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  • 或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

    2020-06-07 04:09:36 作者:王嘉逸
    1外觀內(nèi)飾改了哪些地方?回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為造車新勢(shì)力“威馬”的首款車型,威馬EX5自18年北京車展上市以來(lái)就一直是威馬品牌的拳頭產(chǎn)品。其憑借著同級(jí)領(lǐng)先的續(xù)航里程,科技感顯著的內(nèi)飾設(shè)計(jì),和電動(dòng)車領(lǐng)域少有的大空間以及實(shí)用性迅速成為了很多家庭用戶的首選,在市場(chǎng)上也始終保持著一定的熱度。

      而近日,威馬EX5的中期改款車型—威馬EX5-Z正式上市,共推出三款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)為14.98—19.88萬(wàn)。新車最顯著的變化就是外觀方面進(jìn)行了微調(diào),并搭載了威馬首創(chuàng)的CleanPro健康頭等艙,那么除了這些,威馬EX5-Z相比老款還有哪些改變?其核心競(jìng)爭(zhēng)力是否得到了提升?今天就讓我們來(lái)一探究竟。

    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

      威馬EX5車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報(bào)價(jià):14.98~23.98萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

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    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

     
    外觀內(nèi)飾改了哪些地方?

      作為一臺(tái)中期改款車型,威馬EX5-Z的外觀相比19款車型并沒(méi)有太大變化,僅在前后包圍和LED日行燈區(qū)域進(jìn)行了設(shè)計(jì)上的優(yōu)化,其他區(qū)域依舊保持了現(xiàn)款車型圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,同時(shí)像貫穿式尾燈、隱藏門把手等標(biāo)志性元素也是得到了保留。

    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

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    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

      “零接觸”是本次新車改款特別注重的一個(gè)環(huán)節(jié),尤其是在疫情當(dāng)下,零接觸不但代表了智能、也代表了安全。威馬EX5-Z專門配備了帶有高度記憶的感應(yīng)式電動(dòng)尾門和電動(dòng)感應(yīng)門把手,同時(shí)支持智能防夾,對(duì)日常使用的便捷性也起到了一定的作用,這也是實(shí)現(xiàn)所謂“零接觸”的一個(gè)支撐點(diǎn)。而值得一提的是,新車將全系標(biāo)配感應(yīng)式電尾門和四門無(wú)鑰匙進(jìn)入,也是一個(gè)還不錯(cuò)的加分項(xiàng)。

    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

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    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

      內(nèi)飾方面,威馬EX5-Z的布局與EX5也是基本保持一致,最大的變化就是配備了“CleanPro健康頭等艙”,包括Clean Space整車空氣凈化系統(tǒng)、以及CN95微米空氣過(guò)濾系統(tǒng)等,帶來(lái)更加安全健康的使用體驗(yàn)。

    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

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    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

      我相信車輛配置是眾多造車新勢(shì)力的共同優(yōu)勢(shì),而這個(gè)優(yōu)勢(shì)在威馬EX5-Z身上也體現(xiàn)的非常明顯,全系標(biāo)配的兩款大屏、LED大燈、面部識(shí)別都暫且不提,新車還配備了360度全景影像,全速段ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、氛圍燈等多種智能和舒適性配置,整體的配置水平已經(jīng)達(dá)到了40萬(wàn)以上的燃油車水平,這也是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

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    2場(chǎng)地綜合試駕:偏向居家設(shè)定回頂部

     
    場(chǎng)地綜合試駕:偏向居家設(shè)定

      本次的試駕模式為場(chǎng)地試駕,對(duì)于電動(dòng)車而言,場(chǎng)地試駕的優(yōu)勢(shì)是能較為綜合、快速的考量車輛的種種性能,沒(méi)有其他干擾。而缺點(diǎn)就是與日常駕駛環(huán)境不符,也對(duì)電動(dòng)車的真實(shí)續(xù)航里程難以做出較為準(zhǔn)確的判斷。

      而本次場(chǎng)地試駕的流程一共分為三大塊,第一塊就是L2級(jí)別自動(dòng)駕駛體驗(yàn),也是大家常說(shuō)的ACC自適應(yīng)巡航功能;第二塊就是百公里直線加速和繞樁試駕測(cè)試,這也是常規(guī)測(cè)試內(nèi)容之一,對(duì)車輛的加速性能和的行駛穩(wěn)定性進(jìn)行綜合考量;而第三塊是我個(gè)人比較感興趣的,就是中等難度的涉水挑戰(zhàn),這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于電池的密封性和安全性是要重點(diǎn)考量的,畢竟最近地庫(kù)泡水,電動(dòng)車自燃等事故時(shí)有發(fā)生,電動(dòng)車電池組的安全系數(shù)自然是我們最為看中的考核項(xiàng)目之一。

    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

     
    L2級(jí)別自動(dòng)駕駛體驗(yàn)

    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

      威馬在L2級(jí)別自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟,同時(shí)這臺(tái)威馬EX5-Z也搭載了幾乎非常全面的駕駛輔助功能,其中包括ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動(dòng)泊車輔助在內(nèi)的多項(xiàng)駕駛輔助技術(shù),這也算是目前智能汽車必備的要素之一了。

    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

     
    直線加速和繞樁體驗(yàn)

      體驗(yàn)之前先來(lái)了解一下動(dòng)力方面,2020款威馬EX5-Z采用永磁同步前置單電機(jī),具備高功率密度和高電能轉(zhuǎn)化效率特點(diǎn),電機(jī)最大功率160kW,峰值扭矩315N·m,與之搭配的是固定齒比變速箱。

      電池方面,新車采用三鋰電池組,容量位69kWh(入門版車型52.56kWh),快充0.5小時(shí)即可充至80%電量、同時(shí)工信部純電續(xù)航里程為520km(入門版車型400km),這個(gè)續(xù)航能力在同級(jí)之中也算比較優(yōu)秀了,充滿一次電維持5天左右的上下班通勤或者短途自駕游問(wèn)題不大。

    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

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    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

      威馬EX5-Z的懸架調(diào)校比較偏向于舒適性,所以在高速過(guò)彎時(shí),車身會(huì)出現(xiàn)不小的側(cè)傾,車身的支撐性還有提升的空間。但優(yōu)點(diǎn)是在過(guò)一些溝溝坎坎或者是減速帶的時(shí)候,車輛對(duì)于顛簸和細(xì)碎振動(dòng)的處理還是非常不錯(cuò)的,坐在車內(nèi)的震動(dòng)感并不強(qiáng)烈,在乘坐舒適性上方面算的上是新車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

     
    中等難度涉水挑戰(zhàn)

    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

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    或是家用電動(dòng)車首選?場(chǎng)地試駕威馬EX5-Z

      結(jié)語(yǔ):威馬汽車可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中的一線企業(yè),整體的三電技術(shù),車輛研發(fā)都已經(jīng)相對(duì)比較完善。而經(jīng)過(guò)一下午的體驗(yàn),新款的威馬EX5-Z也是給我了一個(gè)還不錯(cuò)的印象,首先在設(shè)計(jì)上的改動(dòng)雖然不大,但也起到了不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用,看起來(lái)更美觀,同時(shí)新加入的CleanPro健康頭等艙,也是讓新車的性價(jià)比得到了提升。綜合來(lái)看,如果你是一個(gè)家庭用戶,想選擇一款新能源車型,那么威馬EX5-Z便是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇,空間和續(xù)航都可以滿足你,可以當(dāng)作選擇之一。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸)

    3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
    車型圖片:威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版
    車型信息:威馬EX5
    2020款
    EX5-Z Pro性能版
    官方價(jià):19.88萬(wàn)
    廠商:威馬汽車
    級(jí)別:緊湊型SUV
    上市時(shí)間:2020-05
    發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 218馬力電動(dòng)機(jī)
    進(jìn)氣形式:-
    最大馬力(PS):-
    最大扭矩(N·m):-
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):218
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):160
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):315
    電池充電時(shí)間:快充:0.58小時(shí),慢充:11.2小時(shí)
    快充電量(%):80
    變速箱:電動(dòng)車單速變速箱
    車身類型:5門5座SUV
    長(zhǎng)×寬×高(mm):4585×1835×1672
    軸距(mm):2703
    最高車速(km/h):-
    官方0-100km/h加速(s):8.3
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
    實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
    實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):-
    實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
    實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
    實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
    工信部綜合油耗(L/100km):-
    電池保修時(shí)間:八年或15萬(wàn)公里
    工信部純電續(xù)航里程(km):520
    充電時(shí)間:快充:0.58小時(shí),慢充:11.2小時(shí)
    整車質(zhì)保:四年或12萬(wàn)公里
    車身類型:SUV
    長(zhǎng)度(mm):4585
    寬度(mm):1835
    高度(mm):1672
    軸距(mm):2703
    前輪距(mm):-
    后輪距(mm):-
    最小離地間隙(mm):174
    車重(kg):-
    車門數(shù)(個(gè)):5
    座位數(shù)(個(gè)):5
    油箱容積(L):-
    行李廂容積(L):488
    行李廂最大容積(L):1500 (座椅放倒)
    行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
    排量(mL):-
    進(jìn)氣形式:-
    最大馬力(PS):-
    最大功率(kW):-
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
    最大扭矩(N·m):-
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
    氣缸排列形式:-
    氣缸數(shù)(個(gè)):-
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):-
    壓縮比:-
    配氣機(jī)構(gòu):-
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
    燃料形式:純電動(dòng)
    燃油標(biāo)號(hào):-
    供油方式:-
    缸蓋材料:-
    缸體材料:-
    排放標(biāo)準(zhǔn):-
    電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
    電機(jī)類型:永磁同步
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):218
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):160
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):315
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):160
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):315
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)
    驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):單電機(jī)
    電機(jī)布局:前置
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續(xù)航里程(km):520
    官方百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):69
    電池能量密度(Wh/kg):-
    電池類型:三元鋰電池
    電池保修時(shí)間:八年或15萬(wàn)公里
    電池充電時(shí)間:快充:0.58小時(shí),慢充:11.2小時(shí)
    快充電量(%):80
    簡(jiǎn)稱:電動(dòng)車單速變速箱
    擋位個(gè)數(shù):1
    變速箱類型:固定齒比變速箱
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:-
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:225/55 R18
    后輪胎規(guī)格:225/55 R18
    備胎規(guī)格:無(wú)
    備胎尺寸:-
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過(guò)角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):174
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
    防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓胎溫顯示
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:前排
    并線輔助:
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    車道保持輔助系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    道路交通標(biāo)示識(shí)別:
    疲勞駕駛提示:-
    夜視系統(tǒng):-
    前排正面安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-
    行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
    車內(nèi)中控鎖:
    鑰匙類型:遙控鑰匙
    藍(lán)牙鑰匙
    行車自動(dòng)落鎖:
    遙控升降車窗:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):
    無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航
    前/后雷達(dá):前● / 后●
    泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
    車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
    倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
    駕駛模式切換:經(jīng)濟(jì)
    運(yùn)動(dòng)
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
    自動(dòng)泊車入位:
    自動(dòng)駕駛輔助:-
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:
    陡坡緩降:
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    天窗類型:可開(kāi)啟式全景天窗
    天窗尺寸(mm):-
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:-
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
    電動(dòng)后備廂位置記憶:
    車頂行李架:
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    電池預(yù)加熱:
    方向盤材質(zhì):皮質(zhì)
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:-
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:-
    行車電腦顯示屏功能:行車信息
    多媒體信息
    全液晶儀表盤:
    液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    車載行車記錄儀:
    手機(jī)無(wú)線充電:前排
    座椅材質(zhì):真皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席
    前排座墊傾角調(diào)節(jié):-
    前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席
    前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
    后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
    方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
    前/后排座椅加熱:前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
    溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:
    車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
    車載空氣凈化器:
    負(fù)離子發(fā)生器:
    車內(nèi)香氛裝置:
    車載冰箱:-
    近光燈光源:LED
    遠(yuǎn)光燈光源:LED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
    前霧燈:-
    前大燈雨霧模式:-
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:
    電動(dòng)車窗:全車
    車窗一鍵升/降:全車
    車窗防夾手功能:全車
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
    后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
    后視鏡記憶:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
    后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
    后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:-
    遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:12.8英寸
    中控屏操作方式:觸控式
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    實(shí)時(shí)路況信息顯示:
    手機(jī)互聯(lián)/映射:-
    車聯(lián)網(wǎng):
    OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
    道路救援呼叫:
    語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
    導(dǎo)航
    電話
    空調(diào)
    手勢(shì)控制:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:-
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    后排中央控制系統(tǒng):-
    接口類型:USB
    SD
    USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:4,選裝:3
    220V/230V電源:-
    后備廂12V電源接口:
    CD/DVD:-
    揚(yáng)聲器品牌:-
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:11
    主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
    備注:-
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      一份誠(chéng)意的答卷 試駕威馬EX5 400 創(chuàng)新版

      作為造車新勢(shì)力的一份子,威馬在9月底宣布首款車型EX5進(jìn)入量產(chǎn)交付階段,年底前首批1萬(wàn)輛車型將交付用戶。威馬官方表示在今年三月份就實(shí)現(xiàn)了破萬(wàn)的訂單,在這股熱捧的前提下,EX5又是否可以給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答案呢?我們今天終于有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這款純電SUV。

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