四缸足夠 試駕別克君越2.0T智享旗艦型
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 在試駕這臺全新君越2.0T之前,我的同事已經(jīng)試駕過這款車的旗艦車型3.0L版本。主要是排量以及豪華娛樂配置方面有差別,這是必須的。除此之外這臺2.0T的全新君越到底有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢?
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試駕過全新君越3.0L的同事告訴我,讓他印象深刻的是這臺車的底盤系統(tǒng),他的感受是:彎道的支撐是一級的,濾震是偏向舒適性的。言下之意就是3.0L按道理應(yīng)該是最適合做商務(wù)用途的。那么2.0T呢?
● 關(guān)于底盤:
全新君越3.0L智享旗艦型采用的是H-arm后懸掛,以及CDC主動液力減震系統(tǒng)。這個(gè)CDC是由電控單元控制的一種主動式液壓懸架,可以在綜合了路況和速度等信息之后自動調(diào)整避震器阻尼。簡單的說就是該軟時(shí)候軟,該硬時(shí)候硬。
全新君越2.0T車型當(dāng)中也標(biāo)配了CDC主動液力減震系統(tǒng),那么底盤究竟怎么樣?我們后面會介紹。
● 相關(guān)鏈接:頂配才是王道?那來看看我們試駕的全新君越3.0L吧。
● 2.0T頂配究竟值不值得買?
要說配置2.0T智享旗艦型已經(jīng)相當(dāng)高了,跟3.0L相比更多的功能差異主要在于后排的娛樂系統(tǒng),3.0L的后排配置相當(dāng)豐富,適合老板坐,后排座椅背面的多媒體系統(tǒng)是2.0T車型不具備的。
我們看到2.0T車型取消了副駕座椅側(cè)面的控制按鍵,這個(gè)按鈕是控制前排座椅的前后和靠背的,滿足后排老板的“控制欲”的。既然老板不見得坐后面,那取消也罷。
● 提供哪些實(shí)用配置?
2.0T頂配車型保留了后排座椅獨(dú)立空調(diào)、座椅通風(fēng)和座椅加熱,這個(gè)很贊。
來前排看看,2.0T應(yīng)該是最叫座的版本,提供了哪些實(shí)用的配置。首先是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和偏航輔助系統(tǒng),這兩項(xiàng)我們覺得還是非常實(shí)用的。而自適應(yīng)巡航并沒有全系配備,而只是在2.0T頂配車型和3.0L旗艦車型上有配備。
自適應(yīng)巡航開啟的按鍵位于方向盤左側(cè)的多功能按鍵,非常簡單,一鍵就可以開啟,并且自動進(jìn)入跟車模式。跟車的距離手動調(diào)整,我們嘗試在高速上調(diào)整至最遠(yuǎn)模式,車速100公里時(shí)速時(shí)跟車距離大概是80到100米左右,是在安全距離內(nèi)。而這時(shí)如果前車踩剎車,可以感覺到自己車速在緩慢降低,但并不會非常劇烈的制動,非常人性化。
偏航輔助系統(tǒng)可以手動開啟,當(dāng)車輛時(shí)速超過80km/h后,系統(tǒng)會識別車道兩側(cè)的虛線,當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪壓線后會為駕駛者主動報(bào)警。報(bào)警的方式比較有意思,例如當(dāng)你壓到右側(cè)路線時(shí),座椅會對右側(cè)大腿傳達(dá)震感,壓左線則震到左側(cè)大腿。
車道變更輔助系統(tǒng),可以在車外后視鏡上提示側(cè)面有車,駕駛者如果轉(zhuǎn)向時(shí)會有清晰的提示,對于轉(zhuǎn)向時(shí)的安全還是有很大幫助的。
另外多媒體系統(tǒng)方面2.0T車型也沒有太多差別,同樣提供了可手寫輸入功能,并且有多種手勢操作,在輸入時(shí)有震動反饋,確認(rèn)時(shí)只需按下手寫板即可。
在座椅功能方面主駕座椅是全系八向電動調(diào)節(jié)的,包括腰部支撐都是可以電動調(diào)整,比較難得。而副駕駛座椅在這款車上跟3.0L車型也完全一樣是八向電動調(diào)節(jié)。而在夏天我們比較在意是否有座椅通風(fēng),全新君越2.0T很貼心的配備了。
● 2.0T的動力表現(xiàn)如何?
全新君越2.0T發(fā)動機(jī),最大功率187kW,最大扭矩350Nm,比同排量甚至稍大排量的同級別車型動力輸出都要高些。最主要的一點(diǎn),2.0T可以加93號汽油(北京92號),無疑省下了不少銀子。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升比較快且非常線性,日常市區(qū)駕駛時(shí)變速箱會控制在較低轉(zhuǎn)速換擋。得益于采用直噴發(fā)動機(jī),全新君越即便在較低轉(zhuǎn)速依然可以得到不錯(cuò)的扭矩輸出。急加速時(shí)發(fā)動機(jī)的響應(yīng)很快,轉(zhuǎn)速瞬間就會超過2500轉(zhuǎn)。
中高轉(zhuǎn)速下變速箱同樣有非常好的響應(yīng)速度,車速超過80公里時(shí)速時(shí)急加速超車,變速箱迅速做出反應(yīng)快速的降一個(gè)擋位,以迎合駕駛者的想法。從80公里時(shí)速到120公里時(shí)速的加速過程非常酣暢。
變速箱響應(yīng)速度很快,換擋時(shí)盡管達(dá)不到雙離合的換擋速度,但同樣非常迅速。只是換擋過程稍慢,不過這樣的好處是感覺不到任何換擋沖擊。
如果是在日常駕駛,幾乎不會察覺到變速箱何時(shí)換擋,即便是在稍稍暴力的駕駛方式下,變速箱也游刃有余,換擋動作比較干脆。
油門踏板相對比較敏感,響應(yīng)也比較積極,起步時(shí)的動力輸出比較線性,既不會感覺到起步時(shí)的頓挫感,同時(shí)保證有力的加速,輕踩油門就會有不錯(cuò)的起步加速度。
● 全新君越2.0T在濾震和支撐兩方面表現(xiàn)怎樣?
全新君越前懸掛采用麥弗遜式,后懸掛采用四連桿結(jié)構(gòu)。避震器和螺旋彈簧表現(xiàn)出與偏向舒適取向的特性,在過減震帶時(shí)尤其明顯,基本上不用太多減速,車內(nèi)乘客也不會感受到過多的震動。
高速時(shí)的懸掛支撐性一般,不過即便是這樣,高速行駛時(shí)底盤還是提供非常好的穩(wěn)定性,只是在稍狠的拐彎時(shí)會出現(xiàn)支撐稍有不足的感覺,車身的側(cè)傾也比較明顯。
轉(zhuǎn)向的靈敏性也還不錯(cuò),低速時(shí)可以感覺到助力電子干預(yù)比較明顯,轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤比較輕,單手可以輕松的完成多圈轉(zhuǎn)向。在中低速時(shí)方向盤也并不沉,但轉(zhuǎn)向精度已經(jīng)可以感受出來,即便是在較低速時(shí),輕微的方向盤調(diào)整也可以感覺到車頭有清晰的指向調(diào)整。
● 總結(jié):
不管是科技配置還是動力性能,或者是底盤調(diào)校,每一方面全新君越都做到了八十分以上,甚至單拿出來任何一項(xiàng)都不輸同級其他車。然而讓我耿耿于懷的一直是那揮之不去的新車味,除此之外可以給新君越80分。
車型參數(shù)配置對比 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型 |
| 官方價(jià): | 29.99萬 |
| 廠商: | 上海通用別克 |
| 級別: | 中型車 |
| 上市時(shí)間: | 2013-06 |
| 發(fā)動機(jī): | 2.0T L4 |
| 進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 254 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 |
| 變速箱: | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 5005×1858×1500 |
| 軸距(mm): | 2837 |
| 最高車速(km/h): | 235 |
| 官方0-100加速(s): | 7.8 |
| 實(shí)測0-100加速(s): | - |
| 實(shí)測100-0制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L): | 9.7 |
| 整車質(zhì)保: | 兩年或6萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 |
| 長度(mm): | 5005 |
| 寬度(mm): | 1858 |
| 高度(mm): | 1500 |
| 軸距(mm): | 2837 |
| 前輪距(mm): | 1580 |
| 后輪距(mm): | 1576 |
| 最小離地間隙(mm): | 170 |
| 車重(kg): | 1770 |
| 車門數(shù)(個(gè)): | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
| 油箱容積(L): | 70 |
| 行李廂容積(L): | - |
| 發(fā)動機(jī)型號: | LDK |
| 排量(mL): | 1998 |
| 進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 254 |
| 最大功率(kW): | 187 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5300 |
| 最大扭矩(N·m): | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 2000-5000 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
| 缸徑: | - |
| 沖程: | - |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號: | 97號 |
| 供油方式: | 直噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國Ⅳ |
| 電動機(jī)最大功率(kW): | - |
| 電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
| 簡稱: | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù): | 6 |
| 變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
| 驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式: | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸掛類型: | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型: | 電子液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格: | 245/45 R18 |
| 備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%): | - |
| 最小離地間隙(mm): | 170 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側(cè)氣囊: | ● |
| 后排側(cè)氣囊: | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● |
| 車內(nèi)中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
| 自動駐車/上坡輔助: | ● |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | ● |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 運(yùn)動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 感應(yīng)式電動后備廂: | - |
| 真皮方向盤: | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié): | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷達(dá): | - |
| 后倒車?yán)走_(dá): | ● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
| ECO節(jié)能模式: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
| 電動座椅記憶: | ● |
| 前排座椅加熱: | ● |
| 后排座椅加熱: | ● |
| 前排座椅通風(fēng): | ● |
| 后排座椅通風(fēng): | ● |
| 前排座椅按摩: | ● |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動空調(diào): | - |
| 自動空調(diào): | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào): | ● |
| 后座出風(fēng)口: | ● |
| 溫度分區(qū)控制: | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
| 氙氣大燈: | ● |
| LED大燈: | - |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈): | ● |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調(diào): | ● |
| 大燈清洗裝置: | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈: | ● |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目: | ● |
| 外后視鏡自動防眩目: | ● |
| 后視鏡電動折疊: | ● |
| 后視鏡記憶: | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾: | ● |
| 后排側(cè)遮陽簾: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | - |
| 感應(yīng)雨刷: | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
| 車載信息服務(wù): | ● |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 人機(jī)交互系統(tǒng): | - |
| 內(nèi)置硬盤: | - |
| 藍(lán)牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 單碟CD: | - |
| 多碟CD系統(tǒng): | ● |
| 單碟DVD: | - |
| 多碟DVD系統(tǒng): | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量: | 11 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | - |
| 并線輔助: | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
| 夜視系統(tǒng): | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應(yīng)巡航: | ● |
| 全景攝像頭: | - |
| 快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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