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  • 追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

    2013-12-26 00:16:55 作者:畢盈
    1了解3系旅行車和它的競爭對手們回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】其實旅行車在實用性上的表現(xiàn)早已人盡皆知,所以在國內(nèi)賣得不好并不是因為懂它的人少。究其原因,主要還是因為SUV的市場地位實在太過牢固,不僅在實用性和旅行車不相上下,通過性上也占盡了優(yōu)勢。那么選擇旅行車還需要什么理由?其實根本不需要!看看我們今天的主角——全新寶馬3系旅行版(M運動型)。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)體驗讀圖模式

      近幾年國內(nèi)旅行車發(fā)展的勢頭相當迅猛,大家逐漸開始關(guān)注并消費旅行車。而各大廠家也意識到了消費者觀念的細微變化,但這也主要集中在一部分豪華品牌當中,其中以德系品牌為主,畢竟在歐洲旅行車才是汽車市場的中流砥柱。而寶馬首次在國內(nèi)引進3系旅行版,共計三款配置,售價在39.96-56.96萬元。

     

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    寶馬3系旅行版是一款怎樣的車型?

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      所有的旅行車都是基于三廂轎車而來,因為沒有單獨為旅行車開發(fā)的專用平臺。而怎樣去定義一款車是否為旅行車很簡單,那就是從它的外型上。說到寶馬,可以說是一個非常執(zhí)著的汽車廠家,它對駕駛樂趣的追求始終如一,幾乎所有的車型都很好的繼承下來,當然也包括旅行車。我們都知道歐洲人崇尚駕駛感,而旅行車更多被大家所認識的就是實用性要遠遠大過于三廂轎車。然而寶馬3系旅行車所追求的不僅僅是簡單的實用性,更多的是對駕駛對個性內(nèi)涵的極致追求。

    ● 與三廂版相比區(qū)別僅僅是外形?

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

    328i M運動型部分配置差異
    配置/車型旅行版(進口)三廂版(進口)
    全景天窗-
    自適應(yīng)巡航-
    方向盤加熱-
    后排遮陽簾-
    電動尾門-
    官方指導價56.96萬元46.6萬元

      我們的測試車是寶馬328i(進口) M運動旅行版,當然普通三廂版的328i(進口)也有M運動車型,從字面上看其實就差“旅行版”這三個字,那它們之間究竟還差在哪兒?找出配置表比較下,除電動后尾門以及增加的尾箱空間我們不再多說,剩下就只是全景天窗、自適應(yīng)巡航配置等。而最大的差異就是價格(旅行版56.96萬元/三廂版46.6萬元),兩車在官方指導價上竟然出人意料的差出了10萬元還冒頭。那么我就真不理解了,難道真要為了一個旅行版要多花上10萬塊嗎?作為消費者的您覺得值得嗎?

    ● 寶馬3系旅行版和它的競爭對手們

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      奔馳C旅應(yīng)該是較早進入國內(nèi)的一款旅行車,它擁有著不錯的市場口碑和出鏡率,優(yōu)雅的氣質(zhì)和精致的車身線條在我看來是最迷人的一款旅行車。而奧迪A4 allroad則表現(xiàn)出了另類的角色,它不僅僅是一臺普通的旅行車,quattro賦予了比其它車更強的通過能力,特點尤其突出。沃爾沃V60則更貼近居家實用的路線,給人感覺慢條斯理踏踏實實,來自北歐民族出色的設(shè)計理念與更多主被動安全功能使得它自成一派。

     

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    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      總的來說它們雖然屬性都為旅行車,但它們都有著各自不同的風格體現(xiàn)。如果非要說選擇旅行車其實就是選擇一種生活態(tài)度或方式,那么歸類下來我覺得奔馳更像是情人、奧迪是伙伴、沃爾沃是家庭,而寶馬則是自我。

    2外觀:標準的旅行車 張揚的M套件回頂部

    ● 外觀:標準的旅行車 張揚的M套件   

      我們此次測試的車型為寶馬3系M運動型旅行版,也是旅行版中的頂配車型。顧名思義,“M運動型”其實就是在原有基礎(chǔ)上加裝了多個M運動套件,這使得整體運動感驟然提升。并且它還采用了M車型獨有的深藍色車身,廠家稱之為埃斯托藍,騷氣十足。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      雖然名為M運動型,但在本質(zhì)上與純正的寶馬M部門一點也搭不上邊。但論其視覺沖擊力,已經(jīng)足以讓部分屌絲們垂涎欲滴。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      從前臉看,M套件的前保險杠運動感非常強,這比運動套裝車型上的那副還要更加運動也更具立體感。但這更多也僅限于視覺上的提升,兩側(cè)的蜂窩散熱孔是封死的。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      由于采用了與進口三廂版3系上一樣的車身設(shè)計,所以在軸距上依然保持了標準尺寸,而M運動型還在離地間隙上降低了10mm。至于側(cè)面則是3系旅行版的主要特征,其車身線條豐富且飽滿,平滑的車頂一直延伸到尾部,加大的后三角窗使得整體效果顯得格外別致。而對于國內(nèi)看慣了三廂車的消費者,您能否被這種線條所打動呢。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      旅行版擁有著均衡的車身比例,標準的旅行車造型,盡管尾箱較三廂版有所改變,但寶馬依舊是寶馬,它仍然可以做到50:50的前后比重。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      車尾在不同的角度會呈現(xiàn)不同的視覺效果,誤差會使人很容易聯(lián)想到寶馬X1。區(qū)別于普通版3系,M套件的立體式后包圍也很顯眼,動感十足。關(guān)于尾燈造型方面則沒有任何變化,內(nèi)部兩條LED光帶辨識度很高。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      18寸雙五幅的鋁合金輪轂(400M)的樣式是眾多3系車友最喜歡的,嵌入的“M”標示給人感覺很與眾不同,身價自然也不低。輪胎配置上,M運動型旅行版配備了普利司通搏天族S001運動型輪胎,并且采用了前小后大的尺寸分配,對操控性的提升應(yīng)該多少會有些幫助。

    3內(nèi)飾:延續(xù)三廂設(shè)計 增強空間實用性回頂部

    ● 內(nèi)飾/空間:延續(xù)三廂設(shè)計 增強空間實用性

      內(nèi)飾方面,3系旅行版同樣延續(xù)了三廂轎車的設(shè)計與布局,加上一些特有的M套件元素后,風格更加偏向運動化,另外在功能配置上也有些許提升。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      全黑色內(nèi)飾的設(shè)計很符合3旅對運動的定位,這當然也包括全黑色的頂棚。而且在多處細節(jié)上還采用了銀色網(wǎng)狀飾板來增加對比度,從而提升車內(nèi)質(zhì)感。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      M套件方向盤的造型相當精致,可以說是純正M系車型上的“簡配版”,雖然沒有碳纖維也沒有翻毛皮材質(zhì),但皮質(zhì)細膩的手感仍要比普通3系方向盤出色不少。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      3旅M運動型配備了一項先進的追尾碰撞警告系統(tǒng)。它可以通過跟車距離來判斷前車制動強度,然后通過儀表閃爍來警告駕駛者,同時車輛會主動進行制動干預。只不過干預的有些突然,時常會在沒有準備時被嚇一跳。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      由于上市時間較晚,寶馬在3系旅行版中配備了第三代的iDrive,并帶有互聯(lián)駕駛系統(tǒng)。這與第二代iDrive相比,區(qū)別最大之處就是加入了手寫板功能。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      3旅毫無懸念的配備了全景天窗,在SUV還尚未普及的今天,全景天窗已然成為了旅行車必不可少的配置。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      座椅配置與三廂版車型持平,包括手動的腿部支撐以及包裹性調(diào)節(jié)。但需要說的是,在同級別所有競品車型中,寶馬座椅的舒適度一向給人印象并不出色。首先座椅比較單薄,填充物也不夠柔軟,與同級奧迪奔馳相比仍有很大的提升空間。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      后備箱空間是否實用是旅行車生存的首要條件,3系旅行版在這方面表現(xiàn)的相當不錯。其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)規(guī)整設(shè)計合理,地板下的暗格及邊上的網(wǎng)兜和限滑裝置也為其增加了不少實用性。不過話又說回來,就像開始我們所提到的,3旅追求的絕對不僅僅是實用那么簡單。

    4駕控:同級最強2.0T 旅行但不減操控回頂部

    ● 駕控:同級最強2.0T 旅行但不減操控

      從尾部328i的標示上就能夠看出,3系旅行版(M運動型)所搭載的動力系統(tǒng)正是我們熟悉的寶馬功率版2.0T發(fā)動機,它基本上覆蓋了所有進口的3系車型。這臺發(fā)動機擁有著傲人的數(shù)據(jù),180kW的最大功率和350Nm的最大扭矩在同級2.0T發(fā)動機中絕對算是相當高的輸出。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      來自ZF采埃孚的8AT變速箱也算是咱們的老相識了,目前全系3系車型都有匹配。變速箱可以承受的扭矩很大,換擋快,穩(wěn)定性耐用性極高,動力銜接表現(xiàn)的非常出色。即使在激進的駕駛方式下,它仍然能夠完成任何需求。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      就日常駕駛而言,在同樣的動力總成以及同樣的調(diào)教方式下,其實很難察覺到與三廂版車型有何不同之處。唯獨從進入車內(nèi)的一瞬間才能感覺到運動感要強于其它3系,這要歸功于M套件的引入。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      這臺2.0T高功發(fā)動機輸出非常充沛,甚至可以說有些動力過剩。它在1250轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出350Nm的峰值扭矩,所以即便在標準駕駛模式下配合8AT已經(jīng)足以應(yīng)付路面上大多數(shù)的加速需求。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      當切換至Sport+模式后再掛入S擋,這臺發(fā)動機像是徹底被激活了一樣,瞬間爆發(fā)出了超乎尋常的實力。此時轉(zhuǎn)速持續(xù)保持在一個較高的數(shù)值,油門也變得異常敏感,轉(zhuǎn)向更沉,稍加施力于油門踏板便得到非常快速的響應(yīng)。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      采用的標準軸距,其實是讓旅行版繼續(xù)保持著3系一直以來在操控性上不可動搖的霸主地位。雖仍然不能與上一代3系神經(jīng)質(zhì)的轉(zhuǎn)向所媲美,但它依然做到了游刃有余。

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

    追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

      雖然它依舊是寶馬50:50的前后比重,且降低了車身重心以及與三廂版都是同樣的懸掛設(shè)定,但在極限過彎時還是能夠察覺有些許不同。由于后驅(qū)的物理定律和旅行車特有的車身設(shè)計,使得它在急彎道時仍然要比三廂車的極限來的稍早一些。

    5測試:加速制動成績出色 噪音偏高回頂部

    ● 測試:加速制動成績出色 噪音偏高

     

      如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑,可以點擊以下文章,由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù),評測不再深奧,不再害怕專業(yè)術(shù)語。

    評測

     

    0-100km/h加速測試

    測試3系旅行版

    測試3系旅行版

      除了寶馬,幾乎沒有任何一臺發(fā)動機可以在渦輪全開的狀態(tài)下將轉(zhuǎn)速調(diào)低到只有1350轉(zhuǎn),可想而知這臺發(fā)動機的爆發(fā)力有多強悍。在Sport+模式下起步,輪胎只出現(xiàn)了輕微打滑便馬上恢復抓地力,8AT的換擋超快,頓挫感能帶來類似跑車般的駕駛感。最終百公里加速測試成績?yōu)?.78秒,與三廂版的328i成績相當。

    100km/h-0制動測試

    測試3系旅行版

    測試3系旅行版

      M運動車型降低后的車身加強了整體支撐性,在制動測試過程中保持了3系一貫的特點,37.74米的成績在同級車中絕對算是出類拔萃。

    噪音測試

    測試3系旅行版

      噪音測試環(huán)節(jié)上,低速時感覺胎噪最為明顯,高速行駛風燥的控制也并不是很理想。所以你很難想象一臺幾十萬的車竟有如此表現(xiàn),我們分析可能是因為尾箱更直接的回響所造成的。當然,發(fā)動機噪音還是可以接受的,畢竟運動型車本該如此。

     

    總結(jié):

      “3旅”終于來了!這是編輯部同事說的最多的一句話。一直以來我們對旅行車情有獨鐘,以至于每次路遇各種旅行車都要被我們評價一番。近幾年國內(nèi)與國際汽車需求越加接近,火爆的SUV也不是消費者的單一選擇。大家更需要個性化的體驗,那么旅行車的細分市場自然會受到重視,總之廠家已經(jīng)意識到了,所以盡可能展示出自家的特點。

      寶馬的旅行車發(fā)展一直沒有很好的延伸至國內(nèi),之前也只有5系旅行車這一款在售,直到奧迪A4 allroad沃爾沃V60的出現(xiàn),慢慢推動著這部分市場。但寶馬的3系旅行車力求盡可能的把實用與更多駕駛結(jié)合在一起,追求極致的個性化體驗,應(yīng)該說在國內(nèi)還是很有市場的。

    6車型參數(shù)配置對比回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    車型圖片:寶馬3系(進口) 2013款 328i M運動型 旅行版寶馬3系(進口) 2013款 320i 運動設(shè)計套裝 旅行版寶馬3系(進口) 2013款 320i 時尚型 旅行版
    車型信息:寶馬3系(進口)
    2013款
    328i M運動型 旅行版
    寶馬3系(進口)
    2013款
    320i 運動設(shè)計套裝 旅行版
    寶馬3系(進口)
    2013款
    320i 時尚型 旅行版
    官方價:56.96萬46.96萬39.96萬
    廠商:寶馬(進口)寶馬(進口)寶馬(進口)
    級別:中型車中型車中型車
    上市時間:2013-082013-082013-08
    發(fā)動機:2.0T L42.0T L42.0T L4
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):245184184
    最大扭矩(N·m):350270270
    變速箱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
    車身結(jié)構(gòu):5門5座旅行車5門5座旅行車5門5座旅行車
    長×寬×高(mm):4624×1811×14764624×1811×14764624×1811×1476
    軸距(mm):281028102810
    最高車速(km/h):250228228
    官方0-100km/h加速(s):67.57.5
    實測0-100km/h加速(s):---
    實測100-0km/h制動(m):---
    工信部綜合油耗(L/100km):6.86.66.6
    整車質(zhì)保:兩年不限公里兩年不限公里兩年不限公里
    車身結(jié)構(gòu):旅行車旅行車旅行車
    長度(mm):462446244624
    寬度(mm):181118111811
    高度(mm):147614761476
    軸距(mm):281028102810
    前輪距(mm):145314531453
    后輪距(mm):158315831583
    最小離地間隙(mm):---
    車重(kg):166016151615
    車門數(shù)(個):555
    座位數(shù)(個):555
    油箱容積(L):606060
    行李廂容積(L):---
    發(fā)動機型號:N20B20N20B20N20B20
    排量(mL):199719971997
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):245184184
    最大功率(kW):180135135
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000-65005000-62505000-6250
    最大扭矩(N·m):350270270
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1250-48001250-45001250-4500
    氣缸排列形式:直列直列直列
    氣缸數(shù)(個):444
    每缸氣門數(shù)(個):444
    壓縮比:101010
    配氣機構(gòu):DOHCDOHCDOHC
    缸徑(mm):848484
    行程(mm):90.190.190.1
    發(fā)動機特有技術(shù):Double-VANOS/ValvetronicDouble-VANOS/ValvetronicDouble-VANOS/Valvetronic
    燃料形式:汽油汽油汽油
    燃油標號:97號97號97號
    供油方式:直噴直噴直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標準:歐Ⅳ歐Ⅳ歐Ⅳ
    電動機最大功率(kW):---
    電動機最大扭矩(N·m):---
    電池支持最高續(xù)航里程(km):---
    簡稱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
    擋位個數(shù):888
    變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
    驅(qū)動方式:前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置后驅(qū)
    四驅(qū)形式:---
    中央差速器結(jié)構(gòu):---
    前懸掛類型:雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
    后懸掛類型:五連桿獨立懸掛五連桿獨立懸掛五連桿獨立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
    前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
    后制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
    駐車制動類型:手剎手剎手剎
    前輪胎規(guī)格:225/45 R18225/50 R17225/50 R 17
    后輪胎規(guī)格:225/45 R18225/50 R17225/50 R 17
    備胎規(guī)格:
    接近角(°):---
    離去角(°):---
    縱向通過角(°):---
    最大爬坡度(%):---
    最小離地間隙(mm):---
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
    最大涉水深度(mm):---
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:---
    零胎壓繼續(xù)行駛:
    安全帶未系提示:
    駕駛座安全氣囊:
    副駕駛安全氣囊:
    前排側(cè)氣囊:
    后排側(cè)氣囊:---
    前排頭部氣囊(氣簾):
    后排頭部氣囊(氣簾):
    膝部氣囊:---
    ISO FIX兒童座椅接口:
    LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
    發(fā)動機電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    無鑰匙啟動系統(tǒng):
    無鑰匙進入系統(tǒng):---
    自動駐車/上坡輔助:---
    陡坡緩降:---
    可變懸掛:---
    空氣懸掛:---
    可變轉(zhuǎn)向比:--
    前橋限滑差速器/差速鎖:---
    中央差速器鎖止功能:---
    后橋限滑差速器/差速鎖:---
    電動天窗:
    全景天窗:
    運動外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:---
    電動后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:---
    真皮方向盤:
    方向盤上下調(diào)節(jié):
    方向盤前后調(diào)節(jié):
    方向盤電動調(diào)節(jié):---
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:-
    方向盤加熱:---
    定速巡航:-
    前雷達:-
    后倒車雷達:
    倒車視頻影像:
    行車電腦顯示屏:
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    ECO節(jié)能模式:---
    車載冰箱:---
    真皮/仿皮座椅:
    運動風格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):-
    肩部支撐調(diào)節(jié):---
    駕駛位電動調(diào)節(jié):
    副駕駛位電動調(diào)節(jié):
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
    第二排座椅移動:---
    后排座椅電動調(diào)節(jié):---
    電動座椅記憶:
    前排座椅加熱:
    后排座椅加熱:---
    前排座椅通風:---
    后排座椅通風:---
    前排座椅按摩:---
    后排座椅按摩:---
    后排座椅整體放倒:---
    后排座椅比例放倒:
    第三排座椅:---
    前座中央扶手:
    后座中央扶手:
    后排杯架:
    手動空調(diào):---
    自動空調(diào):
    后排獨立空調(diào):---
    后座出風口:
    溫度分區(qū)控制:
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    氙氣大燈:
    LED大燈:---
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:
    車內(nèi)氛圍燈:---
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)后視鏡自動防眩目:
    外后視鏡自動防眩目:-
    后視鏡電動折疊:-
    后視鏡記憶:
    后風擋遮陽簾:---
    后排側(cè)遮陽簾:--
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    GPS導航系統(tǒng):
    車載信息服務(wù):-
    中控臺彩色大屏:
    人機交互系統(tǒng):
    內(nèi)置硬盤:
    藍牙/車載電話:
    車載電視:---
    后排液晶屏:---
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    單碟CD:---
    多碟CD系統(tǒng):--
    單碟DVD:-
    多碟DVD系統(tǒng):---
    揚聲器數(shù)量:1696
    自動泊車入位:
    發(fā)動機啟停技術(shù):
    并線輔助:---
    車道偏離預警系統(tǒng):---
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):---
    整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
    夜視系統(tǒng):---
    中控液晶屏分屏顯示:---
    自適應(yīng)巡航:-
    全景攝像頭:--
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