提升動(dòng)力表現(xiàn) 試駕2015款奔騰X80 1.8T

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】2015款奔騰X80帶來(lái)了全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，在新款奔騰B70中已經(jīng)領(lǐng)教了它的實(shí)力，渦輪介入快動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，但應(yīng)對(duì)不同的車(chē)型，尤其是SUV，調(diào)校上會(huì)有哪些不同，還真得試過(guò)了才知道。

體驗(yàn)讀圖模式

　　由于條件有限本次試駕體驗(yàn)的車(chē)型并不包括2015款奔騰X80的運(yùn)動(dòng)版本，想要了解更多運(yùn)動(dòng)版車(chē)型信息的朋友可以點(diǎn)擊我同事的實(shí)拍文章進(jìn)行了解。接下來(lái)我們先用幾個(gè)問(wèn)題來(lái)快速了解2015款奔騰X80的變化。

2015款奔騰X80運(yùn)動(dòng)版實(shí)拍點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)閱讀

●問(wèn)題1：2015款奔騰X80到底新在哪?

　　新增1.8T動(dòng)力是2015款奔騰X80主要變化，當(dāng)然外觀內(nèi)飾也有細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，但最主要的還是動(dòng)力總成的上升級(jí)。此外，新款還增加了運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有著顯著的運(yùn)動(dòng)化處理，想了解更多運(yùn)動(dòng)版本信息請(qǐng)點(diǎn)擊上面的延伸閱讀文章。

●問(wèn)題2：外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)變化在哪？

　　外觀變化集中在尾部，不過(guò)也只是細(xì)微的改變，后杠造型有調(diào)整，同時(shí)加入了1.8T標(biāo)識(shí)，新的輪轂造型也更為運(yùn)動(dòng)。2015款奔騰X80對(duì)于內(nèi)飾的工藝更為嚴(yán)謹(jǐn)，從用料再到做工都體現(xiàn)出了用心二字，細(xì)節(jié)之處也不缺乏人性化的設(shè)計(jì)，從整體來(lái)看質(zhì)感完全不亞于合資產(chǎn)品。

●問(wèn)題3：新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款性能上有多大提升?

　　從自身來(lái)講，老款的2.3L動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)是差強(qiáng)人意，花更多的價(jià)格卻得不到更明顯的性能提升，所以2.3L車(chē)型的性價(jià)比并不高。新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)取代2.3L動(dòng)力之后，不論是參數(shù)還是實(shí)際表現(xiàn)都要比老款2.3L強(qiáng)上一大截，這就給了消費(fèi)者一個(gè)購(gòu)買(mǎi)高配車(chē)型的理由，雖然它能不能取代主銷(xiāo)的2.0L車(chē)型還有待觀察，但至少解決了2.0L動(dòng)力之外無(wú)人問(wèn)津的情況。

●問(wèn)題4：和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比新的1.8T動(dòng)力在什么水平?

　　擁有一個(gè)不錯(cuò)的底盤(pán)，但缺少足夠說(shuō)服力的動(dòng)力系統(tǒng)，因此這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)就成為了關(guān)注的焦點(diǎn)，而通過(guò)和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手去比較不難發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過(guò)了哈弗H6 2.4L與長(zhǎng)安CS75的1.8T動(dòng)力。

　　2015款奔騰X80的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過(guò)了2.4L動(dòng)力，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1.8T動(dòng)力，最大功率和扭矩也小有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，我們也看到了CS75這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也很出色，最大扭矩爆發(fā)要更早，所以它們的動(dòng)力表型應(yīng)該都不差，但不管怎么說(shuō)奔騰X80的這臺(tái)1.8T動(dòng)力在同級(jí)別絕對(duì)處于較高的水平。

●問(wèn)題5：2015款奔騰X80還有那些賣(mài)點(diǎn)?

　　與SUV車(chē)型相關(guān)最重要的就是實(shí)用性，在這方面奔騰X80在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)，這也是它在市場(chǎng)中能夠取得不錯(cuò)銷(xiāo)售成績(jī)的主要原因，車(chē)內(nèi)小的儲(chǔ)物盒非常多，乘坐空間也十分寬裕，在空間利用率上也是它的最大賣(mài)點(diǎn)。

高原試駕動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意

　　2015款奔騰X80搭載的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132千瓦，在2000-4500轉(zhuǎn)可以達(dá)到235牛米的峰值扭矩，變速器方面依舊配備的6速手自一體。由于本次試駕的地點(diǎn)在拉薩，平均海拔在4000米左右，氧氣比正常海拔地區(qū)也要稀薄，所以車(chē)輛的表現(xiàn)受到了一些影響，特在此說(shuō)明。

　　由于高原試駕的特殊性我們并不能體驗(yàn)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水平，尤其是第一腳油門(mén)下去，加速階段動(dòng)力的響應(yīng)變得比較遲緩。這也是沒(méi)辦法的事情，人的高原反映可以克服，但車(chē)確實(shí)有著硬性的需求，相對(duì)稀薄的氧氣讓X80的加速并不順暢。不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右渦輪介入明顯，此時(shí)車(chē)輛表現(xiàn)就像打了一針興奮劑，速度的快速攀升讓人喜上心頭，只要再稍大一些油門(mén)就能克服掉“高反”的慵懶，這樣的表現(xiàn)瞬間讓我對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)高看了起來(lái)，倘若在正常環(huán)境下表現(xiàn)絕對(duì)要更好。

　　這臺(tái)6速手自一體變速器有著非常快的換擋速度，正常駕駛時(shí)會(huì)較快的將擋位提升上去保證燃油經(jīng)濟(jì)性，但激進(jìn)駕駛時(shí)變速器的降擋還是能感覺(jué)不夠果斷，這種現(xiàn)象在高原里變得更為明顯。當(dāng)然，這也與偏重日常駕駛的調(diào)校有著直接關(guān)系，激進(jìn)的駕駛就應(yīng)該切換到“S”運(yùn)動(dòng)模式，畢竟“D”擋位更多考慮的還是日常使用的經(jīng)濟(jì)性。調(diào)節(jié)到“S”運(yùn)動(dòng)擋位X80就會(huì)變得比較亢奮，油門(mén)也隨著變得敏感起來(lái)，渦輪介入的也更快，所以在趕山路的時(shí)候我也一直使用“S”擋位來(lái)克服氧氣稀薄對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的影響，效果還是挺顯著的。

　　奔騰X80擁有一個(gè)非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，盡管在調(diào)校上偏向了舒適性，但在蜿蜒的山路中駕駛側(cè)傾的現(xiàn)象并不明顯，較一些合資產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，沒(méi)有奇駿那么軟，又不像RAV4那么硬，是比較中庸的調(diào)校風(fēng)格，當(dāng)然，這種調(diào)校方式優(yōu)點(diǎn)就是均衡，但舒適和運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)都還達(dá)不到出眾。

　　輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自然不用多說(shuō)，方向盤(pán)舒適的手感總有一種把玩的沖動(dòng)，因?yàn)樵O(shè)定上有一些虛量，所以轉(zhuǎn)向并不會(huì)那么的神經(jīng)質(zhì)，而這種輕松的駕駛方式在奔騰B70上也存在，但不一樣的是奔騰X80作為一臺(tái)SUV也能具備轎車(chē)的舒適性，這樣的表現(xiàn)確實(shí)挺有吸引力的。

結(jié)語(yǔ)：

　　新增加的1.8T動(dòng)力消除了奔騰在動(dòng)力總成上缺少渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的短板，而從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這套動(dòng)力總成的默契程度以及動(dòng)力表現(xiàn)都在較高的水平，這也讓奔騰X80的表現(xiàn)越來(lái)越全面，當(dāng)然，這次的試駕有環(huán)境因素的干擾，但是在苛刻的環(huán)境下這樣的表現(xiàn)也足有令人滿意，2015款奔騰X80還是非常有實(shí)力繼續(xù)提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力的，至于在正常環(huán)境下使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)表現(xiàn)我們還是要等拿到試駕車(chē)之后再做進(jìn)一步檢驗(yàn)，還請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)的相關(guān)報(bào)道。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奔騰X80 2015款 1.8T 豪華型
官方價(jià)：	15.18萬(wàn)
廠商：	一汽奔騰
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2014-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大扭矩(N·m)：	235
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4586×1820×1695
軸距(mm)：	2675
最高車(chē)速(km/h)：	198
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4586
寬度(mm)：	1820
高度(mm)：	1695
軸距(mm)：	2675
前輪距(mm)：	1580
后輪距(mm)：	1580
最小離地間隙(mm)：	190 (空載)
車(chē)重(kg)：	1610
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	64
行李廂容積(L)：	398
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CA4GC18T
排量(mL)：	1796
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大功率(kW)：	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500-6000
最大扭矩(N·m)：	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	84
行程(mm)：	81
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類(lèi)型：	多連桿懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	26
離去角(°)：	27
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	190 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	-
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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