試風迪思1.8L自動旗艦型 褪下戰袍來顧家

 　　　【太平洋汽車網 新車試駕】提及三菱汽車，似乎跟斯巴魯一樣，大家對它們的印象都停留在運動競技方面。的確，當年曾岡浩駕駛帕杰羅多次征服達喀爾，馬基寧開著六代Lancer EVO賽車狂掃各種拉力賽冠軍，成龍動作片里三菱車的各種瀟灑特技（代表作《霹靂火》）。三菱，尤其是EVO，幾乎就是街頭與拉力的代名詞。

　　時過境遷、白駒過隙，三菱的名號早已消失在拉力賽場，留下的只是傳奇。如今的三菱早已在風格上開始轉變，SUV里的勁炫、新歐藍德已是一副討好市場的居家代步范，而在轎車領域，我們此次試駕的風迪思則正是用來填補緊湊家用轎車的空白。

　　按血統上，風迪思/翼神是屬于第八代藍瑟（Lancer），在三菱的GS平臺上發展而來。早在十年前第六代藍瑟就已經進入國內，當時還是叫菱帥，偏向商務風格，所以說風迪思也是一款有“歷史”的車。

●外觀：居家風格的翼神

　　今年的成都車展，許多人可能就已經見過這款“行政版翼神”。風迪思被冠以這個名號非常貼切，它本來就是臺版的Lancer Fortis，跟國內的翼神（臺版稱作Lancer iO、日版叫作Galant Fortis）出自同一平臺，在外觀內飾上跟翼神有著很高的相似度。

　　前臉是風迪思與翼神最大的區別，后者的大嘴造型擁有很強的侵略性，而風迪思則柔和了許多，簡潔的前進氣格柵、規規矩矩的大燈、全系標配的低調鍍鉻裝飾條。它的一切元素都是朝著普羅大眾能接受的方向設計。

　　風迪思的側面與翼神是基本一致的，都是前長后短，重心偏后的造型，兩者的尺寸也完全相同。只是在一些細微處有小小的變化，比如將車側示寬燈轉移到了外后視鏡上，That's all。

　　相對于柔和的前臉，風迪思的尾部到沒什么變動，上挑的尾燈還是隱隱露出些運動本色，而且它的燈座很少見地采用了白底，在視覺效果上顯得更大，而且燈座內部的輪廓紋理更加清晰，個人感覺挺好看的。

　　輪胎的供應商為瑪吉斯，規格為205/60 R16。作為這個體積的家用車，輪胎的尺寸還是很厚道的，不過輪轂造型也挺省事——跟翼神的一模一樣。

●內飾：用料配色更加成熟

　　既然是跟翼神是一胎親，那風迪思的內飾自然不會有什么很大的變動，但通過在裝飾用料以及配色上的變化，風迪思華麗地完成了從疾走少年到居家熟男的轉變。

　　不過這個疾走少年的變化并不純粹，其實在不少地方還依舊保留著翼神風骨，比如這個三幅方向盤、比如炮筒儀表、比如高配車型上擁有的換擋撥片。

●配置：許多全系標配很厚道

　　在配置方面，風迪思可稱不上多么完備，估計是運動車造久了的緣故，三菱一直對家用車的需求算不上了解。比如風迪思標配了自動空調、后視鏡電動折疊、駕駛座膝部氣囊，但彩色大屏、GPS導航、軟性中控包裹、電動座椅（頂配專屬）這些大家喜聞樂見的裝備則是不同程度地缺失。

　　如上段所說，風迪思全系標配了駕駛座的膝部氣囊，這在同級車中絕無僅有（當然不算翼神），但是ASC車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統以及側氣囊這些，都只在旗艦版車型上出現，而翼神上的ASF彎道輔助照明則全系取消。

●空間：座椅寬大  乘坐空間只可接受

　　作為家用車，乘坐空間乃是第一要物，翼神身為運動風格轎車在并不以空間聞名，與它無異的風迪思也只能算是可以接受的水平，除了頭部空間和后排中間很緊張之外，其它都還不錯。

　　頂配風迪思的這個真皮座椅在視覺以及乘坐體驗方面都做得不錯，尤其是棕色皮革包裹更顯得像沙發一般，而且坐上去偏軟，這一點倒蠻符合家用車的需求。

　　車內的儲物空間算不上多，但基本能大部分人的需求——當然這跟翼神也一樣啦。因為“前長后短”的設計，風迪思的尾箱儲物空間并不算大，如果有大件兒物品，只能通過放倒后排座椅來拓展了。

●動態體驗：并沒有完全朝舒適化妥協

   　風迪思目前有兩款發動機，一款是代號4A92的1.6L自然吸氣發動機，最大功率83kW，與之匹配的只有五速手動變速箱，這臺發動機也在勁炫上實用，主打燃油經濟性。

　　另一款是我們這次試駕的1.8L自然吸氣發動機，代號為4B10，為進口全鋁發動機，與翼神上的那臺一樣。兩個排量發動機都具有雙MIVEC技術，也就是可以控制進、排兩端氣門的正時和升程，說CVVT可能大家會更熟悉一點。

　　有一點讓人意外的是，風迪思居然全系配備了減速能量回收系統，這在同級甚至高級別車上都非常罕見，另外EGR廢氣再循環也是全系標配，它能進一步減少氧化氮的生成量，以對付國內日益嚴格的排放標準。

　　風迪思的變速箱有5MT和CVT兩種，我們這次試駕的均為CVT自動變速箱，它能模擬六個檔位，并且具有INVECS-Ⅲ學習系統，能根據駕駛者習慣調節傳動比。同時頂配車型還有方向盤換檔撥片，響應速度也算不錯。

　　此次我們試駕的路線并不長，車速也比較均勻，整個試駕過程依舊屬于：媒體老濕們在被悉心照顧的情況下，排成一行、打著雙閃、步調輕盈、人畜無害、偶爾堵路的駕駛模式。所以小編我也只能盡量說說短暫駕駛之后的體驗。

　　由于底子跟翼神沒差別，風迪思在懸掛方面整體上并沒有完全朝舒適化改變，個人覺得只是在初段調軟了一點。在過很矮的減速提示帶時過濾能力還不錯，要是上下大坡或者高減速帶時，還是會覺得夠硬。

　　沒有向舒適性妥協的另一個方面，就是轉向系統，由于依舊采用機械液壓助力，風迪思的轉向力度屬于偏重類型，掉頭揉輪還是得費一點力氣的，從大部分日系車上換開它多少都會有點不習慣。

　　當然風迪思也不是說完全沒向家用變化，它的油門和剎車踏板的反饋都比較輕柔，加速和剎車的儀態可以很從容。另外得益于CVT變速箱的特性，風迪思的加速感非常平順，即便你突然重踩一腳油門，發動機也是先將轉速拉上去，然后有條不紊地發力前進，當然不排除變速箱先打滑了一陣的可能....

●編輯小結：

　　風迪思是三菱在國內填補家用轎車空白的第一款車，上來就選擇了戰場最激烈的緊湊型級別，首先對它的勇氣我們值得鼓掌。“有孩子，有風迪思”這是它的slogan宣傳口號，風迪思的設計理念也確實是朝著30歲以上，收入穩定、心態年輕的家庭而考慮，但它真的完全“顧家”了么？或許未必。

　　首先，風迪思的做工是最大硬傷，三菱把成本投入在了許多看不見的地方，許多全系標配的配置已是很有誠意，但顯性因素卻往往是國內消費者最看重的要點。外加上空間、懸掛、人機工程等許多未完善的地方，若在這些方面不作出相應調整，風迪思會吃不少虧。

　　其次，它的定價、車型配置有待完善，從尺寸定位和品牌溢價上來說，風迪思在10萬左右應該是最合適的。但在這個區間，你只能買到三款手動檔車型，且它們的整體配置在同級別里也不算很突出，如果說1.6L車型推出自動檔、整體價位降一降或更多安全配置下沉到中低配車，或許會好賣許多。

 　　最后還是得表揚下風迪思，三菱汽車在這些年來影響力和產品力一直在下滑（畢竟汽車只是三菱財團的業務之一而已），無論是國內還是國外，這兩年除了一款勁炫之外幾乎沒有什么有力新車。把風迪思拿進來，起碼表示三菱(和東南汽車)終于重新正視國內市場，開始研究國人喜好，而不是靠著老藍瑟吃老本、或者趁SUV熱撈一筆之類。所以對于風迪思，可能它目前銷量并不會很出色，但起碼是一款投石問路的誠意之作。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	風迪思 2013款 1.8 自動旗艦型 國IV	風迪思 2013款 1.8 自動豪華型 國IV	風迪思 2013款 1.8 手動舒適型 國IV	風迪思 2013款 1.6 手動經典型
官方價：	14.98萬	12.88萬	11.38萬	9.88萬
廠商：	東南三菱	東南三菱	東南三菱	東南三菱
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-08	2013-08	2013-08	2013-08
發動機：	1.8L L4	1.8L L4	1.8L L4	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136	136	136	113
最大扭矩(N·m)：	175	175	175	149
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動	5擋手動
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4570×1760×1490	4570×1760×1490	4570×1760×1490	4570×1760×1490
軸距(mm)：	2635	2635	2635	2635
最高車速(km/h)：	190	190	200	185
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3	7.3	7.1	6.6
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4570	4570	4570	4570
寬度(mm)：	1760	1760	1760	1760
高度(mm)：	1490	1490	1490	1490
軸距(mm)：	2635	2635	2635	2635
前輪距(mm)：	1530	1530	1530	1530
后輪距(mm)：	1530	1530	1530	1530
最小離地間隙(mm)：	150	150	150	120
車重(kg)：	1365	1365	1335	1265
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	59	59	59	59
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
發動機型號：	4B10	4B10	4B10	4A92
排量(mL)：	1798	1798	1798	1590
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136	136	136	113
最大功率(kW)：	100	100	100	83
最大功率轉速(rpm)：	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	175	175	175	149
最大扭矩轉速(rpm)：	4250	4250	4250	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	MIVEC	MIVEC	MIVEC	MIVEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動	5擋手動
擋位個數：	6	6	5	5
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿
后懸掛類型：	多連桿懸架帶橫向穩定桿	多連桿懸架帶橫向穩定桿	多連桿懸架帶橫向穩定桿	多連桿懸架帶橫向穩定桿
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規格：	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	150	150	150	120
最小轉彎半徑(m)：	5	5	5	5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	-	-
胎壓監測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	-	-	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-	-
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	-	-
無鑰匙進入系統：	●	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	-
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	-	-
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	-	-	-	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	-	-
方向盤換擋：	●	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	-	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	●	-
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	-	-
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	-	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	-
后座中央扶手：	●	●	-	-
后排杯架：	●	●	-	-
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	-	-
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統：	●	●	●	●
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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