10萬以內(nèi)最能打SUV？試駕全新五菱星辰
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于大多數(shù)消費者而言，只要一談起五菱汽車，肯定會不自覺的貼上實惠、皮實、可靠等標簽，這也是五菱紅標所塑造的經(jīng)典形象。而就在兩個月以前，五菱汽車正式開啟了銀標2.0全鏈路生態(tài)時代，銀標首款SUV——五菱星辰（詢底價|查參配）也同步上市。
從官方公布的用戶畫像來看，五菱星辰有別于該品牌此前的用戶比重，更多的是以年輕女性用戶為主，銷售的城市級別也會更高，這也是銀標車型下一步要進軍的市場。五菱星辰不僅首搭Ling OS靈犀系統(tǒng)，并且作為10萬內(nèi)唯一配備FSD減震閥的車型，讓其上市兩個月銷量就突破了25000臺。下面我們一起來看看星辰有什么過人之處，能不能成為官方所說的「10萬以內(nèi)最能打SUV」。
五菱星辰在動力方面提供了1.5T+6MT以及1.5T+CVT兩種方案可選，其中發(fā)動機的最大功率為108kW，峰值扭矩為250N·m，延續(xù)了五菱凱捷車型上的動力總成。該車還在配備1.5T+CVT的車型增加了運動模式，加上可以模擬8速的CVT變速箱，一改CVT變速箱乏味的印象。
如果說這一套動力系統(tǒng)放在凱捷上是恰好夠用，那么放在星辰上則是有些驚喜。雖然在標準模式下的加速響應(yīng)不急不躁，不過一旦切換到了運動模式，在加速的初段響應(yīng)會更加的激進，只需輕踩油門，就會拉高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而擁有一個持續(xù)的扭矩輸出，但峰值扭矩的輸出區(qū)間相對較窄。
但是該車的轉(zhuǎn)向虛位比較明顯，并且指向性也較為模糊，對于一臺10萬以內(nèi)的家用SUV而言，也是可以接受的。
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