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駕駛篇：
1,300cc i-DSI引擎配合那臺(tái)CVT無(wú)段變速波箱，標(biāo)榜的是超低耗油量，不過(guò)在短短的測(cè)試過(guò)程中則未能作出評(píng)審。至于起動(dòng)加速時(shí)，能提供頗為爽快的感覺(jué)，而攀爬斜路時(shí)未見(jiàn)得乏力。不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)攀越3千轉(zhuǎn)時(shí)，雖然動(dòng)力未有滑落的跡象，但是引擎聲浪則會(huì)變得較為粗糙。
■點(diǎn)擊圖片可看大圖■
操控上FIT保留了小車(chē)子的靈活特性，行駛于繁華鬧市倒也非常輕松，停車(chē)看位也見(jiàn)得非常方便。然而駛至回轉(zhuǎn)多彎的山路時(shí)，便會(huì)察覺(jué)方向感比較模糊，影響了高速拐彎時(shí)的感覺(jué)。而較硬朗的懸掛設(shè)定，令車(chē)身有較多彈跳的情況出現(xiàn)，因此操控起來(lái)欠了一份扎實(shí)感覺(jué)。
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