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  • 省錢好開送綠牌 測(cè)試比亞迪唐DM-i

    2022-06-17 05:48:20 作者:陳燁
    1快速了解唐DM-i回頂部

       【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】盡管汽車電氣化浪潮來勢(shì)洶洶,純電車型市占率逐年攀升,但眼下燃油車短時(shí)間內(nèi)依然難以被完全取代。與其在油與電之間徘徊不定,不如將其合二為一,為此,混合動(dòng)力車型誕生了。比亞迪唐DM-i可以稱得上是國(guó)內(nèi)最早開始玩混動(dòng)的一哥了,DM技術(shù)進(jìn)化至今也到了第四代。隨著豐田混動(dòng)專利技術(shù)到期,近兩年,其他中國(guó)品牌也紛紛拿出了自己的混動(dòng)系統(tǒng),國(guó)產(chǎn)混動(dòng)市場(chǎng),從一家獨(dú)大,突然就變成了百花齊放的局面。

       為了探知這些國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)到底孰優(yōu)孰劣,我們策劃了全網(wǎng)首個(gè)中國(guó)品牌混動(dòng)系統(tǒng)大橫評(píng)。本次橫評(píng)集齊了所有在售的國(guó)產(chǎn)自主混動(dòng)系統(tǒng),參與評(píng)測(cè)的六款車型在混動(dòng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)作邏輯上各有差異,一場(chǎng)大“混”戰(zhàn)即將上演!

      今天,我們就以大家最為關(guān)注的比亞迪唐DM-i為先導(dǎo)篇,看看它在本次橫評(píng)中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)如何。

     
    快速了解唐DM-i

      在測(cè)試結(jié)果點(diǎn)評(píng)之前,我們不妨來簡(jiǎn)單復(fù)習(xí)一下這款“網(wǎng)紅”國(guó)產(chǎn)混動(dòng)SUV。

      比亞迪的DM-i系列車型能夠如此火爆,除了這套混動(dòng)系統(tǒng)油耗低,售價(jià)實(shí)在之外,一定程度程度上也要拜刀片電池所賜。采用磷酸鐵鋰技術(shù)的刀片電池,高容積率使其續(xù)航能力更強(qiáng),最重要的是它通過了電池安全最嚴(yán)苛的穿刺試驗(yàn),做到針刺后無煙無明火,電池表面溫度可控,擺脫了鋰電池?zé)崾Э氐呢瑝?mèng)。

    2實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)解讀回頂部

     
    純電續(xù)航測(cè)試
    官方續(xù)航:112km,達(dá)成率:91%

      在此次橫評(píng)中,有四臺(tái)車屬于插電式混合動(dòng)力車型,它們的官方純電續(xù)航能力各有不同,直接對(duì)比長(zhǎng)短自然不妥,我們只關(guān)心,誰的打折率最高。

      我們把四臺(tái)車都充滿電,設(shè)置好條件后,讓四臺(tái)車一起列隊(duì)行駛,確保行駛條件相同,看看誰的電池最先耗光,被迫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。DM-i搭載了容量為21.5kWh的刀片電池,官方NEDC純電續(xù)航112km,那么實(shí)際開起來會(huì)打多少折呢?

      發(fā)動(dòng)機(jī)在此時(shí)介入后此時(shí)再次按下EV按鍵是無法重新打開純電模式的。雖然長(zhǎng)按EV按鍵2秒可以再次強(qiáng)制進(jìn)入純電模式繼續(xù)行駛到剩余15%電量。但考慮到大部分都不使用或者不知道這個(gè)隱藏功能,我們還是以剩余25%電量時(shí)行駛的里程為準(zhǔn)。102公里相比于官方的NEDC標(biāo)準(zhǔn)112公里,打了個(gè)91折,這個(gè)純電續(xù)航能力還是比較實(shí)在的。

      然而唐DM-i的表現(xiàn),在本次橫評(píng)的四臺(tái)插混車型當(dāng)中,還不是最好的。難道哪款車能接近100%的官方續(xù)航達(dá)成率?另外,打折最嚴(yán)重的又是誰?

     
    虧電油耗測(cè)試
    城市:7.86L    高速:7.57L

      插電式混合動(dòng)力車型的優(yōu)勢(shì)就是可油可電,那么當(dāng)電池電量耗光之后,油耗表現(xiàn)怎么樣,就是一個(gè)非常值得探討的問題了。沒電之后,會(huì)不會(huì)像燃油車一樣費(fèi)油呢?還是依然保持著輕度混合動(dòng)力的模式運(yùn)轉(zhuǎn)?

      我們把這四臺(tái)插混車型的電量耗至強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),然后和兩臺(tái)輕混一起開始測(cè)試虧電油耗。所有車輛駕駛模式統(tǒng)一選擇標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式,空調(diào)22度二擋風(fēng)內(nèi)循環(huán),全程保持HEV模式行駛。

      從測(cè)試結(jié)果來看,唐DM-i的油耗并沒有因?yàn)樘濍姞顟B(tài)而大幅飆升,百公里綜合7點(diǎn)多升的油耗對(duì)于這臺(tái)尺寸不小的SUV來說比較不錯(cuò)。不過在這次國(guó)產(chǎn)混動(dòng)橫評(píng)中,它還不是油耗最低的一個(gè),到底誰能在油耗方面力壓DM-i呢?比亞迪的DM-i是否被神化了?

     
    加速測(cè)試
    高電量:9.09s     虧電:9.06s

      省油很重要,但燃油經(jīng)濟(jì)性是否以犧牲動(dòng)力性為代價(jià)呢?我們對(duì)六臺(tái)車進(jìn)行了高電量和虧電兩種狀態(tài)的零百加速測(cè)試。

      在高電量狀態(tài)下,唐DM-i實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.09秒。由于我們測(cè)試的場(chǎng)地相比柏油路面附著力要稍微差一點(diǎn),同時(shí)唐DM-i原廠匹配的佳通Comfort225輪胎偏舒適取向,抓地力也一般,起步時(shí)出現(xiàn)持續(xù)的燒胎,一定程度上影響加速成績(jī)。不過9.09秒的成績(jī),也只是比官方的8.5秒慢了半秒而已。

      而在虧電狀態(tài)下,唐DM-i實(shí)測(cè)零百成績(jī)?yōu)?.06秒,和高電量狀態(tài)下幾乎完全相同。實(shí)際上DM-i系統(tǒng)在純電模式無法開啟的時(shí)候,電池里依然保留了25%的電量,這部分電量能夠確保混動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn),因此虧電時(shí)加速成績(jī)并不會(huì)受到太大影響。

      9秒左右的成績(jī)?cè)诖舜?a class="cmsLink" href="http://www.zhiyoubaobao.com/zt/qs-156.html" target="_blank">國(guó)產(chǎn)混動(dòng)橫評(píng)中屬于什么水平?尤其是在四驅(qū)的摩卡DHT-PHEV面前,會(huì)不會(huì)被甩出一條街?

     
    噪音測(cè)試

      NVH對(duì)于混動(dòng)車型而言同樣非常重要。我們對(duì)六臺(tái)車進(jìn)行四種工況的車內(nèi)噪音值測(cè)試

      第一,停車+熄火,看看車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下,隔音工程做得好不好。第二,停車+怠速,看看發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)吵不吵。第三,60時(shí)速+純電模式,看看車開起來之后,風(fēng)噪和胎噪隔絕得怎么樣。第四,60時(shí)速+地板油,看看日常行駛過程中,加上發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的吵鬧程度。

    唐DM-i噪音測(cè)試(單位:分貝)
    停車+熄火停車+怠速60km/h+純電模式60km/h+地板油
    33.145.655.867.7
      注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

      不過在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),運(yùn)轉(zhuǎn)噪音就比其他車型要稍大一點(diǎn)了。行駛起來之后呢,當(dāng)車輛在60km/h以純電模式勻速行駛時(shí),噪音值為55.8分貝,而全力加速時(shí)為67.7分貝,這兩個(gè)數(shù)值在六車當(dāng)中又是什么排位呢?它會(huì)是最吵鬧的一個(gè)嗎?

     
    震動(dòng)測(cè)試

      NVH的另一個(gè)維度是震動(dòng)。我們測(cè)試了每一臺(tái)車怠速狀態(tài)下,方向盤和中控臺(tái)的震動(dòng)幅度。方向盤的震動(dòng)主要影響的是駕駛員的體感,發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)介入,除了從聲音和轉(zhuǎn)速之外,震動(dòng)就是一個(gè)判斷依據(jù),而優(yōu)秀的出現(xiàn)可以做到無感啟動(dòng)。中控臺(tái)的震動(dòng)值則主要體現(xiàn)了整車對(duì)震動(dòng)的抑制情況。

      經(jīng)過實(shí)際測(cè)試,唐DM-i的方向盤震動(dòng)值為0.040mm,儀表臺(tái)震動(dòng)值為0.025mm,表現(xiàn)中等。不過單看這兩個(gè)數(shù)字你可能沒什么概念,這里可以提前透露的是,作為一臺(tái)四缸車型,唐DM-i在震動(dòng)抑制方面,竟然輸給了一臺(tái)三缸車。

     
    結(jié)  語

       從我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看,唐DM-i的表現(xiàn)在此次橫評(píng)中并不突出。但作為一款銷量火爆的車型,唐DM-i自有其成功之道。且隨著DM-p系統(tǒng)的到來,比亞迪在國(guó)產(chǎn)混動(dòng)領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。

      那么其他五大國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)之間,到底誰能叫板甚至碾壓比亞迪呢?

      6月22日,中國(guó)品牌混動(dòng)大橫評(píng),一切揭曉。

    3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊貴型
    車型信息:唐新能源
    2021款
    DM-i 112KM 尊榮型

    2021款
    DM-i 112KM 尊貴型
    官方價(jià):22.28萬20.58萬
    購置稅:--
    最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):23.20萬21.45萬
    耗能費(fèi)用(兩萬公里/年):--
    廠商:比亞迪比亞迪
    級(jí)別:中型SUV中型SUV
    上市時(shí)間:2021-042021-04
    發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.5T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):139139
    最大扭矩(N·m):231231
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):218218
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):160160
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):325325
    電池充電時(shí)間:325325
    快充電量(%):--
    變速箱:E-CVT無級(jí)變速E-CVT無級(jí)變速
    車身類型:5門7座SUV5門7座SUV
    長(zhǎng)×寬×高(mm):4870×1950×17254870×1950×1725
    軸距(mm):28202820
    最高車速(km/h):--
    官方0-100km/h加速(s):8.58.5
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
    實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
    實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):--
    實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):--
    實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):--
    實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):--
    實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):--
    實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):--
    實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):--
    實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):--
    NEDC綜合油耗(L/100km):1.21.2
    WLTC綜合油耗(L/100km):--
    CLTC綜合油耗(L/100km):--
    B狀態(tài)綜合油耗(L/100km):5.55.5
    電池保修時(shí)間:首任車主不限年限/不限里程首任車主不限年限/不限里程
    NEDC純電續(xù)航里程(km):112112
    WLTP純電續(xù)航里程(km):--
    CLTC純電續(xù)航里程(km):--
    EPA純電續(xù)航里程(km):--
    充電時(shí)間:--
    整車質(zhì)保:六年或15萬公里六年或15萬公里
    首任車主質(zhì)保政策:--
    駕駛輔助級(jí)別:L2L2
    車身類型:SUVSUV
    長(zhǎng)度(mm):48704870
    寬度(mm):19501950
    高度(mm):17251725
    軸距(mm):28202820
    前輪距(mm):16501650
    后輪距(mm):16301630
    最小離地間隙(mm):--
    車重(kg):--
    車門數(shù)(個(gè)):55
    座位數(shù)(個(gè)):77
    油箱容積(L):5353
    行李廂容積(L):--
    行李廂最大容積(L):--
    行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質(zhì)量(kg):--
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):BYD476ZQCBYD476ZQC
    排量(mL):14971497
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):139139
    最大功率(kW):102102
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):--
    最大扭矩(N·m):231231
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):--
    氣缸排列形式:直列直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):44
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
    壓縮比:--
    配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
    缸徑(mm):--
    行程(mm):--
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
    燃料形式:油電混合油電混合
    燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
    供油方式:直噴直噴
    缸蓋材料:鋁合金鋁合金
    缸體材料:鋁合金鋁合金
    排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
    電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
    電機(jī)類型:永磁同步永磁同步
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):218218
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):160160
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):325325
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):160160
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):325325
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
    驅(qū)動(dòng)模式:插電式混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力
    驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):單電機(jī)單電機(jī)
    電機(jī)布局:前置前置
    系統(tǒng)綜合功率(kW):--
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
    NEDC純電續(xù)航里程(km):112112
    WLTP純電續(xù)航里程(km):--
    CLTC純電續(xù)航里程(km):--
    EPA純電續(xù)航里程(km):--
    官方百公里耗電量(kWh/100km):--
    電池容量(kWh):21.521.5
    電池能量密度(Wh/kg):--
    電池類型:磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池
    電池保修時(shí)間:首任車主不限年限/不限里程首任車主不限年限/不限里程
    電池充電時(shí)間:首任車主不限年限/不限里程首任車主不限年限/不限里程
    快充電量(%):--
    簡(jiǎn)稱:E-CVT無級(jí)變速E-CVT無級(jí)變速
    擋位個(gè)數(shù):--
    變速箱類型:電子無級(jí)變速箱(E-CVT)電子無級(jí)變速箱(E-CVT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:--
    中央差速器結(jié)構(gòu):--
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
    前輪胎規(guī)格:245/45 R20245/45 R20
    后輪胎規(guī)格:245/45 R20245/45 R20
    備胎規(guī)格:
    備胎尺寸:--
    接近角(°):--
    離去角(°):--
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):--
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:前排前排
    并線輔助:-
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    車道保持輔助系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    道路交通標(biāo)示識(shí)別:
    疲勞駕駛提示:--
    夜視系統(tǒng):--
    前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
    副駕駛座墊式氣囊:--
    前排中央氣囊:--
    后排座椅防下滑氣囊:--
    行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    鑰匙類型:--
    行車自動(dòng)落鎖:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航全速自適應(yīng)巡航
    前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
    泊車影像系統(tǒng):360度全景影像360度全景影像
    車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
    倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
    駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
    經(jīng)濟(jì)
    運(yùn)動(dòng)
    標(biāo)準(zhǔn)/舒適
    經(jīng)濟(jì)
    運(yùn)動(dòng)
    地形模式切換:雪地
    越野
    雪地
    越野
    自動(dòng)泊車入位:--
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
    自動(dòng)駕駛輔助:--
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:
    陡坡緩降:
    可變懸掛:--
    電磁感應(yīng)懸掛:--
    空氣懸掛:--
    可變轉(zhuǎn)向比:--
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
    前橋限滑差速器/差速鎖:--
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:--
    天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
    天窗尺寸(mm):--
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)擾流板:--
    電動(dòng)吸合門:--
    無框設(shè)計(jì)車門:--
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:-
    電動(dòng)后備廂位置記憶:
    車頂行李架:
    隱藏電動(dòng)門把手:--
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
    電池預(yù)加熱:
    方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
    多功能方向盤:
    方向盤撥片:--
    方向盤加熱:--
    方向盤記憶:--
    行車電腦顯示屏功能:行車信息
    多媒體信息
    行車信息
    多媒體信息
    全液晶儀表盤:-
    液晶儀表盤尺寸:12.3英寸-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:--
    車載行車記錄儀:
    手機(jī)無線充電:前排前排
    座椅材質(zhì):真皮仿皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
    前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
    前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
    前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié):前排-
    前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排-
    前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
    后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
    前后調(diào)節(jié)
    靠背調(diào)節(jié)
    前后調(diào)節(jié)
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
    電動(dòng)座椅記憶:駕駛席-
    方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
    前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前● / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒形式:--
    第三排座椅:
    第二排獨(dú)立座椅:--
    座椅布局形式:2+3+22+3+2
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
    溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)
    后排獨(dú)立空調(diào):--
    后座出風(fēng)口:
    車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
    車載空氣凈化器:-
    車載冰箱:--
    近光燈光源:LEDLED
    遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
    大燈特殊結(jié)構(gòu):矩陣式矩陣式
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
    前霧燈:--
    前大燈雨霧模式:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:--
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    觸摸式閱讀燈:--
    車內(nèi)氛圍燈:-
    電動(dòng)車窗:全車全車
    車窗一鍵升/降:全車全車
    車窗防夾手功能:全車全車
    多層隔音玻璃:前風(fēng)擋
    前車窗
    前風(fēng)擋
    前車窗
    防紫外線/隔熱玻璃:--
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
    后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
    后視鏡記憶:-
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-
    后風(fēng)擋遮陽簾:--
    后排側(cè)遮陽簾:--
    后排側(cè)隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:15.6英寸12.8英寸
    中控屏操作方式:觸控式觸控式
    衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng):
    實(shí)時(shí)路況信息顯示:
    手機(jī)互聯(lián)/映射:--
    車聯(lián)網(wǎng):
    OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
    道路救援呼叫:
    語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
    導(dǎo)航
    電話
    空調(diào)
    天窗
    多媒體系統(tǒng)
    導(dǎo)航
    電話
    空調(diào)
    天窗
    手勢(shì)控制:--
    藍(lán)牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:--
    車載電視:--
    后排液晶屏:--
    后排中央控制系統(tǒng):--
    接口類型:USB
    SD
    USB
    SD
    USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2標(biāo)配:2,選裝:2
    220V/230V電源:--
    后備廂12V電源接口:
    CD/DVD:--
    揚(yáng)聲器品牌:--
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:12標(biāo)配:9
    主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
    系統(tǒng)名稱:DiPilotDiPilot
    自動(dòng)駕駛芯片:--
    芯片算力:--
    攝像頭個(gè)數(shù):66
    毫米波雷達(dá):11
    超聲波雷達(dá):88
    激光雷達(dá):--
    自動(dòng)變道:--
    彎道保持輔助:--
    導(dǎo)航輔助駕駛:--
    內(nèi)置高精地圖:--
    障礙物可視化顯示:--
    遙控泊車/駛出:--
    遠(yuǎn)程召喚:--
    車機(jī)系統(tǒng):DiLink 3.0DiLink 3.0
    人臉識(shí)別:--
    指紋識(shí)別:--
    處理器:--
    中控屏幕個(gè)數(shù):--
    屏幕分辯率:--
    屏幕旋轉(zhuǎn):--
    多屏互動(dòng):--
    語音識(shí)別:--
    多輪語音對(duì)話:--
    模糊語義識(shí)別:--
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      陳燁 編輯

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