深度測(cè)試傳祺GA5 1.8T精英版 人有我有

    【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】平時(shí)在廣州的路上也只是偶爾會(huì)見到GA5，但開著GA5試駕車的那幾天，感覺路上GA5特別多似的，據(jù)說這叫孕婦效應(yīng)。或許這未必是錯(cuò)覺，年初的時(shí)候GA5推出了1.8T版本，產(chǎn)品線更加豐富了，用戶覆蓋面更廣闊了。

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    2013款的GA5只是中期小改款，主要集中在外觀的中網(wǎng)方面，總體上跟老款并太多的差異。其實(shí)GA5雖然到目前為止，銷量仍不算很高，至少算不上很市場(chǎng)主流的樣子。自主品牌中高級(jí)車的身份，讓它的存在除了市場(chǎng)終端的需求之外，還有這政府采購(gòu)這個(gè)鐵飯碗。不過鐵飯碗終究不是出路，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才是王道，廠商也是深深明白這個(gè)道理，所以1.8T車型就這樣誕生了。

外觀：低配車型只配16寸輪轂

    對(duì)比參數(shù)，GA5的車身尺寸其實(shí)跟馬自達(dá)睿翼差不多，屬于“原版”中高級(jí)車的水平，比雅閣這類加大碼的車型要明顯小一圈。個(gè)人認(rèn)為，如果GA5想在銷量上有所突破，那下次改款的時(shí)候完全可以考慮加大車身尺寸，這樣更符合中國(guó)消費(fèi)者“喜大”的心理。

    軸距和空間其實(shí)只是“相對(duì)論”，并非絕對(duì)。按常理確實(shí)軸距越長(zhǎng)車內(nèi)空間越大，但其實(shí)設(shè)計(jì)師“偷”空間的水平也是很關(guān)鍵的，日系車型在這方面比較特長(zhǎng)，可以傳祺可以多學(xué)學(xué)。GA5的軸距其實(shí)也有2710mm，但從側(cè)面看，駕駛艙的空間似乎有點(diǎn)被壓縮了，稍顯不夠大氣。當(dāng)然，這只是對(duì)視覺效果有影響，實(shí)際上還是夠用的。

    全車唯一一個(gè)身份象征的標(biāo)志位于車尾，那個(gè)小小的“1.8T”，除此之外尾部沒有明顯變化。其實(shí)對(duì)于現(xiàn)在的車型來說，T到底有多重要？或許就是目前中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)性能轎車的理解吧。

    我們之前測(cè)試的2.0L車型為尊貴版，屬于金字塔頂端的車型，配的是17寸的風(fēng)車式輪轂，賣相還不錯(cuò)的說。但這次的精英版就沒這待遇了，輪轂降級(jí)至16寸，輪胎依然是韓泰的OPTIMO K415系列，該款輪胎在耐磨性方面會(huì)比較出色。

內(nèi)飾：方向盤上的音響按鍵被無故省略

    調(diào)出“平均油耗”的秘技還真的讓我想起了小時(shí)候那個(gè)“上下左右ABAB”，讓我在剛過的六一兒童節(jié)里回味了一把。調(diào)出平均油耗信息要在“可續(xù)航里程”顯示狀態(tài)下，長(zhǎng)按方向盤上的“DISP”鍵，hold住5秒，才會(huì)顯示出來，這種設(shè)計(jì)有些不合常理，曾記得我們與某家媒體當(dāng)時(shí)都一致認(rèn)為該車沒有此功能。