半幅方向盤或成絕版？試駕點評智己LS7

　　【太平洋汽車 評測頻道】今天咱們來聊聊這輛售價高達(dá)46萬RMB，讓人直呼“泰褲辣”的國產(chǎn)智能純電中大型豪華SUV（官方定義）——智己LS7（詢底價|查參配）

　　智己LS7身上最大的話題點，就是它的YAT巡航型半幅方向盤。這是第一個采用半輻式方向盤的中國品牌車型。

　　剛上手多少會有點不習(xí)慣，但開了一段時間之后，你就會覺得，還是有點不習(xí)慣……

　　筆者以親身體驗+反復(fù)琢磨，總結(jié)出了YAT巡航型半幅方向盤八大錯誤姿勢。

　　雙肘可以撐在車門邊和扶手箱，長時間開車手不累。但基本無法轉(zhuǎn)向，遇到障礙物無法及時躲避，不可取。

　　雙手抓握很有掌控感，但轉(zhuǎn)向身子還跟著歪曲，極其別扭，也極其危險，不可取。

　　此位置十分貼合手掌形狀，但無法完成轉(zhuǎn)向和障礙躲避，不可取。

　　方便隨時按下喇叭嚇退加塞狗，但無異于單手駕車，不可取。

　　操作兩側(cè)滾輪很方便，但無法轉(zhuǎn)向，姿勢也略顯猥瑣……

　　大角度轉(zhuǎn)彎交叉手時容易直接抓住方向盤底部，轉(zhuǎn)完一圈后由于頂部無法抓握，容易抓空造成慌亂，不可取。

　　單手搓方向盤極其容易滑脫，萬萬不可。

　　雖然能夠牢靠地抓穩(wěn)方向，也便于交叉換手，但無法控制按鍵，不建議。

　　三九點位置根據(jù)人手造型設(shè)計，便于抓握與借力，且能夠自如操作滾輪及背后按鍵，此乃YAT方向盤唯一標(biāo)準(zhǔn)握姿。

　　轉(zhuǎn)向時交叉手后應(yīng)直接抓住兩端，才能準(zhǔn)確地把握轉(zhuǎn)向角度。回正方向時同理。