為家用注入活力 試駕中華H330 1.5L手動(dòng)擋

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】眨眼間80后已經(jīng)逐漸成為購(gòu)車(chē)主力群體，彷佛大家昨天還在抱怨老爸開(kāi)著土掉渣的普桑去參加家長(zhǎng)會(huì)，一不留神今天都到自己困惑該選什么車(chē)了。今天的汽車(chē)市場(chǎng)自然不能與過(guò)去相提并論，盡管是資金預(yù)算有限的80后們也不必硬著頭皮買(mǎi)外形古老的上古車(chē)型，自主品牌也逐漸了解年輕人的這一口，推出更多年輕有活力的家用車(chē)，中華H330便是沖著這一市場(chǎng)誕生的車(chē)型。

體驗(yàn)讀圖模式

　　H330在上海車(chē)展正式上市，4種配置售價(jià)從6.58萬(wàn)-7.58萬(wàn)，這樣的售價(jià)還不足以主宰局面，畢竟同級(jí)的眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有著明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。在價(jià)格上或許未能讓大家提起足夠的興趣，那么H330的試駕就讓我對(duì)其身上的其他亮點(diǎn)十分感興趣。

想對(duì)華晨H330作外觀(guān)方面更詳細(xì)了解的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方鏈接。

外觀(guān):小個(gè)頭當(dāng)中的真“硬漢”

（早前文章圖片）

　　在車(chē)輛的外觀(guān)設(shè)計(jì)上，極具攻擊性的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格愈演愈烈，各種兇惡臉相開(kāi)始涌現(xiàn)在路上，但H330給人的第一印象卻是長(zhǎng)著一副非常“慫”的前臉，中網(wǎng)與大燈不連貫的設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)車(chē)頭變得更加窄，加上略帶弧度的前唇設(shè)計(jì)，活生生的一副憨厚樣子。

　　不過(guò)很快車(chē)身剛毅有力的線(xiàn)條就把其本來(lái)的面目還原出來(lái)，無(wú)論是引擎蓋還是中網(wǎng)附近的線(xiàn)條都非常地具有立體感，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也是力量十足，最上方的一道粗壯的“T”字形裝飾條讓力量表露無(wú)遺。或許不少人都會(huì)對(duì)中華車(chē)型的“中”字形遮光罩有很深的印象，這一明顯的家族特色依舊能在H330身上看到，標(biāo)配的鹵素大燈沒(méi)有透鏡，與同級(jí)別對(duì)手配置相仿，沒(méi)有驚喜。

　　側(cè)面的腰線(xiàn)相當(dāng)明顯，刻畫(huà)得非常深刻，很容易就讓人把視線(xiàn)轉(zhuǎn)移過(guò)去，由淺至深一路延伸至尾燈處，但過(guò)于深刻的線(xiàn)條有讓尾部顯得更加單薄，缺少厚重感。

　　尾部最為突出的依舊是頗具中華特色的鍍鉻裝飾條，讓尾箱區(qū)域的線(xiàn)條更加突出，增強(qiáng)視覺(jué)效果，不過(guò)這樣一來(lái)與尾部整體圓潤(rùn)的曲線(xiàn)相比顯得有些突兀。

　　輪轂的造型上倒是花了點(diǎn)心思，在視覺(jué)效果上給人一種粗壯有力的感覺(jué)。配備的15寸輪胎品牌為萬(wàn)力輪胎，規(guī)格為195/65 R15。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔素雅勝在實(shí)用

　　黑色和米色搭配的內(nèi)飾主色調(diào)保守溫馨之余能夠帶來(lái)些許動(dòng)感元素，顏色的處理既不會(huì)太過(guò)搶眼也不讓人嫌沉悶，中央的多媒體控制區(qū)域采用亮度更加明顯的銀色塑料突出該區(qū)域，線(xiàn)條柔美連貫，不過(guò)較強(qiáng)的立體感讓人覺(jué)得有些突兀。

　　中控臺(tái)區(qū)域自然不可能采用真皮包裹和裝飾，但壓紋設(shè)計(jì)的塑料面板看上去還是能夠提升不少檔次，只是手感上依然比較硬。

　　整個(gè)多媒體區(qū)域都由一塊暗啞銀色塑料面板襯托起來(lái)，能夠起到很好的突出效果。礙于成本限制，整個(gè)多媒體系統(tǒng)的功能比較簡(jiǎn)單，按鍵也沒(méi)有多少，中央的屏幕顯示信息有限。不過(guò)在做工和使用質(zhì)感方面，旋鈕和按鍵操作起來(lái)相當(dāng)順手。

　　方向盤(pán)的手感沒(méi)有給人留下太多印象，塑料感很強(qiáng)，但整體的握感算得上舒適。在設(shè)計(jì)上，方向盤(pán)的造型也是比較中庸普通，“中”字形Logo下方的整塊塑料面板的廉價(jià)質(zhì)感比較明顯。

　　筒形儀表盤(pán)還是非常醒目的，但整體上來(lái)看還是略顯單調(diào)，中央的顯示屏形狀奇特，在斷電時(shí)會(huì)讓人以為中央是一塊自上而下的大面積信息顯示屏。在使用方面，與大部分車(chē)型相反的速度表、轉(zhuǎn)速表位置需要時(shí)間適應(yīng)。

空間：儲(chǔ)物空間捉襟見(jiàn)肘

乘坐空間：

　　前排座椅寬大厚實(shí)，絨面材質(zhì)顯得非常柔軟，但包裹性一般，不過(guò)側(cè)翼的弧度設(shè)計(jì)還是比較合理且非常厚實(shí)，對(duì)腰部的承托很到位，舒適性表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。

　　身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有一拳空余，對(duì)于這樣一款小型車(chē)來(lái)說(shuō)足以滿(mǎn)足大多數(shù)人對(duì)其的需求表現(xiàn)。

　　后排座椅坐墊長(zhǎng)度適中，一般人很容易就能找到舒適的乘坐姿勢(shì)，兩個(gè)頭枕的調(diào)整幅度良好，中央沒(méi)有設(shè)置扶手，但第三名乘客乘坐還是會(huì)比較累，地板中央還是有少量隆起。

　　身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下已經(jīng)接近頂頭，腿部空間一拳有余，對(duì)于2580mm的軸距來(lái)說(shuō)這樣的成績(jī)還是可以接受。

儲(chǔ)物空間：

　　H330對(duì)于空間的利用方面比較充分，例如卡片槽和中控臺(tái)的小物件儲(chǔ)物格均設(shè)計(jì)周到，但從實(shí)際使用角度來(lái)看依然有著不小的進(jìn)步空間，例如淺而窄的扶手箱用處實(shí)在不太，只能放些小物件，沒(méi)有中央扶手的后排在儲(chǔ)物空間方面本來(lái)就顯得非常緊缺，但后排門(mén)板也沒(méi)有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格。

　　廠(chǎng)家公布H330的尾箱容積為460L，規(guī)整的空間讓大號(hào)的拉桿箱進(jìn)入更加方便，而且通過(guò)放倒后排座椅還能獲得更加寬裕的行李箱容積，拆卸十分方便，不過(guò)還原后排座椅卻比較麻煩。

操控：中規(guī)中矩滿(mǎn)足家用

　　H330搭載的是代號(hào)為BM15L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77千瓦（105馬力）5800rpm，最大扭矩143牛·米/3800-4200rpm，動(dòng)力輸出表現(xiàn)平淡。

　　H330有手動(dòng)和自動(dòng)兩種版本車(chē)型可供選擇，手動(dòng)版本采用5速手動(dòng)變速箱，自動(dòng)版本則搭載4AT變速箱。這次我們?cè)囻{的是5速手動(dòng)變速箱，變速箱擋桿手感良好，進(jìn)擋非常暢順，沒(méi)有明顯的生澀感，只是擋位稍嫌不過(guò)清晰。

　　或許是大家都得以在上海車(chē)展中生存過(guò)來(lái)，告別陰雨連綿的郊外格外讓人精神，大伙一掃倦容，懷著輕快的心情開(kāi)始試駕。靈敏的油門(mén)似乎非常清楚我們輕快地心情，離合跟進(jìn)稍慢便聲響明顯，離合器的結(jié)合點(diǎn)比較靠后，需要逐漸適應(yīng)，但左腳熟悉以后換擋還是比較暢快。

　　在兩千轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出并不強(qiáng)大，尤其是在高速狀態(tài)需要超車(chē)時(shí)，倘若不降擋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不知不覺(jué)油門(mén)已經(jīng)到底但卻絲毫未見(jiàn)速度提升。但只要降擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3000轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)顯得更加敏捷，輸出生猛，不過(guò)噪音問(wèn)題也是相當(dāng)突出。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向作為一大賣(mài)點(diǎn)實(shí)際效果同樣相當(dāng)明顯，最直觀(guān)的感受是方向變得更輕，女士操控也能輕松適應(yīng)，同時(shí)在響應(yīng)方面，也能感受到更加快速敏捷的響應(yīng)。常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)在H330身上也沒(méi)有產(chǎn)生出更多的亮點(diǎn)，日常的坑洼路面對(duì)于細(xì)小震動(dòng)的過(guò)濾能力比較出色，整體調(diào)校偏重舒適性，也能感受到其扎實(shí)的程度。

總結(jié)：

　　H330在自主品牌車(chē)型中有著突出的優(yōu)點(diǎn)，但同樣不乏明顯的缺點(diǎn)。對(duì)于家用，H330的表現(xiàn)算得上出色，只是偶爾會(huì)讓人產(chǎn)生煩惱，例如捉襟見(jiàn)肘的儲(chǔ)物空間；在動(dòng)力方面，實(shí)際表現(xiàn)也是能夠達(dá)到同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的級(jí)別。其實(shí)自主品牌當(dāng)中這一級(jí)別的車(chē)型整體表現(xiàn)大多相差無(wú)幾，只是各自都有非常明顯的亮點(diǎn)，或許是動(dòng)力，或許是設(shè)計(jì)。因此，多一款車(chē)型加入到競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中自然是一件好事，滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的不同喜好。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	中華H330 2013款 1.5L 手動(dòng)豪華型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)(元)：	7.18萬(wàn)
廠(chǎng)商：	華晨中華
級(jí)別：	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2013-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	105
最大扭矩(N·m)：	143
變速箱：	5擋手動(dòng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4510×1755×1460
軸距(mm)：	2580
最高車(chē)速(km/h)：	175
官方0-100加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4510
寬度(mm)：	1755
高度(mm)：	1460
軸距(mm)：	2580
前輪距(mm)：	1533
后輪距(mm)：	1502
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1250
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	460
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	BM15L
排量(mL)：	1498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	105
最大功率(kW)：	77
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	143
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800-4200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	-
沖程：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類(lèi)型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/65 R15
后輪胎規(guī)格：	195/65 R15
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	○
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
定速巡航：	-
倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	○
運(yùn)動(dòng)座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	○
后排座椅加熱：	-
座椅通風(fēng)：	-
座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
電動(dòng)后備廂：	-
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	-
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
后視鏡加熱：	-
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
并線(xiàn)輔助：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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