試駕江鈴全新馭勝S350 凸現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在秋風(fēng)送爽日子里，我們千里迢迢來(lái)到有著“絕勝小蘇杭”的云南騰沖，為的是去感受江鈴新馭勝S350的魅力。馭勝S350是江鈴在2011年推出的首款SUV，今年迎來(lái)了中期改款。在現(xiàn)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)里，江鈴新馭勝S350有哪些的優(yōu)勢(shì)?

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● 外觀：變臉 凸顯時(shí)尚氣息

　　外觀方面，新馭勝S350是由國(guó)外設(shè)計(jì)師親自操刀設(shè)計(jì)，整張臉徹底改變，舊款硬朗的外觀瞬間變?yōu)闀r(shí)尚大氣。雖然車身長(zhǎng)比舊款增加了35mm，但看上去它不再是健碩的身軀，新的外觀設(shè)計(jì)讓整車具有很強(qiáng)的時(shí)尚感。

 　　新馭勝S350的尺寸為 4775mmx1895mmx1862mm，軸距為2750mm，車身長(zhǎng)度比舊款增加了35mm。這個(gè)尺寸在同級(jí)別車中的優(yōu)勢(shì)明顯，加上高的底盤，新馭勝S350的車身輪廓飽滿有型。

　　新款擯棄了舊款復(fù)雜的上格柵，換成簡(jiǎn)潔的兩條較小的鍍鉻，而且格柵和兩個(gè)大燈相連。下格柵則由原來(lái)梯形嘴換成紡錘形，而且中間還有貫穿的大鍍鉻飾條，迎合了國(guó)內(nèi)廣大消費(fèi)者的喜好。

　　柳葉型的大燈集成了鹵素的遠(yuǎn)光燈+透鏡的近光燈，燈眉采用類似寶馬的的大燈設(shè)計(jì)，再加由5顆LED組成的日間行車燈。畫龍要點(diǎn)睛，眼睛是最為傳神的部位，兩個(gè)大燈將新款S350改款最美的地方呈現(xiàn)出來(lái)了。

　　霧燈的區(qū)域依然是樹(shù)葉的造型，但的面積增大了，而且霧燈在中間貫穿，與下進(jìn)氣口處于同一水平線上，增強(qiáng)視覺(jué)感。

　　新S350加長(zhǎng)了35mm車身中間的線條與舊款基本一致，但與新的前臉和尾部相結(jié)合，明顯提升了檔次。

　　車頂?shù)男欣罴茏兓埠艽螅稍瓉?lái)越野味十足變成緊貼車頂，和普通的城市SUV行李架一樣。

　　尾部的變化與車頭相呼應(yīng)，凹凸有致，舊款的臃腫感一掃而光，尾燈和后霧燈都采用了全新的設(shè)計(jì)。

　　處于尾翼修長(zhǎng)的高位剎車燈，進(jìn)一步提升了正常的檔次，而且有助行車的安全。

　　尾燈的形狀與舊款基本一致，但改為紅色為主調(diào)，細(xì)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向燈位于中間；霧燈的變化和尾燈相似。

　　新款的輪轂和輪胎保持一致，依舊是六輻花瓣型17寸的鋁合金輪轂，輪胎采用瑪吉斯BRAVO A/T 771全地形輪胎，規(guī)格為265/65 R17，這是一款兼顧公路和非鋪裝路的輪胎，抓地力和穩(wěn)定性高的輪胎。

    小結(jié)：從外形大刀闊斧的變化而言，新馭勝S350是非常成功的，這次的改變把原來(lái)硬派SUV的形象徹底改變，趨向城市SUV時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)。這一改變讓新馭勝的消費(fèi)人群年齡拉低，非常好的迎合了30歲左右的消費(fèi)者。這個(gè)環(huán)節(jié)，我給新馭勝S350打90分的成績(jī)。

● 內(nèi)飾：與外觀相呼應(yīng) 還是時(shí)尚為主

　　為了與時(shí)尚感強(qiáng)的外觀相對(duì)應(yīng)，新馭勝S350的內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了很大幅度的改變。無(wú)論是整個(gè)中控臺(tái)，還是儀表盤等都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，當(dāng)進(jìn)到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了外觀的驚喜外，內(nèi)飾同樣有很大的變化。

　　舊款中控偏重實(shí)用，設(shè)計(jì)的美感較差，但從新款的中控我發(fā)現(xiàn)，它的科技感強(qiáng)而且時(shí)尚。這樣的設(shè)計(jì)類似福特車型的風(fēng)格，這與江鈴和福特共同開(kāi)發(fā)這款車型有一定的關(guān)系。主/副駕位的中控臺(tái)腿部的空間采用圓弧線，而不再是舊款的直線條設(shè)計(jì)，既美觀，又實(shí)用。

　　新馭勝S350采用了三幅式運(yùn)動(dòng)多功能方向盤，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，更符合年輕消費(fèi)人群的口味。方向盤采用真皮包裹，手感符合自主SUV的定位。

    方向盤還集合眾多功能的按鈕，比如無(wú)匙啟動(dòng)和定速巡航等，有利于駕駛安全和操控的便捷。

　　儀表盤的設(shè)計(jì)采用中間液晶屏相連兩個(gè)炮筒式的設(shè)計(jì)，彰顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。兩個(gè)大的圓筒分別還有一個(gè)水溫和油表，兩個(gè)大圓筒非常簡(jiǎn)潔，而且分別采用網(wǎng)紋的底色。

　　中控有一個(gè)尺寸較大的液晶顯示，只是中控的按鍵太過(guò)密集，這點(diǎn)我個(gè)人不太喜歡。按鈕的手感符合預(yù)期，在國(guó)內(nèi)自主品牌SUV也算中上的水平。

　　碩大的空調(diào)出風(fēng)口，操作起來(lái)也蠻方便，不過(guò)空調(diào)是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)。

　　新馭勝S350的手剎絕對(duì)是亮點(diǎn)之一，采用太空艙式拉手設(shè)計(jì)，占的空間小，而且很酷。

　　駕駛室還采用一鍵式防夾天窗，為駕駛提供便利，其他三個(gè)車窗則沒(méi)有這個(gè)設(shè)置。

    小結(jié)：內(nèi)飾的改變和外觀相呼應(yīng)，讓新馭勝S350內(nèi)外兼修，增強(qiáng)了整車的時(shí)尚感。只是手動(dòng)的空調(diào)、做工用料上還是有待改善和中控的按鍵太多等，導(dǎo)致我對(duì)內(nèi)飾減分過(guò)多，這個(gè)項(xiàng)目我給70分。

● 空間：乘坐空間寬裕 儲(chǔ)物空間豐富

　　新馭勝S350作為一款SUV，空間大是肯定的，它的空間表現(xiàn)如何是重點(diǎn)考量的內(nèi)容。

　　我們的體驗(yàn)者身高為178cm，調(diào)整合適的坐姿后，前排頭部空間為還有3指的空間，較為充裕。

　　后排的空間相對(duì)前排較寬敞，在前排調(diào)整合適的坐姿后，后排頭部有4指的空間，腿部空間有2個(gè)拳頭的空間，表現(xiàn)滿意。

　　后排中間座椅頭部有閱讀燈，腳下地板有凸起，雖不明顯，但也影響了中間乘客的乘坐的舒適性。

　　新馭勝S350的座椅用料和做工很實(shí)在，全部采用皮質(zhì)材料，坐感舒適。

　　新馭勝S350作為一款大型SUV，在儲(chǔ)物空間方面肯定是非常出色的，中央扶手、手套箱、門板上的儲(chǔ)物格等等，廠商的設(shè)計(jì)都比較到位。

　　后備箱的儲(chǔ)物空間非常驚人，采用6:4組合的后排座椅，后排座椅放倒之前擁有780升的容積，可以輕松容納6個(gè)以上的行李箱，放倒后空間能達(dá)到1130升。

　　雖沒(méi)有全景天窗，高配車型配備天窗的面積，已經(jīng)夠足夠家庭用，當(dāng)然低配是沒(méi)有天窗的。

    小結(jié)：新馭勝S350的座椅舒適，空間充裕，另外的座椅加熱主駕駛為的6向電動(dòng)調(diào)節(jié)都是加分的項(xiàng)目，只是后排中間座椅地板凸起影響了乘坐的舒適性，這個(gè)環(huán)節(jié)可以得到75分。

● 駕控：油門直接 扭矩巨大

　　新馭勝S350采用了新的2.4T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合采埃孚六速手自一體變速箱，新馭勝S350有良好的駕駛操控。

　　2.4升柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是福特技術(shù)的Topanter VGT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率為103kw，最大扭矩為375N.m，在1600rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以達(dá)到峰值扭矩。

　　新馭勝配備采埃孚6速手自一體變速箱，配合運(yùn)動(dòng)模式，具有更好的加速性能。在試駕環(huán)節(jié)中，我能感受大油門很直接與它關(guān)系很大。而且，據(jù)說(shuō)新變速箱相比一般5速自動(dòng)的變速箱，油耗節(jié)約8%，加速性能提升4%，重量減輕12%。

　　新馭勝S350采用了非承載式車身，在車身強(qiáng)度方面比普通的SUV要高出不少，對(duì)于越野性能更有幫助。其中懸掛方面采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸掛、后五連桿式非獨(dú)立懸掛。

　　在騰沖機(jī)場(chǎng)坐新馭勝S350去達(dá)酒店的途中，我坐在車上能感受到車廂內(nèi)很安靜，這與新馭勝S350采用多處隔音設(shè)計(jì)，增加了車廂內(nèi)的靜謐性。

　　試駕過(guò)程中，我親自駕駛2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新馭勝S350，當(dāng)踩下油門時(shí)我能夠清晰的感知加速的直接，隨著轉(zhuǎn)速上到1600rpm扭矩爆發(fā)后，推背感隨之增強(qiáng)。375N.m的扭矩，讓我真正知道了2.4T柴油渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)，雖然它的功率不大，但輸出的扭矩是值得稱贊的。

　　采埃孚6速手自一體變速箱在加速時(shí)，我體會(huì)到它加速的迅速性。當(dāng)換用手動(dòng)模式時(shí)，從6擋連續(xù)降到3擋沒(méi)有絲毫頓挫感。不過(guò)，從3擋降到2擋時(shí)，雖然不明顯，但還是有稍微的頓挫感。

　　方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)的指向性還是不錯(cuò)的，車速上到110km/h后，即使路面不平造成的顛簸，只要能夠握緊方向盤，車輛的能按照既定的方向前進(jìn)。非承載式車身能為新馭勝S350提供良好的車身剛性，輕松應(yīng)對(duì)越野。我試駕的是前置后驅(qū)兩驅(qū)車型，新馭勝S350的四驅(qū)表現(xiàn)無(wú)法獲知。

    小結(jié)：2.4T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)扭矩爆發(fā)性能強(qiáng)悍，加上采埃孚6速手自一體變速箱，新馭勝S350在這項(xiàng)目可以拿到80分的成績(jī)。

● 總結(jié)：

    江鈴新馭勝S350從外觀、內(nèi)飾到發(fā)動(dòng)機(jī)都有了全新的變化，而且配備了采埃孚6速手自一體變速箱，無(wú)論是在加速還是升降擋都有良好的表現(xiàn)。新馭勝S350全部采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，明年將推出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，成功的外觀、內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)等的改變，將進(jìn)一步提升江鈴新馭勝S350在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，它的市場(chǎng)表現(xiàn)如何？我們拭目以待。