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  • 200斤的胖子測空間 主流中型車大橫評(2)

    2019-02-18 00:15:26 作者:潘洪瀚

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在之前的文章中我的同事已經(jīng)為大家展示了這7臺(tái)車外觀和內(nèi)飾(傳送門),大家是不是覺得有些意猶未盡呢?今天這篇文章我們來給大家展現(xiàn)這7臺(tái)車的空間表現(xiàn)怎樣,看看車內(nèi)的儲(chǔ)物空間夠不夠大、好不好用,后備廂能不能裝,以及有沒有足夠的空間來安放你的大長腿.

    強(qiáng)勢回歸主場 德日美主流中型車大橫評(1)

      在這篇文章中,我們將分成3部分,分別是:乘坐空間、儲(chǔ)物空間、后備箱空間,至于每臺(tái)車的空間表現(xiàn)怎樣,我們先賣個(gè)關(guān)子,相信在看完這篇文章后,你會(huì)有自己的答案。

    車機(jī) 主流中型車大橫評(3)車機(jī) 主流中型車大橫評(3)

    車機(jī) 主流中型車大橫評(3)駕駛篇強(qiáng)勢回歸主場 德日美主流中型車大橫評

    乘坐空間篇

      這幾臺(tái)車的尺寸可以說是相差不大,以車長為例,最長的邁銳寶XL比最短邁騰多出67mm,軸距方面第一名的邁騰比最后一名的凱美瑞多出46mm,是不是看上去不多?但如果我告訴你,他們乘坐空間的差距比想象中要大呢?

    車身尺寸對比
     車型車身長度(mm)車身寬度(mm)車身高度(mm)軸距(mm)
     雅閣4893186214492830
     凱美瑞4900184014552825
    天籟 4901185014472825
    邁騰 4866183214642871
    阿特茲4870184014502830
    邁銳寶XL4933185414732829
    君威49021863 14612829

      在測量數(shù)據(jù)階段,我們將座椅統(tǒng)一調(diào)整至174cm男性體驗(yàn)者正常坐姿時(shí)的位置,并測量出前排橫向空間、前排頭部空間、前排坐墊縱深、后排頭部空間、后排縱向空間、后排橫向空間、后排坐墊進(jìn)深、以及后排地板凸起位置的尺寸。

    空間

      最終,我們把數(shù)據(jù)匯總成以下表格。通過數(shù)據(jù)我們可以看出一些端倪,比如新一代雅閣的空間著實(shí)有了不少的進(jìn)步,對應(yīng)近期上漲的銷量,可以看到這個(gè)改變還是很受消費(fèi)者認(rèn)可的;凱美瑞在改用TNGA構(gòu)架后,空間有一些影響,這也是追求運(yùn)動(dòng)化過程不可避免的;邁騰的后排縱向空間最大,達(dá)到880mm,比最后一名的阿特茲要多出100mm,務(wù)市場偏向選擇邁騰并不是毫無道理;至于頭部空間最好的君威,這就得多得它那全場最低的坐姿了。

    乘坐空間數(shù)據(jù)表
     單位:mm 雅閣  凱美瑞天籟邁騰阿特茲邁銳寶XL君威
     前排橫向?qū)挾?/span>138513701360136013601370 1370
    頭部空間 9509259309609359701000
    坐墊進(jìn)深510490480520500510530
     后排
     
     
     
     
    橫向?qū)挾?/span>1340135013401350135013401340
    縱向空間 850820790880780 785820
    坐墊進(jìn)深520475495490495450460
    頭部空間900915860950910920930
    地臺(tái)寬度190225110230170210240
    地臺(tái)高度140135220180155110100
     折算得分98810798

      為了更好的展現(xiàn)每臺(tái)車的空間,我們統(tǒng)一使用了一位“超標(biāo)”的體驗(yàn)員,在一頓威逼利誘后把一位高174cm重200斤的胖子塞進(jìn)車?yán)铮纯疵颗_(tái)車的表現(xiàn)如何。

     

    本田雅閣

      伴隨著換代的是空間的提升,雅閣這位老朋友越來越懂國人的心,前后排空間有了長足的進(jìn)步,本田在挖掘空間這一點(diǎn)上還是有相當(dāng)?shù)谋臼碌摹?/p>

    空間

    空間

    強(qiáng)勢回歸主場 德日美主流中型車大橫評(1)

     
    豐田凱美瑞

      運(yùn)動(dòng)化的造型著實(shí)驚艷四方,我的同事就因?yàn)檫@點(diǎn)迷上了新一代凱美瑞,但這造型同時(shí)也影響這內(nèi)部的空間,前排頭部空間3指、后排頭部空間4指,這個(gè)成績有點(diǎn)意外,究其原因,較高的坐姿需要需要背一部分鍋。

    強(qiáng)勢回歸主場 德日美主流中型車大橫評(2)

    空間

    強(qiáng)勢回歸主場 德日美主流中型車大橫評(1)

     

    日產(chǎn)天籟

      新一代天籟在走向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格路線后會(huì)不會(huì)影響到車內(nèi)空間?答案是不會(huì),盡管在數(shù)據(jù)上天籟會(huì)稍微落后一些,但柔軟的坐墊更容易陷進(jìn)去包裹著乘客的身體,間接提高了實(shí)際體驗(yàn)時(shí)的空間。

    空間

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    空間

     

    大眾邁騰

      大眾真的很懂得中國消費(fèi)者的心,在商務(wù)風(fēng)的外觀下隱藏的是足夠得體的空間,在保證前排空間的情況下,后排空間依然可以傲視江湖。這份得體的空間是邁騰最具競爭力的“高級(jí)感”的一部分,而我對它的評價(jià)就兩個(gè)字:真香!

    空間

    空間

    強(qiáng)勢回歸主場 德日美主流中型車大橫評(1)

     

    馬自達(dá)阿特茲

      “魂動(dòng)”設(shè)計(jì)賦予了阿特茲令人著迷的外觀,在之前的外觀篇中這個(gè)迷人的外觀得到了不少人的認(rèn)可,但其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)還是影響到了車內(nèi)的空間,后排比較局促。當(dāng)然了,這空間也夠用,只是希望它還能做得更好。

    空間

    空間

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    雪佛蘭邁銳寶

      相比起外觀的運(yùn)動(dòng)化的改變,邁銳寶XL乘坐方面還是以舒適性為主,前排厚實(shí)的座椅以及充裕的頭部空間仿佛讓你坐上美式大沙發(fā)一般愜意,但這張舒適的座椅也對后排空間產(chǎn)生了些許的影響。

    空間

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    別克君威

      作為運(yùn)動(dòng)化轎車出道的君威在乘坐上第一感覺是硬,前排全場最低的坐姿帶來出色的頭部空間,更令人想不到的是后排腿部空間也超過一拳,只不過歌劇院式的后排座椅實(shí)際體驗(yàn)下來頭部空間一般般。

    空間

    空間

    空間

      乘坐空間小結(jié):通過真人體驗(yàn),可以更直觀的感受到不同的設(shè)計(jì)對空間的影響,偏向家庭取向的中型車比如雅閣、凱美瑞在空間上已經(jīng)可以讓一家人舒適得出行了;對于商務(wù)人士的需求邁騰準(zhǔn)備得更加充分;最后,如果你追求運(yùn)動(dòng)感受,那后排乘客可能會(huì)相對沒那么舒服了。

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      潘洪瀚 編輯

      雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂,可是經(jīng)得起其他人對我汽車問題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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