當(dāng)然，駕駛樂(lè)趣不只是車(chē)能跑多快，我認(rèn)為更多的是來(lái)自車(chē)的操控舒適性、安全性、良好的行駛感覺(jué)(人和車(chē)的交流)，而這些在紳寶(SAAB)9-5在瑞典空軍基地跑道上繞柱測(cè)試時(shí)全體現(xiàn)了出來(lái)。大約中午11點(diǎn)，場(chǎng)地樁試開(kāi)始了。紳寶(SAAB)工作人員在飛機(jī)跑道上擺了兩組相同的路樁，以時(shí)速80公里進(jìn)行變道和120公里速度繞障礙，正常變道測(cè)試左右道之間變向行駛距離為24米，為了證明紳寶(SAAB)9-5的底盤(pán)平穩(wěn)性，工作人員將變道行駛距離縮短到12米。

　　過(guò)第一組路樁時(shí)，打開(kāi)車(chē)上ESP開(kāi)關(guān)使用車(chē)上的電子平衡系統(tǒng)，很多人都能輕松自如地通過(guò)：過(guò)第二組路樁，關(guān)閉ESP系統(tǒng)，大部分人將路樁撞得七零八散，這說(shuō)明紳寶(SAAB)9-5引以自豪的安全底盤(pán)是因?yàn)橛辛薊SP平衡系統(tǒng)，它對(duì)轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度進(jìn)行自動(dòng)修正。120公里速度猛打方向躲避路障時(shí)，感覺(jué)不到車(chē)輛傾斜，甚至當(dāng)我以135公里車(chē)速繞障礙時(shí)，依然非常輕松，沒(méi)有瞬間傾斜的感覺(jué)。而且，方向盤(pán)能非常自如地控制車(chē)輛，無(wú)推頭或甩尾現(xiàn)象。作為一款未經(jīng)特別改裝的車(chē)，其性能令我驚嘆。

　　紳寶(SAAB)9-5的前段、中段、高速加速性能增可謂暢快淋漓。唯一遺憾的是輪胎噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音(渦輪增壓的緣故)稍大。

　　下午6點(diǎn)半鐘，所有車(chē)輛幸免輕松完成了500公里試車(chē)路段，到達(dá)哥德堡紳寶總部，交完車(chē)當(dāng)我們準(zhǔn)備乘車(chē)前往酒店時(shí)，所有試駕車(chē)輛已全部裝上等在那里的5臺(tái)大型運(yùn)輸車(chē)，連夜運(yùn)回丹麥?zhǔn)锥几绫竟�根，交給下一批各國(guó)記者試駕，安排如此緊湊，令我對(duì)紳寶又多了一份尊敬。

　　總體印象

　　通過(guò)試駕，我認(rèn)為紳寶(SAAB)9-5是一款值得信賴(lài)的車(chē)，廠家公布的數(shù)據(jù)同試駕的感覺(jué)應(yīng)是吻合的。紳寶(SAAB)9-5轎車(chē)和旅行車(chē)有多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，有汽油和柴油，還有150區(qū)馬力、185匹馬力，由于試車(chē)時(shí)間較短，我僅試了上述一部車(chē)。

　　開(kāi)這部車(chē)您得格外留意，稍不留神，車(chē)子就會(huì)超速。車(chē)速因車(chē)輛穩(wěn)定性極好，當(dāng)您感覺(jué)車(chē)速也就100出頭時(shí)，實(shí)際車(chē)速恐怕已經(jīng)180了，所以在交通管制嚴(yán)格的地區(qū)駕駛紳寶(SAAB)9-5恐怕會(huì)常跟交警協(xié)商罰單事宜，并認(rèn)為自己特?zé)o辜、特委屈。

　　車(chē)內(nèi)音響效果似乎一般，如果您更注重駕駛感覺(jué)帶給您的陶醉，那么這點(diǎn)缺陷可忽略不計(jì)。

　　紳寶(SAAB)9-5行李倉(cāng)寬大，出門(mén)旅行時(shí)，四五個(gè)人的行李放進(jìn)去絕不拘謹(jǐn)。

　　四輪超大通風(fēng)剎車(chē)碟，其制動(dòng)效果在路上游刃有余。

　　整體來(lái)講，紳寶(SAAB)9-5雖不張揚(yáng)，但它卻是一部科技含量極高的高檔豪華轎車(chē)，電子感應(yīng)雨刮器、大燈自動(dòng)高壓清洗。出色的動(dòng)力系統(tǒng)，卓越的底盤(pán)設(shè)計(jì)，令人稱(chēng)贊的冬季模式等。

　　紳寶(SAAB)9-5還有一個(gè)特點(diǎn)是其獨(dú)有的冬季模式功能一定好用，因?yàn)槿鸬浯蟛糠謺r(shí)間為白雪覆蓋。海邊的人會(huì)造船，雪域里的人造的車(chē)一定善跑雪路，紳寶(SAAB)9-5的設(shè)計(jì)者均是在冰天雪地里長(zhǎng)大的，所以說(shuō)紳寶(SAAB)9-5的冬季模式會(huì)令東北三省的消費(fèi)者笑逐顏開(kāi)。

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