原創  全副武裝 PCauto評測寶馬2014款535Li

    【太平洋汽車網 評測頻道】時代變了，即使有錢了，要買輛車也不是件容易的事情，先不說搖號拍牌之類的，光要把選裝配置表看完也已經很不容易了，時間就是生命，不看了，反正不差錢，全要了不就行了嗎？很多人在買車的時候都會咨詢身邊的“軍師”，都會被告知要么買乞丐版，要么就買最高配的，前者是性價比的理性選擇，后者則是完美主義者的風格，例如處女座的朋友。

體驗讀圖模式

    一年下來，我們試駕過的車輛有好幾十款，廠家一般為了體面都會安排頂配車型，但像本文的主角那樣，頂配之余還要把配置表上所有項目勾上的，真的相當少有。對于用戶來說，這樣選擇的并不多，它更多的是充當形象代言人的職能。老規矩，入正題之前先來幾個問題作為前菜熱熱身。

Question 1：我們拿到的試駕車把所有選裝清單上的每一個配置都勾上了，官方指導價高達90萬，價格已經快比得上入門級的進口7系了，二選一的話該怎么選？

    其實我也沒想好這個問題該怎樣回答，但這是第一個想到的。所以我咨詢了身邊的元芳們，基本意見都是這兩臺車的用戶幾乎不會有交集。雖然即使是入門級的7系也要比這臺超頂配的535Li貴一些，但對于這些不差錢的消費者來說，根本就不差這點。買535Li的更多是自駕人士，享受高質量的駕駛體驗，無論車輛本身的性能還是各種高大上的配置都是完美等級的，而選擇730Li的一般都會另外再配一名司機。這兩種用戶本身需求就有本質的差異，所以對于他們來說，根本沒什么好糾結的。

Question 2：很多人都說買車要么乞丐版，要么最頂配，入門級的520Li典雅型市面成交價也就40萬出頭，以這試駕車的價格夠兩輛了，各位元芳怎么看？

    從經濟角度來看，確實入門級的車型更具性價比。但其實這問題的答案跟前一個問題有點類似，購買530Li的用戶或許之前是考慮3系Li的，看著價格差不多，也就買個高級一點的吧。他們壓根就不會想燒胎起步，更別說漂移甩尾了，至于選裝配置，手頭松的話加個B&O音響也是可以考慮的。簡單說，他們跟535Li的用戶所追求的東西同樣有著很大的差異。當然，做人做事，有追求是好事。開個寶馬如果連GTI的尾燈都看不到的話，說不過去啊，這種事情535Li的用戶肯定無法接受。

Question 3：這車下地近百萬，價格值不值？

    好吧，我們都是買不起寶馬的屌絲，只能在這里YY，好不好誰用誰知道。抬頭顯示，B&O音響，通風座椅，還有那個堪比黑色誘惑的油門踏板，它們聚在一起的時候能帶給你最高級的五官享受，優越感油然而生，那些開飛度的屌絲們是想象不到的（包括我）。大名鼎鼎的莞式服務同時與價格不低著稱，一個月工資或許也就夠四五次吧，但試過的都說值，足見貴不貴和值不值，其實是兩個問題（別問我有沒試過）。

特別鳴謝車輛提供單位：

廣州寶悅汽車貿易有限公司第一分公司
地址：廣州市天河區大觀南路57號(奧林匹克體育中心斜對面)
電話：020-82168668

外觀：都頂配的車了還是那么低調

    科技以人為本，這是某知名品牌的廣告語，其實這話幾乎適合所有的產品，對車亦然。在這臺535Li上并沒概念車般空氣動力套件，甚至大部分路人都無法一下子把它和低配車型區分開來，但在細節上，它可以說是全副武裝，幾乎匯集了寶馬所有量產的先進技術。

    535Li的這對LED大燈技術含量其實挺高的，除了常規的自動大燈外，還可以檢測對向車輛，調整自己的燈光，以免影響對方。其實做人也是需要有這種公德心。差點忘了，大燈還有隨動功能，方向盤打哪就照哪，這也算是特色功能嗎？還不如自己拿個手電筒方便呢。

    很多人都說開寶馬的都像暴發戶，但其實5系的外觀真心挺低調的，它是無辜的。眼前的這臺535Li看著更像一個智者，身懷百般武藝，卻低調得不動聲色。好吧，我知道你想說它是故意扮豬吃老虎。

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內飾：后座不能玩紙牌的不是好車 

    對于內飾造型和做工之類的在此就不贅述了，有興趣的朋友可以查看之前的試駕文章，本文主要介紹的是這臺535Li選裝的配件。其實對于這個級別的用戶來說，個性化的需求也是很強烈的，只是范疇不同而已。常說的個性大多是指艷麗的顏色，而對于這類豪華車來說，要的是不同材質皮料的內飾裝飾。

    帶制動功能的碰撞警告功能屬于BMW互聯駕駛的一部分，當前車突然剎車時，碰撞危險警示啟動，車輛會首先向您發出視覺警示，如果您仍未作出反應，車輛會響起聲音信號提醒您注意路面情況。如果您仍然未作出反應并及時剎車，您的BMW就會以3米/秒的減速度開始剎車。

    在晚上開車的時候注意力容易分散，加上視線不如白天，所以駕駛者會更加害怕突然沖出馬路的路人或者動物。夜視系統的誕生就是為了解決這個問題的。如果真的遇到有人或動物突然沖出馬路的情況，系統會自動識別，并標上黃色加以警示。

    選裝了B&O音響之后，車上的喇叭數量會立刻突破兩位數，音響效果更加震撼。

車內空間：超長軸距=無敵的后排空間

動力：老搭檔配合默契 平順是重點 

    3.0T發動機和8速手自一體變速器這對老搭檔是寶馬主力的中端機型，6秒左右的官方百公里加速時間足以證明實力。但其實對于這種行政商務車來說，即使有這能力也不這么沖動的跟旁邊的GTI干上，平順性才是最大的訴求。535Li還配備了4種駕駛模式，適應不同場合。其實我還是更喜歡原來那個以不變應萬變的寶馬。

試駕感受：3.0T動力強勁 輕松秒殺GTI

百公里加速測試：

    為什么傳統豪車都愛用前置后驅，短前懸長后懸的設計？其實真的不是隨意亂來的， 豪車除了需要豪華之外，對于車輛的動力性能也有很高要求，這樣的設計可以讓車輛擁有更加出色的穩定性。即使是535Li這樣的大馬力后驅車也不會在全油門起步時車頭大幅上揚。但畢竟只有2個車輪提供驅動力，要想得到理想的加速成績肯定不能操之過急，要控制好起步轉速，避免嚴重打滑。

   大概帶著兩千多轉起步，后輪燒胎現象會明顯減少，繼而集中力量把車輛往前推。535Li整個1擋幾乎都維持著0.7g左右的加速度，相當迅猛。經過多次測試，最佳成績為5.82秒，比官方的6.2秒快了不少，后輪275寬的的輪胎功不可沒，氣溫低（約5°C）也有很大原因。

百公里制動測試：

    得益于前后50:50的配重比，535Li的重量分布非常均勻，發動機位于前軸之后，使得車輛在全力制動時車頭下沉的現象得以控制。

     這樣的制動成績算是相當出色的說，足以讓一眾小鋼炮汗顏。一輛行政商務車里藏著這么強大性能，而且收放自如，只能說造車者功力太深厚了。

總結：

    這輛超頂配5系的配置真的讓人嘆為觀止，才知道原來5系也可以這么高端。但說到底，真心覺得選擇它的用戶并不多，在5系的定位里，更多的是充當的是形象代言人的角色。它自己本身不上量，但可以從側面拉動其余車型的銷量，進而誘惑消費者選裝配件，這也是一個可觀的利潤點�；蛟S原廠選裝對于目前的購車消費來說還不算很普及，但其實市場是很大的，相比起龍蛇混雜的汽車后市場改裝，原廠選裝會更有保障，品質當然也會好。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶馬5系 2014款 535Li 行政型 豪華設計套裝
官方價：	79.76萬
廠商：	華晨寶馬
級別：	中大型車
上市時間：	2013-09
發動機：	3.0T L6
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306
最大扭矩(N·m)：	400
變速箱：	8擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5047×1860×1491
軸距(mm)：	3108
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.2
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	兩年不限公里
車身結構：	三廂車
長度(mm)：	5047
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1491
軸距(mm)：	3108
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1626
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1850
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	520
發動機型號：	N55B30
排量(mL)：	2979
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306
最大功率(kW)：	225
最大功率轉速(rpm)：	5800-6000
最大扭矩(N·m)：	400
最大扭矩轉速(rpm)：	1200-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	6
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10.2
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	84
行程(mm)：	89.6
發動機特有技術：	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油
燃油標號：	97號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	245/40 R19
后輪胎規格：	275/35 R19
備胎規格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	6.23
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	●
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	○
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	●
ECO節能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風：	●
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	●
后排側遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統：	●
內置硬盤：	●
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	●
揚聲器數量：	16
自動泊車入位：	●
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	○
夜視系統：	○
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	○
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