空間百變多樣Pcauto試駕一汽佳寶V80 1.5L

● 駕駛體驗(yàn)：有EPS駕駛輕松 低速動(dòng)力不錯(cuò)

　　一汽佳寶V80的發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自綿陽(yáng)新晨發(fā)動(dòng)機(jī)公司的，排量為1.5L，代號(hào)CA4GX15。最大功率75kW，最大扭矩135Nm，跟同級(jí)的微面車(chē)型的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，數(shù)據(jù)差別不大。

　　配備的變速箱是常見(jiàn)的五速手動(dòng)變速箱，不過(guò)據(jù)說(shuō)佳寶V80很快要推出自動(dòng)擋車(chē)型。

　　V80的自重只有1.2噸多一點(diǎn)，所以并不算重，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)這樣輕的車(chē)絲毫不費(fèi)力。不過(guò)要想到這樣的動(dòng)力更多的時(shí)候要拖動(dòng)更重的貨物，所以空載時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)并不能代表它日常使用時(shí)的情況。

　　我們只是簡(jiǎn)單的在場(chǎng)地試駕了幾圈，并沒(méi)有特別深的感受，況且這類(lèi)車(chē)型的車(chē)主應(yīng)該對(duì)動(dòng)力之類(lèi)的表現(xiàn)并不是特別在意，所以簡(jiǎn)單的說(shuō)一些駕駛后的感受吧。

　　起步時(shí)會(huì)感覺(jué)車(chē)比較輕，因?yàn)檐?chē)確實(shí)很輕，所以起步絲毫不費(fèi)勁，低轉(zhuǎn)速換擋也會(huì)感覺(jué)動(dòng)力跟得上。如果稍微晚些換擋甚至可以感覺(jué)加速相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　換擋的感覺(jué)比較平順，變速箱設(shè)置的并不是特別的輕的那種，還是稍稍有些力度的，不過(guò)擋位非常清晰，輕推就可以換擋。

　　比較難控制的是離合器，踏板力度比較輕，而離合的行程又比較長(zhǎng)，離合點(diǎn)也不是特別清晰，所以如果對(duì)手動(dòng)擋不是特別熟悉可能會(huì)比較容易出現(xiàn)熄火。

　　方向盤(pán)轉(zhuǎn)向并不算沉，這車(chē)是有電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力的，原地打方向也很輕松，不過(guò)在稍稍高速時(shí)會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)比較虛，這點(diǎn)應(yīng)該是這類(lèi)型車(chē)都有的情況。

　　ABS是在高配車(chē)型上才有配備，我們?cè)囻{的車(chē)型恰好是有ABS的，所以如果遇到路上有薄土的情況如果需要?jiǎng)x車(chē)，效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的，沒(méi)有輪胎抱死的情況。

　　而如果是沒(méi)有ABS的車(chē)型，駕車(chē)還是需要多加小心的，因?yàn)檫@車(chē)采用的是中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，在土比較多的路面或者下雪的路面下會(huì)感覺(jué)非常滑。一旦遇到驅(qū)動(dòng)輪打滑，后驅(qū)失控的風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)高。

總結(jié)：

　　V80共3款20多個(gè)版本，既有以坐人為主的2+2+3布局的小MPV車(chē)型，也有以載貨為主的廂式車(chē)，后懸掛的形式也是多連桿和鋼板彈簧兩種，應(yīng)該說(shuō)可以滿(mǎn)足不同的需求。我們?cè)囻{的這款應(yīng)該說(shuō)表現(xiàn)比較均衡，空間比較多樣，輕松勝任既載人又載貨的任務(wù)。