛位的方向盤(pán)設(shè)定讓你獲得利落的響應(yīng)；車(chē)頭的指向不僅快，而且很精準(zhǔn)度很高，再加上恰到好處的輕重設(shè)定，你在賽道中感受到它的駕駛樂(lè)趣。

　　總結(jié)：福特翼虎作為一臺(tái)城市SUV，雖然不是生于賽道，但完全能夠經(jīng)受起賽道的獄練。出色的動(dòng)力系統(tǒng)，良好的底盤(pán)賦予了卓越的彎道表現(xiàn)，在加上四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助，讓福特翼虎在同級(jí)別中有著格外出色的性能和操控表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考		暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	翼虎 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型	翼虎 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型	翼虎 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型
官方價(jià)：	22.98萬(wàn)	24.98萬(wàn)	21.98萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2018-04	2018-04	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	245
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4524×1838×1701	4524×1838×1701	4524×1838×1701
軸距(mm)：	2690	2690	2690
最高車(chē)速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	8.56	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	41.53	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2	8.2	8.2
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4524	4524	4524
寬度(mm)：	1838	1838	1838
高度(mm)：	1701	1701	1701
軸距(mm)：	2690	2690	2690
前輪距(mm)：	1563	1563	1563
后輪距(mm)：	1565	1565	1565
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車(chē)重(kg)：	1740	1740	1740
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	60
后備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CAF488WQ9	CAF488WQ9	CAF488WQ9
排量(mL)：	1999	1999	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	245
最大功率(kW)：	180	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000	1750-4000	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	9.7	9.7	9.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R19	235/50 R18	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R19	235/50 R18	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T165/70 R17	T165/70 R17	T165/70 R17
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	●	●
車(chē)頂行李架：	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	●	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)	全車(chē)	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9	9	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	-	●	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	選裝19寸高級(jí)噴涂精車(chē)輪	-
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