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  • 越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

    2013-07-31 00:16:05 作者:劉明輝
    1外觀:硬派越野之美 簡潔實用主導一切回頂部

      【太平洋汽車網 評測頻道】SUV走進我們的生活多年,它把越野車的高通過性和多用途車的便利性完美地給合在一起,這與我們對生活方式的轉變息息相關。而目前很多人的生活方式是怎樣的呢?他們需要較強的通過性、貼心的多功能用途等等。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版體驗讀圖模式

      而我們今天的主角正是具備了這些特點,它正是已經上市多年的鄭州日產帕拉丁。可能大家對它已經非常熟悉了,不過今天的主角和平時大家見到的車型還是有所不同的,像外觀和配置方面都經過了精心的設計,它貴為帕拉丁10周年紀念版。

    ● 外觀:硬派越野之美 簡潔實用主導一切

     

    外觀主要變化

    ①新增玫瑰紅車身顏色
    ②車身兩側新增涂裝

     

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      帕拉丁10周年紀念版車型的外形仍然延續了樸實的設計理念,沒有過多花哨的裝飾與點綴,著重實用功性。

      新車的中網設計得到了延續,仍然采用了大面積鍍鉻金屬材質,與兩側較為方正的大燈相互貫通,極具視覺沖擊力,體現了這款車硬派的一面。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      由于是一款硬派SUV,所以帕拉丁突出的輪拱及粗大的保險杠都有著非常實際的用途,讓它可以在環境惡略情況下“生存”。另外,保險杠底部的銀色金屬飾板不僅可以保證車輛在荒草爛石中穿行,而且也為前臉起到了點綴的作用。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      從側面來看,帕拉丁的外形特征非常明顯,它那階梯狀的車頂設計與其他SUV有所不同(類似帕杰羅V31),這個實用的設計使車內座椅的布置更加自由,地板像影院那樣前低后高,后排乘客也得到良好的前方、側方視野,增大了后排乘客的頭頂空間。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      帕拉丁安裝了鋁合金材質的管狀行李架。行李架前部是一個塑料材質的鏤空雜物筐,下雨、洗車都不會存水。而且可裝載不超過15公斤的雜物,具有很高的實用性。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      尾部顯得非常飽滿,除了簡潔以外真的很難找出其他詞匯來形容它,這充分說明帕拉丁的所有設計都是以實用為出發點,所以從中找不到太多的線條修飾也屬正常。

    2內飾:內部簡潔 配置過于“簡樸”回頂部

    ● 內飾:內部簡潔 配置過于“簡樸”

     

    內飾主要變化

    ①新增360°泊車輔助系統
    ②增加凱立德導航
    ③配備了胎壓監測系統
    ④后排靠背角度可調

     

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

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      深色內飾具有很強的運動氣息,配合點綴的銀色飾板,讓車內具有很強的質感。我想這種趨于年輕化的配色,可能更加會受到年輕用戶的追捧。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      在強化運動感的前提下,內飾與彪悍的外表形象有所不同,帕拉丁的內飾則更多地朝著簡潔的方向發展。它的儀表盤簡單質樸,簡潔的白底襯出醒目清晰的指針,一切仍然是以實用性為主旨。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      紀念版車型新增了360°泊車輔助系統,盡管它和英菲尼迪等高端車型的使用感受還有一定差距。但配備的360°泊車輔助系統已經非常易用了,對于適合喜愛自駕游的車友來說非常重要。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      為了提成駕乘舒適性,帕拉丁紀念版還配備了自動空調。可能是考慮到了駕駛帕拉丁的車友多會駕車去環境惡略的地區自駕。所以有了自動空調以后,駕乘人員的舒適性江湖游一定的程度的提升。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      帕拉丁紀念版配備了真皮座椅,它的內部填充物柔軟,坐上去感覺很舒適。只不過20萬元的售價只配備了手動座椅調節,這未免有些太過寒酸了。另外,帕拉丁的前排視線非常不錯,坐進去有種居高臨下的感覺。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      新車的后排座椅靠背角度可以自由調節,乘客無論如何都可以找到適合自己的坐姿。只不過后排靠背略顯單薄,支撐性確實一般。而后排空間上,帕拉丁的頭部空間出色,腿部空間夠用,如果您不是身材特別高大的話,坐在后排都不成問題。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      和許多SUV一樣,帕拉丁的后排座椅可以自由放倒,最終擴展成為寬敞的儲物空間,比如放輛自行車應該不會有問題。

    3駕控:四驅結構可靠 車內噪音偏大回頂部

    ● 駕控:四驅結構可靠 車內噪音偏大

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      帕拉丁配備了2.4L自然吸氣汽油發動機,它的最大功率達到了110kW/4800rpm,最大扭矩為208Nm/3600rpm。在提速方面,平穩的低速大扭矩輸出確實讓人心里很有底,這種調校非常適合越野駕駛。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      當然,這款車在獲取出色動力的動力,也會伴有不和諧的因素,比如發動機轉速升至3000rpm時,傳入車內的噪音偏大,一定程度影響了乘坐舒適性,這正是帕拉丁未來產品升級中需要克服的問題之一。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      帕拉丁在崎嶇的越野路上比采用承載車身的SUV有更堅固、更不易變形,220mm的離地間隙達到純越野車的水平,前雙橫臂獨立與后鋼板彈簧非獨立懸掛一定程度上兼顧了可靠性與舒適性。

    越野利器 試駕鄭州日產帕拉丁豪華紀念版

      板簧后懸架系統采用較軟性的調校,試駕時盡管輪胎快速跳動,但在懸架的合理配合下,帕拉丁的行駛平順感仍然令人滿意,絕不會像皮卡那樣跳的厲害。

     

    PCauto結語:

    優勢:

    ①動力夠用 分時四驅結構可靠
    非承載式車身結構更加牢固

    不足:

    ①對于20萬元SUV來說,車內配置過于簡陋
    ②車輛噪音控制一般

      總結:提倡SUV概念的帕拉丁從面世之初,就一直身體力行地倡導“真正的SUV”,硬派越野和燃油經濟性兩者之間的最佳平衡,才是它存在的意義。尤其是在非承載式車身結構與板簧后懸掛堅固可靠的基礎上,帕拉丁確實是目前為數不多的硬派SUV。

    4車型參數配置對比回頂部

    車型參數配置對比

    車型圖片:帕拉丁 2013款 2.4 四驅豪華型 國V
    車型信息:帕拉丁
    2013款
    2.4 四驅豪華型 國V
    官方價:24.78萬
    廠商:鄭州日產
    級別:SUV
    上市時間:-
    發動機:2.4L L4
    進氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):150
    最大扭矩(N·m):208
    變速箱:5擋手動
    車身結構:5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4545×1840×1880
    軸距(mm):2650
    最高車速(km/h):155
    官方0-100加速(s):-
    實測0-100加速(s):-
    實測100-0制動(m):-
    工信部綜合油耗(L):10.4
    整車質保:兩年或6萬公里
    車身結構:SUV
    長度(mm):4545
    寬度(mm):1840
    高度(mm):1880
    軸距(mm):2650
    前輪距(mm):1525
    后輪距(mm):1505
    最小離地間隙(mm):215
    車重(kg):1815
    車門數(個):5
    座位數(個):5
    油箱容積(L):73
    行李廂容積(L):-
    發動機型號:KA24
    排量(mL):2388
    進氣形式:自然吸氣
    最大馬力(PS):150
    最大功率(kW):110
    最大功率轉速(rpm):5600
    最大扭矩(N·m):208
    最大扭矩轉速(rpm):3600
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(個):4
    每缸氣門數(個):4
    壓縮比:9.2
    配氣機構:DOHC
    缸徑(mm):89
    行程(mm):96
    發動機特有技術:-
    燃料形式:汽油
    燃油標號:93號
    供油方式:多點電噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標準:國V
    電動機最大功率(kW):-
    電動機最大扭矩(N·m):-
    電池支持最高續航里程(km):-
    簡稱:5擋手動
    擋位個數:5
    變速箱類型:手動變速箱(MT)
    驅動方式:前置四驅
    四驅形式:分時四驅
    中央差速器結構:-
    前懸掛類型:帶彈簧獨立懸掛,帶穩定桿
    后懸掛類型:鋼板彈簧非獨立懸掛
    轉向助力類型:機械液壓助力
    車體結構:非承載式
    前制動器類型:通風盤式
    后制動器類型:鼓式
    駐車制動類型:手剎
    前輪胎規格:245/70 R16
    后輪胎規格:245/70 R16
    備胎規格:全尺寸
    接近角(°):32
    離去角(°):26
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%):60
    最小離地間隙(mm):215
    最小轉彎半徑(m):5.7
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):-
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
    車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):-
    胎壓監測裝置:-
    零胎壓繼續行駛:-
    安全帶未系提示:-
    駕駛座安全氣囊:
    副駕駛安全氣囊:
    前排側氣囊:-
    后排側氣囊:-
    前排頭部氣囊(氣簾):-
    后排頭部氣囊(氣簾):-
    膝部氣囊:-
    ISO FIX兒童座椅接口:-
    LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
    發動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    遙控鑰匙:
    無鑰匙啟動系統:-
    無鑰匙進入系統:-
    自動駐車/上坡輔助:-
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    電動天窗:-
    全景天窗:-
    運動外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:-
    電動后備廂:-
    后備廂感應開啟:-
    真皮方向盤:-
    方向盤上下調節:
    方向盤前后調節:-
    方向盤電動調節:-
    多功能方向盤:-
    方向盤換擋:-
    方向盤加熱:-
    定速巡航:-
    前雷達:-
    后倒車雷達:
    倒車視頻影像:-
    行車電腦顯示屏:
    HUD抬頭數字顯示:-
    ECO節能模式:-
    車載冰箱:-
    真皮/仿皮座椅:
    運動風格座椅:-
    座椅高低調節:
    腰部支撐調節:
    肩部支撐調節:-
    駕駛位電動調節:-
    副駕駛位電動調節:-
    第二排靠背角度調節:-
    第二排座椅移動:-
    后排座椅電動調節:-
    電動座椅記憶:-
    前排座椅加熱:-
    后排座椅加熱:-
    前排座椅通風:-
    后排座椅通風:-
    前排座椅按摩:-
    后排座椅按摩:-
    后排座椅整體放倒:-
    后排座椅比例放倒:
    第三排座椅:-
    前座中央扶手:
    后座中央扶手:
    后排杯架:-
    手動空調:-
    自動空調:
    后排獨立空調:-
    后座出風口:-
    溫度分區控制:-
    車內空氣調節/花粉過濾:-
    氙氣大燈:-
    LED大燈:-
    日間行車燈:-
    自動頭燈:-
    轉向頭燈(輔助燈):-
    前霧燈:
    大燈高度可調:-
    大燈清洗裝置:-
    車內氛圍燈:-
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:-
    內后視鏡自動防眩目:-
    外后視鏡自動防眩目:-
    后視鏡電動折疊:-
    后視鏡記憶:-
    后風擋遮陽簾:-
    后排側遮陽簾:-
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應雨刷:-
    GPS導航系統:-
    車載信息服務:-
    中控臺彩色大屏:
    人機交互系統:-
    內置硬盤:-
    藍牙/車載電話:-
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
    單碟CD:-
    多碟CD系統:-
    單碟DVD:
    多碟DVD系統:-
    揚聲器數量:-
    自動泊車入位:-
    發動機啟停技術:-
    并線輔助:-
    車道偏離預警系統:-
    主動剎車/主動安全系統:-
    整體主動轉向系統:-
    夜視系統:-
    中控液晶屏分屏顯示:-
    自適應巡航:-
    全景攝像頭:-
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