鏟屎官上班擼貓！看歐拉白貓調校得如何
2020-07-23 04:03:44
作者：李明凱
駕駛：行駛質感與歐拉R1區別明顯
歐拉白貓搭載的是一臺永磁同步電機，在360km續航版與401km續航版上的參數表現有所區別，前者最大功率35千瓦，最大扭矩125牛米，后者最大功率45千瓦，最大扭矩130牛米，實際上參數表現的差異也并不是很大，這個級別的電動小車基本上也都不盡相同。傳動系統方面依舊為固定齒比變速器，提供了R、N、D三個擋位，因為沒有P擋，所以在停車掛入N擋的時候一定要打開電子手剎，否則就會溜車。
歐拉白貓具備ECO經濟模式與標準兩種駕駛模式，日常使用中不建議用ECO經濟模式，因為開啟之后車輛的動力響應速度會特別慢，起步的時候都感覺到有些著急，舒適性與駕駛品質的影響比較大，而且最高限速為70km/h，環路上開完全不夠用。標準駕駛模式的動力表現就回歸到了正常水平，加速會快很多，0-80km/h的速度區間內完全沒問題，但因為最高限速為107km/h，所以80的時速再往上就會比較費勁，基本上只能慢慢悠上去。當然，駕駛歐拉白貓上高速的話還是需要考慮一下，畢竟最高限速只能到107km/h，只是開這個車完全不用考慮高速會超速。
城市通勤代步是此類車型最主要的用途，歐拉白貓提供了三級動能回收、單踏板駕駛模式以及自動駐車功能，從續航里程的節約到舒適性的表現都不錯，這還是值得肯定的。而且相比歐拉R1而言 ，整車在調校上也更成熟，油門、剎車使用過程不會再想歐拉R1上出現異響和不線性的情況，偏向舒適性的底盤懸掛調校幾乎可以抹平大部分的震動，經過減速帶也沒有松散的感覺，只是這臺車幾乎不會感覺到太多的路感，樂趣方面的事情和它扯不上關系，通勤代步才是此類車型該做的事。
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