更討好年輕人 測試2020款奇瑞瑞虎7 1.6T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】從2016年推出至今，瑞虎7歷經近四年時間終于迎來了全面升級。除了內外設計的煥然一新、科技配置全面升級外，這一次還裝備了奇瑞目前最強的1.6T渦輪增壓發動機，動力性能也成為了它的一大亮點。那除了外觀內飾設計、配置等這些看得到的變化外，在行駛品質方面會有哪些提升？不妨隨我們一起尋找答案。

　　2020款奇瑞瑞虎7已經正式上市，售價區間為7.99-14.19萬元，這次測試車型為全系頂配車型，即2020款瑞虎7 1.6T DCT 智 PRO，售價為14.19萬元。

　　全新瑞虎7提供1.5T+CVT與1.6T+7DCT兩種動力，這在瑞虎8上已經有使用。這次測試的瑞虎7 PRO車型采用的是1.6T直噴渦輪增壓發動機，最大功率為145kW，峰值扭矩達到了290N·m，性能指標已經逼近2.0T的水準了。與之匹配的則是7速雙離合變速箱，同樣支持多種駕駛模式。

　　可能大家覺得瑞虎7上的1.5T與1.6T兩款動力，排量只差0.1L，動力體驗會不會差別不大？其實在賬面上的數據就有41PS最大馬力與60N·m峰值扭的差別，而且兩套動力匹配的變速箱不一樣，呈現出來的“性格”也大有不同。尤其是1.6T的動力，大腳油門加速時給到的加速感更直接，也更為強烈。所以對動力有需求的話，選1.6T就對了。

　　不過也不用擔心動力過于暴躁，其實前段動力的輸出還是比較溫和一些的，但還是能給到足夠輕快的提速感，這是普通模式下的狀態。如果切換至運動模式，發動機的轉速基本會保持在2000轉以上，而且變速箱換到時機也更靠后（激烈駕駛時甚至到紅線才換擋），這時候的動力響應明顯要直接不少。如果你是個慢性子的人，也可以切換至ECO模式，動力響應會變得慵懶些，當然燃油經濟性也會更好。

　　作為一款雙離合變速箱，其實它的換擋速度不算快，感覺它的調校邏輯更多是兼顧平順性。實際上，在日常行駛的大部分工況下這款變速箱的平順性表現都是令人滿意的，只是在走走停停的低速跟車等工況時，低檔位間的換擋動作還是能察覺到的，處理還不夠老練，還有一定的提升空間。

　　駕乘的舒適性，是很多人購買SUV的一大訴求，瑞虎7的底盤調校明顯奔著這個需求去的，濾震能力表現不錯，尤其是對一些細碎的震動過濾比較干凈，即便應對一些大的坑洼底盤也能處理比較得體，相比老款感覺多了幾分韌勁，能給到一定的高級感。

　　除了底盤調校外，車廂靜謐性表現也會直接影響駕乘的舒適性。這一點筆者認為他比老款提升比較明顯，尤其是日常市區工況的行駛，無論是環境的噪音還是從底盤傳遞過來的路噪，瑞虎7都處理得不錯，靜謐性表現很好。不過高速狀態下，風噪還是相對明顯些，這是也是大部分SUV車型的痛點。

　　轉向的手感與之前體驗的瑞虎8車型基本一致，都是屬于那種輕巧的風格，圈數較多，指向性算不上精準，但日常行駛還是挺輕松的，這也是目前城市SUV的一種調校風格吧。另外，轉向的助力還是可以調節的，分為舒適與運動兩種模式，不過主觀感覺差別不算明顯。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　由于雙離合變速箱的保護作用，原地起步時發動機轉速不高，所以初段的動力輸出比較柔和，也就沒有打滑的情況出現。不過等到雙離合完全接合后，發動機的動力就會悉數釋放，這時給到的加速感還是挺強的。如果能允許彈射起步的話，加速成績應該會更好些。

　　從曲線圖可以看到，在約0.5秒后雙離合完全結合，這時加速g值開始迅速攀升，最大接近0.5g。在全力加速過程中，變速箱的換擋速度不算快，但是相當平順，并沒有明顯的沖擊感，這點從曲線也能體現，整個加速過程更接近CVT變速箱的表現。最終我們測得最快百公里加速成績為8.46秒，這個表現在同級SUV車型中表現比較突出了。

　　全力制動過程中，制動力還是很平穩的，并沒有出現大的波動，給人的信心很足。最終我們測得百公里制動成績為38.37米，表現不錯。

　　噪音測試：

　　怠速狀態下，車廂對于環境噪音以及發動機的聲音抑制相當出色，即便在中低速行駛狀態下，對于路面傳遞過來的噪音也不明顯，車廂的靜謐性表現不錯。不過在高速狀態下，風噪還是相對稍明顯一些，這也是這個級別SUV車型的痛點，但同比其他競爭車型，瑞虎7的整體隔音表現還是有一定優勢的。

　　綜合工況油耗測試：

　　先簡單介紹一下測試條件，車上一名成年人，空調溫度調至24度，兩檔風量，駕駛模式調至最經濟的ECO模式。出發前，將小計里程、平均油耗全部清零。路況涵蓋了環城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及擁堵路況大概占五成。

　　最后，我們一共行駛了109.6公里，儀表盤顯示平均油耗為7.7L/100km。由于行車電腦沒有平均時速的選項，我們從出發到結束用時為4個小時，粗略計算出平均時速約為28km/h。重新加注92號汽油至自動跳槍，一共消耗了9.39L汽油。結合行駛里程，折算出瑞虎7 1.6T的百公里綜合油耗為8.6L，與表顯的平均油耗有一定的出入。總的來說，這個油耗表現對于一臺緊湊級SUV來說還是不錯的。

　　大家知道，時下的消費群體越來越年輕了，尤其是10萬元級別的家用車市場，他們對于設計的要求更高。所以新車要在設計上花足夠的心思，迎合他們的口味是很關鍵的一步。全新瑞虎7采用了家族最新的峰格設計理念，整體風格是奔著年輕化去的，而且在配色上也更大膽，像我們這次體驗的試駕車，采用的是“碧玉藍”車漆，觀感上挺有朝氣，而且質感十足，這種調調就挺符合年輕群體的口味。

　　內飾的設計感與檔次感的營造，可以說是近年來自主品牌車型的一大優勢，這點在瑞虎7上同樣有體現，整個車廂更注重質感的營造，坐進車廂給你的感覺不像是10萬元級別的SUV。這點除了設計的搭配、內飾的用料外，科技化的配置加持也同樣重要，比如全液晶的儀表盤、懸浮式的中控大屏以及觸控式的控制面板，這些也是年輕群體喜歡的科技化配置。

　　全新瑞虎7的車身尺寸變化不大，保持了2670mm的軸距，在乘坐空間方面差別不算大，不過在車內儲物格方面做了不少優化，比如換為電子檔桿后，中央通道底下多出一塊空間不小的儲物槽，扶手箱的空間更大也更靈活，實用性提升明顯，此外后備箱空間也有所提升。

　　L2級智能駕駛輔助系統

　　L2級智能駕駛輔助系統已是新車的一大賣點之一，全新瑞虎7同樣也有配備，集合了相當豐富的功能，如ACC全速域自適應巡航系統、AEB自動緊急剎車系統、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、LKA車道保持系統、TJA交通擁堵輔助系統、SLA限速標識監測、RCTA倒車后方交通盲點預警等等。這次體驗時間有限，主要是體驗ACC自適應巡航系統。

　　這套系統具備跟停功能，如綠燈起步后，輕點油門即可恢復跟車。時速達到50km/h后可激活車道保持系統，車輛會自動保持在車道中間，這時只要輕扶方向盤就好（雙手離開片刻后，會發出警報）。高速行駛的話，體驗還不錯，能有效減少駕駛疲勞；市區工況體驗就沒那么好，系統反應不算快，尤其是紅綠燈起步時，車輛沒那么快能跟上前車，而且容易被插隊，制動的控制也不夠細膩。

　　自動泊車系統

　　這套自動泊車系統支持多種車位的泊入以及泊出功能，這次主要體驗的是垂直車位的泊入功能。實際體驗中，整個操作過程其實很簡單：開啟自動泊車功能后（按鍵位于檔把后方）繼續前進，系統會自動搜尋空的車位，并在中控屏上以綠色方格的樣式顯示出來，挺直觀的。確認車位后按一下泊車鍵松開剎車就行，整個泊入過程全部由系統自主完成。

　　為了拍攝視頻，連續試了好幾次，這套系統對于車位的識別能力還不錯的，而且最后停得也比較正，體驗還是不錯的。不過這套系統邏輯設定比較保守，速度相對比較慢，控制剎車感覺還不夠細膩（能聽到制動系統工作的聲音），停車用時相對較長些。

【視頻：自動泊車體驗】

　　總結：相比老款車型，全新瑞虎7的變化相當大，采用最新的家族設計語言后，外觀風格變得更加年輕時尚，力求滿足更多年輕群體的口味；車廂氛圍的質感提升也相當明顯，檔次感與科技感都兼顧很到位；配置則是全面升級，尤其是科技化配置，像全LED大燈、全液晶儀表盤、L2級智能駕駛輔助系統、自動泊車等等，不過部分配置僅是頂配車型專屬；駕乘方面，除了1.5T車型外，還增加了1.6T版本，動力體驗提升明顯，另外在隔音以及底盤質感方面都有提升。

　　目前2020款瑞虎7已經上市，價格區間與自家大哥瑞虎8重疊較高，應該如何選？其實兩車的風格取向是明顯不同的，如果你更傾向于大空間、性價比，瑞虎8是你不錯的選擇。如果你更喜歡年輕時尚、追求品質感，那應該考慮瑞虎7。至于瑞虎7該選哪個版本？如果你對動力要求不高，推薦1.5T CVT豪華型，官方售價10.99萬元，配置完全滿足日常使用需求。如果更注重動力表現，推薦1.6T DCT勁PRO，官方售價12.79萬元，能享受更多的科技化配置。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	瑞虎7 2020款 1.6T DCT 勁 PRO
官方價：	12.79萬
廠商：	奇瑞汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2020-03
發動機：	1.6T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大扭矩(N·m)：	290
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4500×1842×1746
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9
電池保修時間：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4500
寬度(mm)：	1842
高度(mm)：	1746
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1482
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	475
行李廂最大容積(L)：	1500 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	SQRF4J16
排量(mL)：	1598
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大功率(kW)：	145
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	290
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	225/55 R19
后輪胎規格：	225/55 R19
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●駕駛席
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	●
車道保持輔助系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
道路交通標示識別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前- / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	-
駕駛模式切換：	●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-
前排腰部支撐調節：	-
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	●雙區
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負離子發生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯網：	●
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:6
主動降噪系統：	-
備注：	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>