回頭率太高了 測試寶馬X4 xDrive 30i

　　加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：6.68秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步轉速控制在2000rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，由于后驅車的特質，后輪會有少許的打滑現象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的6.68秒破百的實測成績，和官方數據比較吻合。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：37.59米

　　制動力表現比較均衡，全力踩下制動踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，并沒有出現頭重腳輕的感覺，最終的實測制動距離37.59米，成績在這個級別中表現還是非常優(yōu)異的。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測數據怠速狀態(tài)下為37.3dB，60km/h為54.4dB，80km/h時為62.5dB，120km/h時為67.8dB。

　　油耗測試：百公里油耗9.0L

　　路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路，城市道路擁堵較為嚴重，環(huán)路行駛會相對暢通，實測距離為100km，空調調至2擋自動風，采用標準模式駕駛，最終表顯平均車速23km/h，平均油耗為9.0L/100km，這樣的油耗表現，對于一臺四驅車型來說還是完全可以接受的。測試過程中會有急加速急減速環(huán)節(jié)，綜合油耗僅供參考。

　　編輯總結：對于喜歡定位于城市的偏向運動化風格的SUV來說，寶馬X4（詢底價|查參配）可以說絕對是這個價位中很好的車型了，因為它不僅可以兼顧你的日常出行，而且當你需要偶爾刺激的時候，它也會毫不吝嗇的將自己的全部能量釋放出來，簡單的說它就是一臺給你帶來了多重樂趣的車型。至于說它的價格嘛，我覺得是這樣，如果你想買一臺50萬元左右，既有顏值、科技配置還全，而且還能提供很好的駕控樂趣的SUV的話，那它應該是這個級別這個價位中毫無爭議的大拇哥了！（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）