當運動附加了智能屬性 測試?？怂箖蓭?自動鋒潮型
【太平洋汽車網 評測頻道】若干年前，我還是一名“萌新”小車迷時，有這么一臺車讓我心神向往，那就是福特?？怂筍T，橘色的外觀加上手動擋，簡直是長在我心頭的一臺車。不過當時年少無積蓄，隱隱作罷。
得幸在今時今日可以試駕到2021款福特?？怂?/a>（詢底價|查參配），也算是圓滿了一個小小心愿。從心底里講，福克斯，我一直對其抱有非常大的期待和信心。具體如何讓我們看我的詳細評測文章吧。
按慣例向大家介紹一下試駕這臺車的工況，地面溫度大約為3攝氏度，車輛為單人駕駛，同時胎壓為前后四個2.5bar。我們整體的試駕路段為封閉道路，同時包含一小段20km的高速。
渦輪增壓發動機，賬面參數最大馬力為174匹，最大功率為128kW。驅動這么一臺1.4噸左右的小車，基本上是綽綽有余。最明顯的表現是油門踏板靈敏且有質感，靈敏表現在D擋模式下，轉速的調用非常“聽話”，腳尖深踩多少轉速就會有多少程度攀升。而質感部分就更值得一提了，油門的阻尼讓人比較有駕控欲望，輕重程度可以說是拿捏得剛剛好。值得一提的是，目前首任車主，可以擁有發動機質保的政策，這樣可以在之后的用車日子里對于這個“心臟”做到完美的守護。
最大243N·m的扭矩在1750轉就可以爆發，即使這臺車沒有紛繁復雜的駕駛模式，整臺車的扭矩爆發出力很早，同時變速箱的反應邏輯我認為是這個價位里位居上游的表現。轉速紅區將近6000rpm，在中速再提速情況下，變速箱依舊愿意采用低擋位高轉速，使得整車出力更加出色。
唯一需要習慣的點在于高速段深踩油門到全放開油門，變速箱會有那么半秒鐘遲疑不知道該干嘛，同時轉速下掉的也會比較迅猛。當然變速箱的平順性還是比較不錯的。
級別車型那樣輕盈到一個手指能夠轉動方向盤。
0～100km/h加速測試：
加速采用關閉TCS（牽引力控制系統），駕駛模式為運動模式，彈射起步的方式進行測試，油門和剎車同時踩到底，新款?？怂?/a>的轉速保護功能會將轉速控制在2500轉左右，松開剎車，前輪沒有任何打滑，車輛加速過程很穩定，也沒有扭矩轉向產生。
100～0km/h制動測試：
制動測試中同樣需要關閉TCS（牽引力控制系統），新款?？怂沟膭x車踏板腳感舒適，不軟不硬，并且制動力輸出很線性。
對于目前造車廠們為了迎合“大即是好”的理念，丟失了純粹的味道。這臺新福克斯兩廂，我反而找到了一直以來福特造運動兩廂車的一些經典元素。
運動、潮流和個性是歷代?？怂雇庥^設計均對應的三個要素，2021款?？怂挂矊⑦@三點傳承下來。比起舊款，這代福克斯給人的直觀感覺氣質更佳，更具動感。
軸距為2705mm，相較于三廂版本，它會更短小緊湊一些。
福特”來激活系統，可以控制空調系統、導航以及天氣查詢、多媒體播放系統等。此外，SYNC+系統還內置了車載4G以及WiFi熱點以提供車內上網服務，福克斯搭載的后攝像頭清晰度極高，車機系統屏幕也擁有很高的分辨率，系統UI也更符合智能手機的使用邏輯。
就在之前我體驗了高爾夫8的車機系統，雖然也是大眾的一次進步，但它的系統總是感覺UI、內容豐富程度不及這套SYNC+系統，而2021款福特福克斯的車機系統更為智能化也更加好用，這點是我最直觀的感受。
家用適宜，外觀運動、潮流和個性，而它的動態駕控我又能打一個極高的分數，這就是對于這臺全新福特?？怂刮易钪卑椎捏w驗。
現在你要問我年輕人第一臺運動小車怎么選，我真心會推薦這臺2021款?？怂?。在我看來這臺車的運動屬性甚至更加符合我心目中的要求，懸架出色，指向性精準，而這臺發動機的爆發更是讓我感到滿意。首任車主的發動機終身質保政策，也讓之后的用車基本無憂。在科技部分，SYNC+智能互聯系統已經非常成熟，車機流暢程度和內容豐富程度在這個價位表現出色，更讓我滿意的是這套車機的色彩清晰度真的是非常棒。
如果你熱愛駕駛，開上這臺車你會不由自主的在臉上揚起笑容，停好這臺車，你會不由自主地回頭再看看它。這種互相依存的感覺，這個價位，真的是極其稀缺的了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）
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