改變應再徹底一些 測試一汽豐田威馳1.5AT
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】看到那新穎的外表，我想說不定會有人認為這是豐田推出的一款全新小車，但是與它的外觀相比，新威馳的內(nèi)在卻沒有給我?guī)碜銐蛉娴母镄隆１M管如此，這位曾經(jīng)的老面孔突然的“變臉”也讓我們小小的興奮了一下，不過在看看配置表，我想它還是有不少讓我熟悉的地方......
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在此之前，我們已經(jīng)對新威馳進行了試駕，想了解設計、配置方面的信息，推薦閱讀下篇文章:
● 關于新威馳
● 五個問題帶您了解新威馳
問題一：相比新陽光和新飛度，新威馳的內(nèi)飾做工何如?
同歸為日系品牌的三款車型，在做工方面卻呈現(xiàn)出不同的水準。相比新陽光車內(nèi)“硬邦邦”的塑料感，新威馳交給我們的答卷要好很多，雖然不如新飛度改變徹底，用軟性材質(zhì)包裹了中控臺。但是新威馳的設計者通過后期處理，將硬塑料作出了皮革的視覺效果。
在用料方面新威馳或許與新飛度還有一些距離，但是從做工來看新威馳絲毫不遜色于同級別的任何車型。從中控臺到門板的細節(jié)都沒有忽略，肉眼可見之處都加入了仿皮處理，質(zhì)感要強于新陽光。
問題二：軸距2550mm，后排空間怎么樣?
購買小型家用車的消費者，往往都很注重乘坐空間。而在空間開發(fā)方面，日系車一直都有不錯的口碑。新威馳的后排空間在眾多小型車中屬于寬敞的，別看它的軸距只有2550mm，但是平整的中部地板讓腿部空間得到釋放，完全沒有被包裹起來的感覺。
問題三：使用4AT，油耗怎么樣?
使用成本中重要的一項就是油耗，畢竟作為一款代步車型，避無可避的要面對城市中擁堵的路況，別以為每一天多耗一升油只是幾塊錢的問題，日積月累就是一筆不小的開銷了。
其實之初對于使用4AT的威馳我們已經(jīng)做好了心里準備，但是一天下來威馳的表現(xiàn)還算令人滿意，在城市道路中測得的百公里油耗為7.9L。在全程空調(diào)的情況下最高也沒有超過8.0L(行車電腦顯示)。
問題四：測試車型為最頂配，那配置一定不低吧?
我們測試的車型為最頂配的2014款 1.5 AT 智尊版，但是在坐進車內(nèi)我卻看不到中控臺液晶屏、倒車雷達和自動空調(diào)，也沒有見到前后排中央扶手的影子，這個配置實在令人汗顏......
新威馳的配置確實不算豐富，手動空調(diào)，沒倒車雷達等等，都讓我感覺這不像是一款頂配車型，不過好在它還是保留了定速巡航和一鍵啟動無鑰匙進入等功能。
問題五：小車要能裝，前排的儲物空間夠豐富嗎?
新威馳的前排儲物空間可不想后排乘坐空間那么令人滿意，前排僅設計了兩個杯架。而中控臺下方和排擋基座的儲物槽也設計的過淺，不便于物品的放置。尤其缺少放手機的地方，iphone只能勉強放在（圖三）的位置，但使用note3的同學可就悲催了。
● 發(fā)動機從1.6L變成了1.5L，動力還夠用嗎?
動力系統(tǒng)，發(fā)動機從1.6L換成了1.5L，排量有所降低，由于沒有什么新技術植入，所以輸出功率也相應下降。最大功率：79kW/6000rpm;最大扭矩：140Nm/4200rpm。數(shù)據(jù)上和同級車相比沒優(yōu)勢，尤其和新飛度的直噴發(fā)動機相比，兩款車都作為最新?lián)Q代的車型，威馳的改變顯得不夠徹底。
還有一個讓人不愿接受的事實，威馳經(jīng)過了漫長的換代周期后，新車型依然沒有把4AT換掉，這在漸成主流的雙離合、6AT、CVT等相比實在說不過去。不過現(xiàn)實并不殘酷，這臺4AT已經(jīng)把油耗控制得相當不錯，這一點在前文中已有介紹。并且，從我們實測成績來看，動力表現(xiàn)絲毫沒輸給對手，再看看凱美瑞2.0也是4AT的份兒上，對威馳似乎也沒必要刻意挑剔了。
從動力表現(xiàn)來看，先說說4AT變速箱的特點，擋位之間的銜接肯定不如6AT來得順暢，急加速時轉(zhuǎn)速的上升顯得很吃力，伴隨而來的是發(fā)動機較大的聲音，并且在高轉(zhuǎn)速時很難將轉(zhuǎn)速控制得很低。當然，這也是小排量發(fā)動機與自動變速箱搭配的共性，CVT也好不到哪去。只怨我們對威馳的要求太高，畢竟是一款換代車型，期待也就更多了一些。
動力輸出的特性還是保持了老款的風格，油門初段反應很靈敏，輕點油門就往前躥。這種調(diào)校需要適應，但習慣后會很舒服，畢竟排量小，在市區(qū)中低速行駛時，油門靈敏一些會顯得不那么累，心情也不會容易躁動。
在市區(qū)駕駛1.5L發(fā)動機倒也夠用了，即便滿載+空調(diào)的情況下，只要不是急加速還都沒有問題，油門的靈敏性確實很好，絕不會讓你有動力不足的感覺。高速就別期待太多了，100-120km/h的加速就顯得后勁不足，這似乎也超出了1.5L發(fā)動機的表現(xiàn)空間。
● 駕駛感受怎么樣?高速穩(wěn)定性有沒有變好?
威馳一直就是一款以駕駛輕松、功能實用為主的車型，強調(diào)簡單、隨意的駕駛風格，舒適、寬敞的乘坐空間，這和嘉年華、POLO的賣點是截然不同的。威馳是那種坐進去就挑不出問題的車型，即便對于新手而言，點火就可以上路，不需要適應時間。但說到新手，就不得不說，作為頂配車型，威馳竟然沒有倒車雷達，在停車位越來越緊張的都市，這可不太好。
威馳的駕駛風格就是那種沒有特點，但卻特別容易讓人有好感的車型，這就是因為它開起來“順手”。轉(zhuǎn)向很輕松，但并不是很虛，高速上或者風大的時候也不覺得不好控制。由于是小型車，車身輕，尺寸小，所以底盤的調(diào)校也不會像凱美瑞那么軟，反而覺得有點小“硬朗”，操控性別指望，但基本的支撐足夠，開快一點也不會心虛。高速的彎道需要慢一點，穩(wěn)定性相比那些更緊湊的運動小車要差一些。但相比老款車型，威馳在穩(wěn)定性方面的提升是很明顯的。
● 0-100km/h加速測試
加速測試，威馳的表現(xiàn)普普通通，測試成績接近12秒，在同級車中算是中等水平。起步時有點小猛，不過之后的動力輸出不夠好，加速力度不強。但是換擋效率很高，在曲線圖中幾乎察覺不出換擋，只是測試時發(fā)動機的聲音會告訴你，換擋啦。
對比測試成績來看，威馳的1.5+4AT表現(xiàn)并不差，甚至比嘉年華的雙離合還要快，不得不說，威馳的動力系統(tǒng)雖然看似寒酸，但在性能上依然是主流水平。
● 100km/h-0制動測試
前盤后鼓的剎車系統(tǒng)依然出現(xiàn)在了新威馳上，并且輪胎也只是經(jīng)濟實用的185/60 R15，在緊急制動時，車輛的抓地力不足，甚至會出現(xiàn)輕微的左右擺動，從穩(wěn)定性上來說差了一些，成績也只是普普通通，42.49米。
制動成績普普通通，在同級車中算不上好，勉強處在中等水平。不過要說的是，威馳的制動腳感還是不錯的，比“老豐田”式的綿軟特性要好得多。
結(jié)語：
總體而言，威馳的綜合駕駛感受做到了很好的延續(xù)，依然沒有特點，也仍然沒有問題，在平淡的基礎上做了優(yōu)化，這是一種平均水平的提升。乘坐感受在同級車仍然數(shù)一數(shù)二，這是小型車中為數(shù)不多的后排可以坐人并且很舒服的車型之一。做工出色，駕駛輕松，乘坐舒適，動力也能滿足日常駕駛，這都是優(yōu)點;缺點也有，豐田一貫優(yōu)秀的隔音表現(xiàn)在威馳上沒有看到，ESP和倒車雷達這類最基本的安全配置仍然沒有，同時，在配置上也缺乏亮點，雖然和市面上存在的車型相比并沒有劣勢，但作為新?lián)Q代的車型卻并不能給對手足夠的壓力。因此，這次換代似乎讓人覺得還缺了點什么。不過好處是，以豐田的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響力，新威馳肯定會迅速融入主流，重要的是價格不高。所以對消費者而言，從性價比方面入手或許更有說服力。
| 優(yōu)缺點總結(jié) | |
| 優(yōu)點 | 缺點 |
| 車內(nèi)做工出色，檔次感領先 | 影音娛樂系統(tǒng)、ESP、倒車雷達統(tǒng)統(tǒng)沒有 |
乘坐空間在同級車中數(shù)一數(shù)二 | 前排中央?yún)^(qū)域儲物空間不足 |
4AT仍然做到了低油耗 | |
車型參數(shù)配置對比 | |||
| 車型圖片： | | | |
| 車型信息： | 威馳 2014款 1.5 AT 智享版 | 陽光 2014款 1.5XL MT 豪華版 | 嘉年華 2013款 三廂 1.5L 自動 旗艦型 |
| 官方價： | 9.98萬 | 9.28萬 | 11.19萬 |
| 廠商： | 一汽豐田 | 東風日產(chǎn) | 長安福特 |
| 級別： | 小型車 | 緊湊型車 | 小型車 |
| 上市時間： | 2013-11 | 2014-02 | 2013-03 |
| 發(fā)動機： | 1.5L L4 | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 107 | 112 | 110 |
| 最大扭矩(N·m)： | 140 | 139 | 140 |
| 變速箱： | 4擋自動 | 5擋手動 | 6擋雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4410×1700×1490 | 4456×1696×1514 | 4320×1722×1470 |
| 軸距(mm)： | 2550 | 2600 | 2495 |
| 最高車速(km/h)： | 180 | 175 | 188 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | 12.8 | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.7 | 6.1 | 5.9 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4410 | 4456 | 4320 |
| 寬度(mm)： | 1700 | 1696 | 1722 |
| 高度(mm)： | 1490 | 1514 | 1470 |
| 軸距(mm)： | 2550 | 2600 | 2495 |
| 前輪距(mm)： | 1460 | 1480 | - |
| 后輪距(mm)： | 1460 | 1485 | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 140 | - | - |
| 車重(kg)： | 1050 | 1062 | 1150 |
| 車門數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 42 | 41 | 42 |
| 行李廂容積(L)： | 506 | 490 | 470 |
| 發(fā)動機型號： | 5NR-FE | HR15DE | - |
| 排量(mL)： | 1496 | 1498 | 1499 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 107 | 112 | 110 |
| 最大功率(kW)： | 79 | 82 | 81 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 6000 | 5600 | 6045 |
| 最大扭矩(N·m)： | 140 | 139 | 140 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 4200 | 4000 | 4500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 11.5 | 10.5 | 11 |
| 配氣機構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 72.5 | - | - |
| 行程(mm)： | 90.6 | - | - |
| 發(fā)動機特有技術： | Dual VVT-i | 雙C-VTC可變氣門正時 | Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準： | 國IV(京V) | 歐Ⅳ+OBD | 國V |
| 電動機最大功率(kW)： | - | - | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - | - |
| 簡稱： | 4擋自動 | 5擋手動 | 6擋雙離合 |
| 擋位個數(shù)： | 4 | 5 | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 拖曳臂式懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 鼓式 | 盤式 | 鼓式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 185/60 R15 | 185/65 R15 | 195/50 R16 |
| 后輪胎規(guī)格： | 185/60 R15 | 185/65 R15 | 195/50 R16 |
| 備胎規(guī)格： | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 140 | - | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | 5.1 | 5.3 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | - | - | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | ● | - | ● |
| 后排側(cè)氣囊： | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | - | - | ● |
| 膝部氣囊： | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | - | - |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | - | - |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | - | ● | - |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | - | ● | - |
| 自動駐車/上坡輔助： | - | - | ● |
| 陡坡緩降： | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 電動天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | - |
| 電動后備廂： | - | - | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - | - |
| 真皮方向盤： | - | - | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | - | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - |
| 前雷達： | - | - | - |
| 后倒車雷達： | - | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | - | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - | - |
| ECO節(jié)能模式： | - | - | ● |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | - | - | - |
| 運動風格座椅： | - | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | - | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 駕駛位電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 副駕駛位電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - | - |
| 前排座椅通風： | - | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | - | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | - | - | - |
| 后座中央扶手： | - | ● | - |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 手動空調(diào)： | ● | ● | - |
| 自動空調(diào)： | - | - | ● |
| 后排獨立空調(diào)： | - | - | - |
| 后座出風口： | - | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制： | - | - | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● | - | - |
| 氙氣大燈： | - | - | - |
| LED大燈： | - | - | - |
| 日間行車燈： | - | - | - |
| 自動頭燈： | - | - | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - | - | - |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | - | - | - |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目： | - | - | - |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | - | - | - |
| 后視鏡記憶： | - | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - |
| 感應雨刷： | - | - | - |
| GPS導航系統(tǒng)： | - | - | - |
| 車載信息服務： | - | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | - | - | - |
| 人機交互系統(tǒng)： | - | - | - |
| 內(nèi)置硬盤： | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | - | - | - |
| 車載電視： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | ● | ● |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - | - | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 4 | 4 | 6 |
| 自動泊車入位： | - | - | - |
| 發(fā)動機啟停技術： | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng)： | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - | - | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - |
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