動力表現(xiàn)不俗 試駕海馬S5 1.5T+CVT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】為了擁有更好的動力表現(xiàn)，海馬S5在現(xiàn)有1.6L車型的基礎上，并沒有移植S7的2.0L發(fā)動機，而是裝載了最新研發(fā)的1.5T發(fā)動機和CVT變速箱。這樣，既提供了S5更好的動力性能，同時又解決了之前沒有自動擋的問題。而通過試駕也證明這是明智之舉，這套動力總成的實際表現(xiàn)比S7的2.0L+5AT更加出色。 

體驗讀圖模式

　　由于海馬S5剛剛上市不久，所以，此次推出的海馬S5 1.5T并不會在外觀和內飾方面做出改變。最主要的“升級”就是追加新的動力系統(tǒng)，也就是1.5T+CVT的組合。共有三款車型推出，預售價已經(jīng)公布11-13萬元。

● 海馬S5 1.5T車型有哪些變化？

　　最主要的變化當然是1.5T發(fā)動機和CVT變速箱的動力總成了，這也是海馬首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型。目前，1.5T車型只配備CVT變速箱，暫時還沒有提供手動擋車型的計劃。這和1.6L車型正好是對稱的，1.6L車型缺少的恰恰是自動擋。

　　相對于其它自主品牌，海馬的進度不算快，長城、比亞迪等已經(jīng)很早前就推出了渦輪增壓發(fā)動機。海馬的這臺發(fā)動機盡管推出較晚，但也算是厚積薄發(fā)吧，從數(shù)據(jù)上看相當不錯。而且，在噪音控制和穩(wěn)定性方面，海馬也具有一定的優(yōu)勢。

● 海馬S5在配置上有哪些升級?

　　除此之外，對于1.5T車型，海馬在配置上也有了一些升級，由于之前的配置已經(jīng)非常豐富了，這次更多地只是作為一點補充。其中包括增加一款市場叫座的“中國紅”車身顏色。之前的一鍵啟動預留位也增加了此功能，另外，還提供了主副駕駛電動座椅調節(jié)。

● 原有的配置中 還有哪些亮點?

　　除了1.5T車型新增的配置外，海馬S5原有的一些配置在同級車中也是相當突出的?；蛘哒f，這也是海馬S5的一些突出的賣點。

● 動力表現(xiàn)出色 懸掛調校偏運動

　　動力系統(tǒng)前面已經(jīng)介紹過，作為海馬首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，海馬的這臺1.5T從調校上看參數(shù)還是不錯的。盡管官方參數(shù)稱要到4000轉才達到峰值扭矩，但這并不意味著4000轉前它沒有好的動力表現(xiàn)。并且，CVT變速箱在加速方面也沒有想象中那么不堪。

　　從實際駕駛來看，發(fā)動機在2000轉時會出現(xiàn)一個明顯的發(fā)力點，盡管無法判斷是否到達峰值扭矩，但從動力表現(xiàn)來看非常明顯。一下子會變得很猛，加速性能相當出色，甚至在車里還能聽到泄壓閥的聲音，這是一種很爽的感覺。

　　相對來說，2000轉之前的動力表現(xiàn)截然相反，能夠感受到渦輪介入前1.5L發(fā)動機拖動這臺接近半噸的SUV并不輕松，畢竟在這個區(qū)間，還屬于“小馬拉大車”的情況，世界上任何一臺同排量自然吸氣發(fā)動機恐怕也難堪這樣的重任。好就好在扭矩輸出的轉速區(qū)間比較低，這種情況可以很容易避免掉。

　　不僅在中低速有很好的動力表現(xiàn)，在時速超過80公里后仍然能有出色的動力輸出，這對于配備CVT變速箱的車型來說實屬難得。即便在滿載的情況下，車輛的動力依然很充沛，加速到120km/h非常輕松。重要的是，CVT變速箱沒有發(fā)出任何聲嘶力竭的聲音，急加速時也顯得非常自如。這也算是證明了120kW的最大功率絕非紙上談兵，實際駕駛中，全段的加速性能確實很好地證明了這一點。

　　至于懸掛調校，海馬S5仍然選擇了運動風格，這是海馬汽車一直以來的一個很明顯的特點。并且，在懸掛調校上，海馬S5比海馬S7更偏重于運動性。在經(jīng)過路況不好的路段能感覺到明顯的顛簸，這種調校在同類型自主車型中是很少見的。帶來的壞處就是不舒服，好處也毋庸置疑，車身穩(wěn)定性和操控性都更好。在山路中駕駛，能夠明顯感覺到側傾和離心力要小于很多SUV，即便使用了廉價的佳通輪胎，但由于底盤扎實，也大大提升了輪胎的抓地力。當然，問題也有一些，海馬S5的液壓助力轉向系統(tǒng)指向還不夠精致，并且這類轉向系統(tǒng)在力度上很難做到均勻，通常來說前半段較輕后半段較重，并且在高速中你還要更好地穩(wěn)住方向。這種特點放到山路上，會讓人覺得轉向跟不上底盤的節(jié)奏。這是作為較快的駕駛而言，日常使用中，這個問題倒不明顯。

結語：

　　總體來看，海馬這臺1.5T+CVT的動力總成性能相當不錯，也算是給海馬開了個好頭兒。在此之前，海馬的車型在動力上一直具備太大的優(yōu)勢，空有一個好底盤但沒有好動力，尤其是S7，2.0L+5AT的組合其高速加速性能并不算好。海馬S5前期推出的1.6L+5MT更多地是體現(xiàn)性價比，在動力性能上也無法和競品更大的排量相抗衡。所以這臺1.5T發(fā)動機的責任重大，確實，在駕駛體驗上也要比很多2.0L發(fā)動機出色。盡管官方未透露這套動力總成會否搭載在其它車型上，但不可否認，這是海馬目前性能最好的發(fā)動機，不僅S5需要，S7、M5也同樣需要。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	海馬S5 2015款 1.5T CVT智尊型
官方價：	13.0萬
廠商：	海馬汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	-
發(fā)動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	223
變速箱：	CVT無級變速
車身結構：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4358×1823×1630
軸距(mm)：	2630
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8
整車質保：	五年或10萬公里
車身結構：	SUV
長度(mm)：	4358
寬度(mm)：	1823
高度(mm)：	1630
軸距(mm)：	2630
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	160
車重(kg)：	1350
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機型號：	HMA GN15-TF
排量(mL)：	1497
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	223
最大扭矩轉速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	VVT可變氣門正時、E-GAS電子油門
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	-
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸架帶穩(wěn)定桿
轉向助力類型：	機械液壓助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	160
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節(jié)：	●
方向盤前后調節(jié)：	-
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	-
肩部支撐調節(jié)：	-
駕駛位電動調節(jié)：	-
副駕駛位電動調節(jié)：	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	●
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>