一車(chē)七人全家樂(lè) 測(cè)試廣汽豐田賽那

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】賽那對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是一個(gè)比較陌生的名字，但作為豐田大廠出品，此車(chē)關(guān)注度還是很高的，從傳言要國(guó)產(chǎn)，到最終國(guó)內(nèi)官方上市，話題就沒(méi)斷過(guò)。在中高端MPV市場(chǎng)，別克GL8以商務(wù)用車(chē)身份穩(wěn)坐銷(xiāo)冠，奧德賽和艾力紳則更傾向于家庭用戶。而賽那，是一款極受北美家庭歡迎的大尺寸MPV，超大的空間加上充足的動(dòng)力，出門(mén)旅行真的是“一車(chē)七人全家樂(lè)”！那么這款北美特色的奶爸車(chē)，新一代國(guó)產(chǎn)之后，能服中國(guó)水土嗎？

　　國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)從2016年以來(lái)一直處于下滑態(tài)勢(shì)，為何豐田此刻將賽那國(guó)產(chǎn)？

　　MPV市場(chǎng)總體呈現(xiàn)下滑的同時(shí)，中高端車(chē)型的銷(xiāo)量卻在上漲。只是低端MPV產(chǎn)品體量（其中還包含部分偽MPV的微面產(chǎn)品）過(guò)于龐大，中高端車(chē)型所撐起的單薄漲幅實(shí)在無(wú)法對(duì)沖如此山體滑坡式的下跌行情。

　　豐田在此時(shí)將賽那國(guó)產(chǎn)，可以歸結(jié)為幾方面的原因：

1、消費(fèi)水平的提高

　　中國(guó)已經(jīng)全面脫貧，一二線城市的人越來(lái)越有錢(qián)了，這是大背景。國(guó)內(nèi)車(chē)市也逐漸開(kāi)始迎來(lái)消費(fèi)升級(jí)。就MPV產(chǎn)品而言，在2016到2020這五年里，銷(xiāo)量TOP10榜單中20萬(wàn)以上車(chē)型占比持續(xù)提升，2016年年度銷(xiāo)量排名前十全部都是自主低端產(chǎn)品。到了2020年，別克GL8上到了第二，本田奧德賽和艾力紳也都擠進(jìn)了前十。

2、生育政策的開(kāi)放

3、國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)MPV接受度越來(lái)越高

4、豐田在中端MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品空缺

　　顯然，平行進(jìn)口賣(mài)到50萬(wàn)以上的老一代賽那價(jià)格不菲，但國(guó)產(chǎn)后它的價(jià)格依然不低，全系價(jià)格30.98-40.58萬(wàn)元，再加上一些眾所周知的原因，國(guó)產(chǎn)賽那落地依然要四五十萬(wàn)。但很遺憾，國(guó)產(chǎn)后的賽那全系連一個(gè)四驅(qū)版本都不提供，著實(shí)有些誠(chéng)意不足。

　　或許還有很多人對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的認(rèn)知還停留在“越野才用得上”的階段。實(shí)際上豐田的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)加入一臺(tái)專門(mén)用于驅(qū)動(dòng)后輪的后軸電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四個(gè)車(chē)輪之間的實(shí)時(shí)扭矩分配，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有傳動(dòng)軸硬連接，有效避免能量流失，響應(yīng)速度也比一般機(jī)械式四驅(qū)結(jié)構(gòu)更快。對(duì)于城市SUV和賽那這樣的大尺寸MPV，這套E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)在車(chē)輛起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎時(shí)都有很好的輔助作用。

　　關(guān)于賽那的外形、座艙和空間方面，此前杜慶煒老師已經(jīng)有過(guò)詳細(xì)的解析，本文就不再做重復(fù)解讀了，點(diǎn)擊下方圖片可跳轉(zhuǎn)至相關(guān)頁(yè)面。

　　從測(cè)試圖表可以看到起步2秒內(nèi)加速度比較強(qiáng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)使其初段加速頗具爆發(fā)力，不過(guò)受限于馬力，后段g值明顯回落。整個(gè)加速過(guò)程非常平順，從速度曲線就可以看出動(dòng)力沒(méi)有出現(xiàn)絲毫中斷。

　　實(shí)測(cè)8.33秒這個(gè)成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，要知道賽那自重超過(guò)了2.1噸，并且沒(méi)有搭載E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)。相比于同價(jià)位車(chē)型，賽那這個(gè)加速成績(jī)也小有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)總體而言，差距都在1秒之內(nèi)，實(shí)際駕駛中是難以察覺(jué)的。

　　從測(cè)試圖表中可以看到全力制動(dòng)時(shí)加速度在-1.0上下，波動(dòng)幅度稍微大了點(diǎn)，不過(guò)剎車(chē)效果還是相當(dāng)給力的，實(shí)測(cè)38.62米，對(duì)于一臺(tái)身形龐大的MPV來(lái)說(shuō)，算得上優(yōu)秀了。

　　和幾位同級(jí)競(jìng)品相比，賽那這個(gè)剎車(chē)成績(jī)屬于中等，沒(méi)有大眾威然35.54米那么出色，但相比于別克GL8和艾力紳這兩個(gè)40米出頭的，還是要短了1.5米左右，關(guān)鍵時(shí)刻這個(gè)就是救命距離了。

　　作為一款大尺寸的MPV，賽那擁有了頭等艙的空間和頭等艙的座椅，但坐在車(chē)上，沒(méi)有人想要真的坐在飛機(jī)頭等艙一樣大的噪音。賽那在這一方面還是下了功夫的，車(chē)內(nèi)靜謐性出色。

　　賽那對(duì)車(chē)外環(huán)境噪音有比較到位的隔絕，靜止?fàn)顟B(tài)下車(chē)內(nèi)噪音值僅34.0分貝，即便當(dāng)速度達(dá)到了120km/h時(shí)，也只有62.9分貝（人交談時(shí)音量為60分貝左右）。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)一介入，噪音還是能夠馬上察覺(jué)，深踩油門(mén)急加速時(shí)，噪音就更為明顯了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪質(zhì)感還是有待優(yōu)化。

　　雖說(shuō)買(mǎi)得起賽那的人不一定在乎它省不省油，但兼顧動(dòng)力和省油本來(lái)就是雙擎車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，我們也很好奇如此大的一臺(tái)MPV，油耗水平能低到多少？

　　按照慣例，出發(fā)前先清零小計(jì)里程數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)好空調(diào)溫度全程保持不變，然后把車(chē)加滿油（一次跳槍）。我們這次針對(duì)賽那的測(cè)試路線全程達(dá)到了244.7公里，其中包含100公里的城市低速道路，處于走走停停頻繁起步的狀態(tài)，另外還有144公里左右的高速公路通暢路況，全程平均速度約為30km/h，表顯油耗6.9升每百公里。

　　測(cè)試結(jié)束后回到同一個(gè)加油站的同一支油槍重新加滿油（依然是一次跳槍），最終加注油量17.28升，折算可得賽那百公里綜合油耗為7.06升。這個(gè)數(shù)值雖然比表顯數(shù)據(jù)要略高一點(diǎn)，但對(duì)于如此寬大的MPV而言，這個(gè)油耗表顯已經(jīng)算是相當(dāng)出色了。

　　賽那和全新一代漢蘭達(dá)雙擎同樣出自TNGA-K平臺(tái)，兩車(chē)采用同樣的雙擎系統(tǒng)，動(dòng)力數(shù)據(jù)都是一模一樣的，兩車(chē)開(kāi)起來(lái)也頗為相似。總的來(lái)說(shuō)賽那的駕駛質(zhì)感還是要比漢蘭達(dá)更好一點(diǎn)。

　　賽那是一款能把車(chē)上所有人都照顧好的車(chē)型，對(duì)于駕駛員，它的動(dòng)力輕快平順，并且具備一定駕控樂(lè)趣；對(duì)于中排乘客，多角度可調(diào)的寬大座椅+超大的移動(dòng)空間+后排娛樂(lè)系統(tǒng)，足以讓你得到頭等艙一般享受；對(duì)于第三排乘客，寬大柔軟的座椅同樣足夠舒服，并且空調(diào)杯架充電口一樣不落。對(duì)于預(yù)算充足的中高端MPV潛在顧客，賽那的到來(lái)無(wú)疑多了一個(gè)好選擇，不論是家庭用車(chē)還是上午接待，它都完全能夠勝任。如果未來(lái)能加入四驅(qū)版本，產(chǎn)能也更加充足，別克GL8分分鐘要被賽那拉下神壇。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	賽那SIENNA 2021款 2.5L混動(dòng) 鉑金版
官方價(jià)：	40.58萬(wàn)
購(gòu)置稅：	3.59萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	45.66萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	廣汽豐田
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	2021-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大扭矩(N·m)：	238
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	182
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	134
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	270
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-
變速箱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身類型：	5門(mén)7座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5165×1995×1785
軸距(mm)：	3060
最高車(chē)速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.3
電池保修時(shí)間：	八年或20萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
整車(chē)質(zhì)保：	-
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車(chē)身類型：	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	5165
寬度(mm)：	1995
高度(mm)：	1785
軸距(mm)：	3060
前輪距(mm)：	1725
后輪距(mm)：	1726
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	2145
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	68
行李廂容積(L)：	525
行李廂最大容積(L)：	2112 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	A25D
排量(mL)：	2487
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大功率(kW)：	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	238
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200-4600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	14
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-iE
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	182
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	134
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	270
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	134
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	270
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	183
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	鎳氫電池
電池保修時(shí)間：	八年或20萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車(chē)窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	●雙側(cè)電動(dòng)
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	●
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié)
后排小桌板：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●四區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	●前車(chē)窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)后視鏡流媒體功能：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●手動(dòng)
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	●
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	●
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●Type-C ●HDMI
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:6
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	JBL
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●
系統(tǒng)名稱：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	8
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸
人臉識(shí)別：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	●SOTA
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>